Hakutulokset

Kiitos vastauksista! itse olin ja sitä mieltä että eikai siintä haittaa ole jos sekoittaa, mutta yks kaveri kovasti väitti toista, niin jäi sitte vaivaamaan   nyt on öljyä lisätty / sekoitettu ja hyvin toimii ainakin toistaiseksi  

minkälaista haittaa / vauriota saa mahdollisesti aikaan jos sekoittaa 2 eri moottoriöljyä? eli on semmonen tilanne että ei ole tietoa mitkä öljyt on vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja itsellä on hondan omaa öljyä, niin uskaltaako sitä lisätä vai onko vaihdettava kaikki öljyt ja suodatin...

Royal Enfield Bullet / 350 vuosimallia -57 mun ja isäukon "silmäterä" täysin alkuperäisessä kunnossa.. ei tuu joka päivä vastaan

rajotat kaasareiden alipaineluistin liikkeen 19mm, ja imutorvien halkasian pienennät 15,5mm, laittamalla esim prikat silikoonilla kiinne..   mun pyörään laitettiin noin ja penkitys tulos: 29.8hp 36.7Nm

aina silloin ku on todella p*skanen

pääasiassa moto gp ja f1.. välillä wrc ja kaikkia muita mitä nyt telkasta näkyy äänen laitoin moto gp:lle...

olin ihan varma et se kolaroi / kaatuu jossain vaihees! sen verran "holtittomalle" näytti! ei ihan ghostrider tasoo mikäs pyörä toi muuten oli??

vähä ot, mut huomasitteko et tää on YLI 2 vuotta vanha aihe..?

noin! nehän suorastaan putos lattialle ku tajus mitä pitää avata!   iso kiitos vastanneille, erityisesti -C9B5R4-:lle hyvästä kuvasta!   vanhoissa paloissa oli viel pintaa jonkin verran, mut vaihdoin silti.. onpahan sit ens kesään reilusti pintaa!!  

siis ei prkl!! varmaa vuoden noloin / tyhmin kysymys, mutta miten saan etu jarrupalat vaihdettuu? ja pyörähän on kuussatku separi! pitääks siis ottaa eturengas pois, vai?  

tänää asentelin noita minivilkkuja ja eteen katevilkkuja ja minusta niiden teho oli huomattavasti parempi kuin vakioiden.. joten veikkaanpa että vaikka pinta ala on pienempi niin samalla tavalla se autoilija sen huomaa, koska ne on kirkkaammat ja näin ollen näkyy pidemmälle esim. sumuisella...

taitaa olla tos 600 separissakin erikokoset suuttimet keskimmäisillä ja reunoilla..

joo, itte tuhosin ja aikoinaan kevarin takavanteen ajamal vähä reilummin asfaltin "reunaan" eli sit asfalttii oli jyrsitty pois abaut 5m pätkä. noh. eihän se pudotus missään tuntunu, mutta se jyrkkä reuna takas asfaltin päälle + reilu nopeus = vanne paskana   ..ja tästä ei voi syyttää ku...

pienet sille

tuli vaan mieleen että onko katukäytössä tai koneen keston kannalta takomännistä oikeesti hyötyä. kattelin tota allrightin kuvastoo ja siin mainostettii niitä, että pidentää koneen kesto ikää jne.... nii ja kuinkas paljo arvioisitte että tulee lisää tehoa / vääntöä jos laittaa ton setin.. eli...

se on liian helppoo.. mitäs sitä sit talvel tekee jos on "valmis" pyörä tallis..

on

jos vaikka joskus sais budjetin siihen malliin että tosta vanhasta separista kutittelis vähä lisää, niin mitä / millä osilla se kannattaa tehdä? ja kuinka paljon noin suunnilleen niillä sais lisää tehoa / vääntöä. eli pyörä on honda cbr 600 f vm. 96 tommoset tuli itelle mielee: tehoputkisto...

en.. mopolla tuli aikoinaan keulittua, mutta isommilla ei.. en oo ees yrittäny.. ei oo mun juttu  

tuli mieleen että jos tavallisten (erittäin kauniiden  ) vilkkujen tilalle asentaa minivilkut, niin alkaako vilkkumaan tajuttoman nopeesti.. vai toimiiko niinku alkuperäset? jos vilkkuu nopeesti niin mikäs siihen auttaa?? vilkut tulee luultavasti olemaan 12V H21, jos sillä nyt on mitään...