Hakutulokset

Millaisia poppakonsteja tai ulosvetimiä olette käyttäneet laakereiden ulosvetämiseen? Nyt pitäisi irroittaa neulalaakeri, mikä tuntuu olevan todella tiukassa...

Tarkemmin, vuoden 89 2,5l vapari diesel. Tarvetta olisi, ettei ensi kesänäkään jättäisi ratareissuilla välille.

Onnistuuko, kun moottori on kiinni rungossa? Koko mottia en haluaisi ottaa irti, mutta esim kallistaminen eteenpäin onnistunee. Pyörä gsxr 600 '06.

Onko tuossa Gikserissä mahdollista ohjelmoida/säätää ruiskua, muuten kuin hankkimalla Power commanderin? Parannusta kaipaisin varsinkin kaasun toimintaan kun siirrytään moottorijarrulta takaisin vedolle.

Minkälaisella osalla saisi rungossa olevaan reikään kierteet? Eli rungossa on reikä, mihin ei pääse käsiksi "takaa päin" ja kate pitäisi laittaa siihen kiinni. Reikä on muistaakseni halkaisijaltaan noin 13mm. Joku kumi tulppa, missä on kierre osa liitettynä olisi varmasti fiksuin ratkaisu...

Miten tai millä työkalulla onnistuu noiden taaempien moottorinkiinnikkeiden irroitus? Ensimmäisen pultin ja lukitusrenkaan olen saanut irti, mutta se viimeinen osa ei hievahdakkaan, koska 19mm hylsy on liian iso ja 18mm liian pieni siihen. Pyörä on vm. 2006.

Onko huomiselle MP-tuen ratapäivälle lähdössä väkeä Tampereelta? Tai no tietty muualtakaan.

Eli mitenkä tuo homma kannattaa hoitaa? Niin ja käytössä on ihan tavalline avoperäkärry, liinoja ja muuta sitten tarpeen mukaan.