Hakutulokset

Vielä viime virittelyt mopoon ja sinne.

Kesän ensimmäinen vähän pidempi lenkki tuli heitettyä tänään. Jkylästä 4 ja 140 teitä Lahteen Farmariin (tulipa piipahdettua Stormillakin) ja takas Jämsän kautta. Hyvin kului työpäivä

www.alfamer.fi - tuolta ainakin itse ostin ko. kirjan vuosi sitten (olivat jollain messuilla osastolla).

Tänään viimeks kotiin päästyä pistin nahkat kuivuun ja buutsit täyteen sanomalehtiä...

Aika hyvässä kunnossa tiet olivat. Vesannon jälkeen 659 -tiellä parissa mutkassa oli aika pahoja rinnakkaisia "pitkittäisiä" halkeamia - niitä sai vähän väistellä, varsinkin kun joka toinen a*to tuli keskiviivan väärällä puolen vastaan...

Tämmöttinen pikkuruinen kawa en 500... Eka kuva Toinen kuva Kolmas kuva Edit: pitäis tunnistaa kun vastaan tulee Neljäs kuva

Jep - Laukaan pätkät ovat tuttuja - ei Hirvaskankaan kautta aja erkkikään Jkylään - ellei polkase Hirvaskankaalta Uuraisille ja sit vanhaa tietä... Kiitti kuntopäivityksestä.

Eilen lähdin maakuntakiertueelle. Pienellä yhdistelemisellä sain aika mukavan 260 km:n lenkin aikaiseksi, eikä juuri tylsiä pätkiä ollut. Tikkakoski (640) Kuusaa (637) (69) (641) Hankasalmi (446) Kangasniemi - Toivakka (618) (13) Lievestuore (640) + mutkapätkä - Leppävesi - Jkl

Olisi tarkoitus käväistä loppuviikosta Farmarissa Kuopiossa - takaisin ajattelin tulla mutkan kautta. Onko havaintoa missä kunnossa ym. tiet ovat? Reitti kulkisi siis Kuopiosta Karttulan, Tervon ja Vesannon kautta Konnevedelle. Tuossa Kuopio-keskustelussa puhuttiinkin tiestä Karttulaan asti...

Nörtti (yhä vähemmän käytännön hommia), mainossuunnittelua (yhä enemmän) + yleisötapahtumien järjestämistä Jkylässä. Ja eka koulutusputki oli tolppa-apinan. Jotain siis meni pieleen...

Ekaks moottorin kokoa - sitten yleisimmät on "paljonko ajat kesässä" tai "minkä merkkine toi on" tai "onks toi tosiaan rivikone"... Paras oli vähän aikaa sitte, ku pihassa oottelin emäntää ja yks vaari tuli paikalle. Vakiokysymys 1:n jälkeen toteamus: "Siinähän on äänet ku oikeissa vanhoissa...

Ei nyt ihan ihan Lapissa , mutta tämäkin taitaa matkallesi osua, jos nelosta ajat: Jyväskylästä pohjoiseen on jyrsitty - en tiedä kuinka kauas, ainakin Tikkakoskelle saakka.

No kerppele sentään - akkuhan se... Doh, oppirahat maksettu. BTW: ei kukaan tarvis starttirelettä EN500:een

No nih - nyt tuli perustelutkin. Tuo toimintaperiaate nimenomaan ei ollut selvillä. Eiku akkua hakeen huomenna.

Jos akku on sökö, eikös sen huomaisi starttimoottorin pyörimisessä? Vai toimiiko systeemi niin, että jos virtaa ei tule riittävästi, rele ei päästä virtaa eteenpäin (ja pitää pahan äänen)?? Mittausten perusteella kun rele "räpättää", se ei myöskään päästä mitään läpi. Mutta silloin kun rele ei...

Hmm, raaskiskohan kokeilla - akku taitaa olla alkuperäinen (vm. 2001) Sinällänsä outoa, että juuri äsken lähti käyntiin heti, ilman minkäänlaista releen räpätystä. Aurinko oli kyllä lämmittänyt mopoa, jotta oliskohan toinen vaihtoehto maadotusongelma/kosteutta liittimissä...?

Moneen kertaan.

Talven jäljiltä (juu - kylmä talli) tuli mopoon (Kawa EN 500) hauska vika. Kun koittaa startata, starttirele pitää kivan pärinän. Välillä kuitenkin suostuu pyörittämään starttia, mutta välillä on joutunut työntään mopon käyntiin. Nyt vihdoin sitten tuli uusi starttirele - mutta, mutta...

Sama vanha EN-500 kuin ennenki, mutta talven aikaan koki muodonmuutoksen. Linkki kuvaan

Onko kellään kokemusta? Saako EN-500:een mahtumaan sekä jalkatappien siirtosarjan että kaatumaraudat?