Hakutulokset

eli onko käytännön merkitystä onko takavanne 4.25" , 4,5" tai 5" leveä? kaikkia leveyksiä näyttäs olevan käytössä mutta kannattaako maksaa ylimäärästä leveemmästä?

Kyllä otti äsken pattiin töistä olin lähössä ja pari kertaa startti pyörähti...akku tyhjä. onneks sain työkaluja ja apu virtaa et pääsin himaan. ei muuten lähe työntämällä käyntiin tai vois lähteekkin mut itestään en ainakaan onnistunu pyörä meni lukkoon  kun yritti startata aikasemminkin...

mistä hommasit noi kumit? paljonkohan noissa on pintaa? näyttää että aika vähän mut niinhän sitä taitaa olla kaikissa itellekin takarengasta kaipais... on muute puhennu kaks kertaa takarengas ja aika tiukka on tuo vakio 140 gummikin meneen paikalleen... mut kyl sinne vähän leveempikin ehkä menee

Noista nokka hommista vielä... biken numerossa 6/2000 muistaakseni oli enduro testi missä oli myoös dr-z 400 E malli, kehuvat kovasti moottoria. E ja S mallissa on iso ero tehokäyrissä ja varmasti käytännössäkin. mielestäni se johtuu suurimmaksi osaksi nokista, toki kaasari vaikuttaa moottorin...

tuttu tarina... kaasarin vaihto kiinnostas mut budjetti tiukoilla     selasin noita aikasempia juttuja mut pari asiaa mietityttää onko noissa eri FCR:ssä paljon eroa käykö kaikki suoraan dr-z taan? mitä maksaa? mitä eroa FCR mx mallissa? Onko kellään enää noita mikunin tmr:rriä? miten pelaa...

mistähän alumiini teippiä vois ostaa? kestääkö alkukäyrä/vaimennin liitoksessa kuumenee nimittäin aika paljon! silikoniin en kyllä oikein uskaltas luottaa...?

mistä löytyis tiiviste putkien päällekkäis liitokseen? eli 38mm putken päälle tulee n. 40mm (sisähalkaisija) putki. liitos pitäs saaha tiivistettyä... taidan tehdä holkin väliin mutta kätevämpi olisi joku nauha tai vast. minkä saisi putkien väliin. mites onko kokemuksia silkoneista yms. mitkä...

Onko kukaan ostanu abp-racingin alkukäyrää? näyttäs olevan 119 eskoo  CRD käyrää näyttäs saavan suomesta mut maksaa enemmän!? http://www.abp-racing.de/bike/drz400.html   mitähän tohon on tehty ku ei oikein tuo saksa luonnistu  aika hyvin näyttäs olevan tehoa...?

Joo näin maalaisjärellä aateltuna ei se milli voi olla liikaa jos kerta FCR 39 hyvin pelittää onkos niissä 36 ja 40 TM:ssä samat ulkoiset mitat? onhan se 3mm kumminkin aika paljon kun vertaa vakio 36 ja keihin 39 mitä kovasti kehutaan kyllähä toi FCR himottas   mutta kallis! itse taidan...

Mikä putki dr-z sm:ään? Elikkäs kertokaahan millaisia putkia olette hommannu/hommaamassa! Mitä ite olen tiiraillu niin CRD putki taitas olla halvin!? yoshin sais BTO sportsilta edukkaasti mut ei ole luottokorttia

joo tarkemmin pitäs lukea yks e jäi lukematta hienoja osia olet vääntäny joka tapauksessa....

no itellä oli kans tarkotus värkkäillä putki talvenmittaan mutta jos halvalla saa..... saiskos lisää kuvia.. kopioitko mitat jostain vai...? teitkö ite myös vaimentimen?

tuo alipaine kaasari toimii nimensä mukaisesti alipaineen vaikutuksesta. jos suodatin poksi poistetaan tai ilman saantia muutetaan kaasari ei toimi oikein. sen takia suutin sarjoissa tulee yleensä uusi jousi kaasariin... sekavaa tekstiä mutta suunnilleen näin se menee ymmärtääkseni

öö vähän sekavasti kirjottelin tonne sekaan ei ole oikein tekniikka hallussa

sanoisin että erittäin hyvä valinta ensimopoksi! hinta/laatu kohdallaan ja jos niin sattuis käymään että haluaa myydä saa varmasti kaupaks myös tulevaisuudessa   kyllähän tolla hiekallakin pärjää yllättävän hyvin! ainakin oma perse kestää hyvin jos ei ajele yli sataa kilometriä suoraa...

mitäs mieltä olette vaihteistosta... tuntuu jotenkin nahkeelta  

jos sen verta vielä saa udella että onko suutinsarja sama kuin vanhempiinkin dr-z:toihin?

mmm... mielen kiintoista! vastasiko paremmin kaasuun letkun tukkimisen jälkeen? olikos sulla ihan "kaupan" suutinsarja vai kokeilitteko vain eri suuttimia? voisitko laittaa kuvia pyörästä/putkesta jonnekkin?

mitä turhia letkuja poistit? ihanko dydossa kokeilitte mitä kannattaa poistaa vai ihan summassa?