Hakutulokset

Tietäiskö kukaan mistä saa drifteriin putket, joista toinen kääntyy pyörän vasemmalle puolen, kuten harlikan matkamalleissa? Ylimääräisenä olisi aivan uudet putket, pitkät "long pipe". Laitan kuvat kiinnostuneelle.

Pyörässä alkuperäiset vaimentimet ja jokaisessa moottorijarrutuksessa paukkaa putkessa helvetillisesti. Vaimenninta on hieman modattu ja laitettu vapaammin virtaava ilmansuodatin, laite on ruisku vm.2001. Mistähän johtuu ja miten paukkeen saa pois? Paukkaako alkuperäisellä vaimentimella?

Tämmöinen peli kiikarissa, onko mitään tyyppivikoja näissä? Ajettu 130000 km, vm.-89, miten paljon näillä ajetaan?

Olisi kiikarissa LT -99, ajettu 100000 km, onko nämä kilometrit jo liikaa Bemarille? Onko mitään tyyppivikoja näissä ensimmäisissä LT:ssä ?

Eilen toi kiitolinja Turusta -03 mallin Thunderbirdin kotiovelle, tämä mainio kuljetusmuoto sillä matkaa hakea olisi tullut 520 km. Pyörä on tosi hieno, ainoa kummastus on käyntiääni, kuin sepelimyllyssä. Onko tämä merkille ominaista? Pyörään tehtiin liikkeellä 40 tkm:n huolto ennen kauppaa.

Hommasin tonnisen varaderon -00, ajettu 53 tkm. Onko normaalia moottorista kuuluva "vinkuna", ääni kuuluu tyhjäkäynnillä ja voimistuu hieman kierroksia nostamalla ?

Alkuperäisistä kuuluu vain hiljaista pihinää, onko kukaan poraillut putken päätyihin ylimääräisiä reikiä? Näin tälläisen rei´itetyn pyörän myynnissä jossain liikkeessä ja kiinnostaa kokemukset moisen tihutyön vaikutuksesta ääneen.

Mulla on vakio plexi, joka on aika pieni. Olisko tietoa ja kokemusta isommasta plexistä? Pyörä on minulla aivan tuore ja mukana ei tullut ohjekirjoja, joten kaipaisin neuvoja iskareiden säädöistä. Edessä voidaan vain ilmeisesti paluuvaimennusta säätää ja takana paluuvaimennusta ja jousen...

Oen kiinnostunut kyseisestä pyörästä. Tietoa en vaan ole saanut kovinkaan paljoa. Pyörästä tietävät kertokaa... Millainen tämä iso boxeri on, kulutus, vääntö, äänet jne. Mulle tarjolla oleva pyörä on -01. Laite on 500 km:n päässä, joten tarviin tietoa, ennenkuin haen sen Kiitos!

Olen vaihtamassa pyörääni mean streakkiin, vm. -02 ja ajettu 30 tkm. Muutama asia vain vaivaa mieltä. Omistin pari vuotta sitten kawa VN 1500 -96, aj, 30 tkm. Tässä pyörässä oli hieman ongelmia, esim. kytkin alkoi luistaa, 2 vaihde ei mennyt kunnolla päälle ( korvia raastavan rutinan...

Kuinka päin säädöt toimii, näkösällä 1-5 "rengasta". Onko 5 pehmein? Mistä saa piikkiä pienemmän eturattaan? Ostetaan käyttöohjekirja

Joku kertoi tästä foorumilla, en vaan enää löytänyt sitä. Eli onko tällä härpäkkeellä tosiaan jotain merkitystä myös moottorin ominaisuuksiin mm. seossäätöön. Stormilla laite maksaa 125 e ja jos sillä saa nykimiset kuntoon, on se sitten hintansa väärti. Onhan se vaihdenäyttö myöskin kätevä

Ajelen isolla customilla ja edessä on isohko plexi. Ongelma on kauhea kypärämelu ja ilman pyörteiden aiheuttama epämiellyttävä "täristys". Kypärä myös huurtuu helposti, koska ilma ei kierrä kypärälle riittävästi. En tiedä pitäisikö plexi olla pienempi vai suurempi. Ilman plexiä ajaminen on melun...

Vaihdoin isoon väinöön cobran 2-1 putket, eli siinä on 1 vaimennin. Äänet on muhkeat, mutta vaatiiko putken vaihto välttämättä myös suuttimen ja neulan vaihdon(dynojet), vai uskaltaako ajella alkuperäisillä säädöillä? Pyörä tuntuu kyllä toimivan ihan hyvin, paitsi paukkaa moottorijarrutuksella...

Hankin ison wäinön viikko sitten, entinen pyörä oli kawa VN 800. Pyörä on mallia -96 ja ajettu 27 tkm. Sopivalla kierrosalueella värinöitä ei huomaa, mutta kun nopeus putoaa esim. 80 km/h tuntee tutinat selvästi. Laite on 4-vaihteinen ja tuntuu että se on välitetty liian harvaksi. Odotin...