Hakutulokset

Eilen sitten laitoin päähäni uuden R1 kypärän. Ihmetystä herättää aurinkovisiirin sameus. Pyyhin mikrokuituliinalla ja vähän kirkkaampi tuli. Aivan kuin tuossa olisi joku suojakelmu päällä, ei vaan kynnellä tunne on kelmua vai ei. Kysynkin nyt samanlaisen kypärän omistajilta onko siinä joku...

http://kuvaton.com/kuvei/tank.jpg

Eli tarkoitus olisi vaihtaa öljyt etupäähän. Pumput irti mutta en pura kun stefat ei vuoda. Löytyy kyllä hyvät ohjeet, eli yläpäästä korkit auki ja ylösalaisin valuttaa ja pumppailla ja pari tuntia antaa öljyjen valua pois. Mieleen tuli että eikös se sakkaantunut paska mene tuossa ylösalaisin...

Onkos kukaan itse sorvannut jarrusatulaan männät rosterista. Jos on niin kuinka onistui. Vai onko jotain estettä esim. kemiallinen reaktio. Hapettuu satula näköjään alkuperäisillä kovakromatuillakin männillä ja rautaa näytti perusmateriaali olevan kun magneetti tarttui hanakasti kiinni.

Eli rakenteilla perinteinen 20 tonnin korjaamopuristin eli prässi. Mistä aineesta tehdä ne kaksi tappia (halk. 20mm) joiden varassa työtaso lepää? Kestääkö akseliteräs?

Olipa uskomaton vaikutus jarrutehoon uusilla jarrunesteillä. Ostin pyörän viimekesänä ja nyt vaihdoin jarrunesteet kun ei tiedä koska vaihdettu viimeksi. Ilmeisesti aika kauan sitten kun oli niin pirun likaista, tuli sellaista pientä mustaa hiutaletta. Ennen vaihtoa etujarrukahvaa sai puristaa...

Eli kysyn mistä kohtaa kaistaa ajan jotta taulu näyttäisi jotain. Kokeiltu on vähä joka kohdasta mutta ei tunnu reagoivan mopoon. Ja liian kevyestä moposta ei ole kyse, mopo 250kg ja kuski  +100kg.