Hakutulokset

Voi röplöttää jos saa liikaa mehua, mutta luultavimmin vikaa siinä pakoaukon säätimessä (EXUP)... jos sitä sitten edes on...

Muistin väärin... kolmella ruuvillahan tuo exup olikin kiinni... Hiukan oli on vääntynyt joten siitä syystä tahmii. Täytyypä jossain välissä vähän näyttää vasaraa...

Tiedän kyllä että pelais paremmin exupin kanssa mutku se on jumissa ja muistaakseni sitä ei saa auki ihan helposti. täytyis varmaan kattoo vähän tarkemmin asiaa. Taidan jättää vakio suodattimen paikoilleen... Millähän sitä sais pari heppaa helposti lisää, että alkais keula nousemaan kunnolla kun...

Hei! Mietiskelin tuossa, että oiskohan noista vapaavirtaussuodattimista mitään todellista hyötyä? Pyörässä on isommat suuttimet ja joku mölypönttö, mutta muuten ei tiettävästi oo mitään viritysjuttuja. Exupin poistin käytöstä kun se temppuili (siitä aiheutu kaikki roplotus ongelmat, joita oon...

Itellä on tuo booausongelma. Oon yrittäny säätää vaikka mitä, mutta eipä se tunnu poistuvan. Pyörä kyllä toimii kun antaa startatessa reilusti kierroksia tai sitten kiihdyttää kerran kierrokset liki tappiin. Sen jälkeen ei enää booaile ennen seuraavaa käynnistystä. ihme homma. neulaputkia en oo...

itelläki jumi joskus vaihteet ja tulin sillon siihen tulokseen että öljyssä oli vika. En nyt muista mitä litkua sillon oli, mutta nyt on motulia ollu ja ei ainakaan enää ole mitään sellasia ongelmia ollu...

Pitäis varmaan tilailla itekki nuo neulaputket, mutta kun tuo lontoon kieli on niin vaikeeta. Mitähän mahtaa olla neulaputket englanniks? auttakkee auttakkee...

Ei moottoripyöräpoliisi ainakaan kattonu mun pyörästä mitään ku pysäytti. Käsittääkseni ei kyllä oo mitään e-hyväksyntään putkessa. Ledivilkutki vilkkuu ku viimestä päivää, mutta eipä sanonu siitäkään mitään. Kyseli vaan, että olinko pitkälläkin lenkillä. Takarengas kans vähän pelotti ku oli...

Tuo vaijerijuttu se muuten varmaan on koska viime kesänä katoin että vaijeri oli rispaantunu. Pitääpäs uusia se ja kattoo miten sitte toimii.

Eikö kellään oo mitään vastaavaa kokemusta?

Jotain tällasta oon itekki pienessä päässäni miettiny. Kaasareita yritin tutkia sillä silmällä samalla ku vaihdoin suutinsarjan, mutta en mitään ratkaisua keksiny. Toinen mitä oon miettiny, että voiskohan jotenki liittyä polttoaineen saantiin. Mut en tiiä... Eikö kellään oo mitään vastaavaa...

Kilometrejä en muista, mutta sama ongelma on ollu niin kauan ku mulla on tuo pyörä ollu. Rikkaalla se kyllä varmasti vähän on...

Niin mutta siis sen jälkeen ku on kerran huudattanu niin pyörä pelaa myös alakierroksilla tosi hyvin.

Neulaputket näytti ainakin silmällä olevan ok viime aukasulla. Eikö ne yleensä soikeeks kulu? siis tiedän sen että sellanen röplötys ja tukkoisuus johtuu rikkaalla käymisestä, mutta sitä en ymmärrä miksi ongelma poistuu kun kääntää kerran kahvan nurin.

Kyllä se sitte aika hyvin vääntää ku käyttää kerran kierrokset korkeella. Jopa meinaa keulaa nostaa ennen piikkialuetta. Se kyllä on säädelty aika äärirajoille, mutta tuo ongelma ei ehkä liity siihen. Ite oon miettiny jotain kaasarijuttua tai jotain polttoaineeseen liittyvää. Mutta empä tiedä...

Kyllä on ja uskoisin että se kyllä pelaa niin ku pitääki... en tosin ole 100% varma. Mutta ei se ainakaan jumissa ollu ku kerran sitä kokeilin. ihan kevyesti liikku.

Kertokaahan viisaammat mistä voisi johtua tällainen... Eli ongelma on sellanen, että pyörä on tukkoinen ja meina tukehtua alakierroksilla, mutta kun kerran vetää kierrokset lähes tappiin niin vetoja tulee ihan reilusti lisää... Tämä nyt ei paljon häiritse ajoja, mutta kivahan se ois jos tuonkin...

Oiskohan tapahtunu laskuvirhe. Nyt oli ainaki viime viikolla siinä 1,65€ tuo Norjan bensa. Kortilla tankkaaminen on ainaki helppoa. Ei tarvi osata selitellä mistä mittarista otti ja mitä. Eikä yleensä tarvi ees nousta pyörän päältä tankatessa... Huoltoasemia tuolla oli kyllä ihan riittävästi...

FZR1000 ja Metukan Z6 takana. Noin kymppitonni ajettu ja vielä pintaa riittää.

Sunnuntaina vanha sotaratsu suuntaa kohti nordkappia. Säätki näyttäis suosivan.