Hakutulokset

gpz 1000 rx, mittarissa 88000km....

joo, bandiitissa ei taija "tyyppi vikoja" olla, ite tykkään, ajoasento, koneen laaja vääntö. huollon helppous ja varsinkin sen tarpeen vähäisyys on mistä tykkään...... ruiskuista en tykkää, moottoripyörässä mun mielestä pitää olla ääntä, voimaa, ilmajäähdytys ja KAASARIT! mut se on vaan mut...

pikkusen ruuvattu B12 säädöt kohillaan.... ei taho normaali ajolla alle 8L mennä.......eli pikku kiihytyksiä ja tahattomia keulimisia lukuunottamatta köröttelyä toi 8L/100km

upee käyrä! ens talavena puran yläkerran ja vaihan nuo nokat..... oisko kellää myytävänä bandiittiin sopivat r nokat? mitkä nokat noihin muuten käy?

ei se pahaa tarkoita jos toimii, siinähän se onkin, jos ei toimis niin tod.näk. jotain ois pielessä.... esim venttiilien välykset...... eli anna mennä vaan jos ei oo oireita...... kyllä vakuutuksiin menee tarpeeksi rahaa......

minä päädyin 14 piikkiseen.... koska -97:ssa ei vaikuta mittarivirheeseen ja nopeusrajoitusten vuoksi ei kuluilla oo niin merkitystä.... vaihdon jälkeen mopo tuntui tehokkaammalta ja ei se loppujenlopuksi paljoa nosta kierroksia esim. 100kmh n.400kierrosta...... tottakai jos ajaa paljon/vain...

niin minäkin aattelin että kyllä kait ton pitäs yks varmimmista koneista olla..... siksihän minä ton banditin ostin, samalla rahalla olis saanu vesi ärränkin...

mulla ei toimi bensamittari, muut on toistaiseksi pelannu.....

on siinä..... kivasti hakkaa sitä vastaen kun annat vaan hanaa! NM.KOKEMUSTA ON......

on ollu niin hiljasta täällä niin aattelin kysellä että onko tuo iso bandiitti kuin herkkä jos sille antaa "vähän" löylyä paikallaan? tossa yks ilta lämmityskäytin ja annoin kierroksia niin iski joku vimma kun ei päässy ajaan nii poltin ensin kumia paikallaan ja lopuksi kokeilin toimiiko...

kiitos b12......... pitäs varmaan ostaa toinen kone jota rupiais rassaan, on meinaan nykynen niin säädöissä ja muutenkin hyvässä kunnossa että...... mulla on muuten samanvärinen bandiitti kun sulla, mulla on vaan joku spoileri tossa koneen alla, tekee painavan näköseksi... osta pois?

meinaatko että 750 r nokka passais 1200 bandiittiin? ilmakoneisesta siis..... helpottus nokkien ettiminen kummasti jos näin on, kun tutulla on 750 r jossa kireet nokat... hmm. sillähän ois ne vakiot... hmm..

no tuohan oli hyvä linkki, ilmeisesti tuo imupuolen nokka on näissä "pullonkaulana", oliskohan gsx-f:ssä hyvä tuo imunokka?

se toinen sarja taitaa olla factory...... mulle ainakin on kerrottu että dynojetti sopii suzukiin paremmin... ja mulla ainakin toimii loistavasti....

säätämisellä sitten saadaan ne muutama hevosvoima talliin joita tolla sliparilla on haettu...... sen lisäksi että ei tarvi kokoajan miettiä onko laihalla vai ei....... kumminkin loppujen lopuksi on halvenpaa säätää kunnolla mitä ajella vaan... jos se sitte kumminkin on liian laihalla, koneen...

putki on hyvä, en vaihda enää(leo vince) miten jos ottas vaan kannesta?

eli putki on, suutinsatsi, putsari yms. nämä "pakolliset".... säädetty penkissä ja tehot nakilta 120 heppaa... mutta lisää haluais... mutta mitä seuraavaksi? onko jotain jääny mulla huomaamatta/ajattelematta? tässä olis talavi aikaa hinkata mopoa.....

mulla 104.set paikallaan ja 120hp renkaalta 102,5.set riitti 115hp.lle...... tosin isommilla vääntökäyrä  paljon "parempi".... ja tosiaan vakio tk suuttimet... ja soppaa on alkanut mennä 7,5-8,0 litraa/100km tosin vääntöä tulee käytettyä liikaakin, kun se on MUKAVAA!!!!

stage 1...... 3 on tarkotettu ratahommiin..... tai jos haluaa pelkillä imusuppiloilla säätää(ja ajaa)

onko siitä syttypyörästä ollu millasta hyötyä? ja joutuuko mopon taas sääjättään uudestaan asennuksen jälk.?