Hakutulokset

Eikai kukaan nyt oikeasti ole moottoripyöräilyä lopettamassa yhden 150e lisämaksun takia?? Periaatesyyt ymmärrän, mutta loppujenlopuksi 150e on aika yhdentekevä summa. Ei ole tänne tullut hirvesti koskaan kirjoteltua, mutta nyt täytyy heittää omakin lusikka soppaan. Itse möin pyörän pois ja...

Ajattelin tässä joutessani kirjottaa miten sen kurahtelun kanssa sitten kävi. Eli liikkeelle lähdettäessä kurahtavan äänen päästi paskaksi mennyt kytkinakselin neulalaakeri ja kun en osannut sitä ääntä vanhassa pyörässä niin vakavasti ottaa (ja tietysti se kytkintangon stefa vuoti eikä uusi...

jep kiitoksia. Sellasta on vielä pakko kysästä, että mikähän mahtaa päästää sellasen kurahtavan äänen vähän reippaammin liikkeelle lähtiessä. Ajaessa vedätellessä ei kuulu mitään. Itellä kävi eka vetoakselin laakeri mielessä, mutta ei siinä ainankaan käsikopelolla välystä tunnu, eli oisko...

Ei vissiin kukaan oo kokeillu?

Pitäis vaihtaa 89vm fzr:rään kytkintangon stefa. Niin uskaltaako sen tangon vetää pois operaation ajaksi vai tipahtaako kytkimen puolelta tai jostain muualta jotain rojua koneen sisään. Ja saako sen tangon tuupattua enää takasin sisuksiin??

Ennen muinoin kun osti mopoon kytkin tai jarru vaijerin sai sen mukana vaijerinhuoltovehkeet.

Löysin netissä pyöriessäni yhden suht hyvän huolto/korjaus manuskan, mutta kiitos kaikille ketkä ei auttaneet asiassa

PRI asennossa bensaa lorisee jatkuvasti kaasareihin muissa asennoissa bensaa alkaa tulemaan vasta alipaineen vaikutuksesta eli silloin kun pyörä on käynnissä tai sitä startataan.

Pistetään vaikka tänne niin ei tarvii uutta aihetta avata. Eli jos jollain on tiedossa paljon on vm.88-89 gsxr-r 750 I/Ö pelin venttiilinvälykset niin se ois hieno homma. Pitäis nekin tarkastaa ennenkun lumet sulaa.

Lainaan hieman topikkia. Ajattelin veronpalutuksilla ostaa itselleni joululahjaksi jonkun 90-luvun alun min.250cc 2t crossin tai kilvettömän enskan. hintakatoksi kaavailin jotain 500-700euroa. No sitten asiaan ilmoituksia selatessani yllätys oli melkoinen, kun huomasin ettei 500e saa...

Jep kiitoksia. Nyt ollaan taas vähän viisaampia. Huomenna tiivistekauppaan.

Joo en ole itekkään kerenny vielä perehtyä asiaan. Kyllähän sitä luulis että sais vaihdettua sen niin ettei tarviis lohkoja avata. Tällä hetkellä kestää ajokenkä hyvin öljyttyny sen verran se öljyy roiskuttaa. Latasin netistä jonkun huolto/korjaus manuskan, mutta ei siitä tään asian suhteen apua...

Oliskohan täällä kellään tietoa, että onnistuuko tähän vehkeeseen vetarin stefan vaihto ulkokautta vai meneekö talvi-iltojen hommiksi?? Pyörä on vm89. Siinä tosin on ärrän alakerta, mutta siinähän ei käsittääkseni ole lohkojen osalta eroa äffään verrattuna?

Onkos jätkillä esiintyny kotarissa mitään lapsen tauteja?? Meinaa ois suunitelmissa jos ensvuonna hommais tuollasen ylivuotisen, jos niitä nyt jää myymättä, kun aika nihkeestihän noita tuntuu löytyvän.

DRZ:ta kestää kierrokset kaakossa voi puottaa menemään jatkuvasti. Edellyttää tietysti, että huoltaa asiallisesti

Joo pyynnit on todellakin kohdallaan, kun hurjimmat huutaa 03-04 yli 9tonnia ja uuden saa kohta varmaan 10 donalla. Meinasin oikeesti tipahtaa perseelleen, kun pläräsin myyntipalstoja vaikka olin itekkin myymässä.

Totta turiset kuomaseni Pitihän se muutama olut eli voimajuoma käydä ostamassa kauppojen kunniaks

Noniin seepra meni kaupaksi että vihelti!! Nyt vaan pitäs keksiä joku mukava 2 pyöränen tilalle

Näin nopealla etsinnällä halvin 07 CBR F oli karvan alle 10500e. Ei tuossa minun pyörässä ole lisävarusteena kuin yoshimuran vaimennin vakiovaimennin löytyy myös jos joku sitä huolii. Niin ja piikin pienempi eturatas, mutta on vähillä kilsoilla ja eikös tää 04 oo viimenen malli missä on alusta...

Elikkä millä hinnalla otsikon mukainen 04 vuosimallin reilu 10 tonnin ajettu cebari menee hyvin kaupaksi?? ei viittis kuukausitolkulla pitää palstoilla myynnissä, eli jos sais vähän osviittaa enemmän hintatasosta perillä olevilta. Kiitoksia etukäteen vastauksista