Hakutulokset

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen alottajalta että onko ne puhelimen mukana tulevat testattu? Nehä on semmoset korvien sisään tungettavat, niinkuin korvatulpat. Lähinnä paikallaan pysyminen noissa arveluttaa, tuntuu että normaalisti noilla musaa kuunnellessa joutuu toisinaan asentoa...

Hei. Olen alle 30v ja tunnustan ajavani 1200gessulla. Taitaa olla jo neljäs kausi tällä pyörällä. Alkuu kerhokaverit hieman vinoilivat mutta nyt ovat onneksi jo hyväksyneet valintani :D

Tarkoitatko nyt pyörän mukana jatkuvasti kulkevia työkaluja joita saattais tien päällä tarvita vai ihan talliin hankittavia? Mie olen sitä satulan alla olevaa pussukkaa täydentänyt pienellä jakarilla, kuusiokolo- ja torxsarjalla sekä T-kahvaisella tulppahylsyllä (16mm taisi olla sopiva). Ne...

pitkä siivu! Minun ajotavalla ovat olleet vaihtokunnossa alta 7tkm :itkupilli:. Räteille en tosin ole uskaltanu noita ajaa, vaihtoon kun keskellä millin verran uraa.

Minä aion kokeilla jossain vaiheessa sellaista yhdistelmää että eteen Karoo 3 ja taakse joku Tourance/Trailattack/vastaava. Voin vahvistaa ekan vastaaja kommentin Karoo 3 takasen heikosta kestosta, reilut 2tkm kesti minulla. Sai se tosin aika hyvin runtuakin :grin:. Jäi siitä sit tuo etunen...

Minäpä puhuinkin PYÖRÄILIJÄN GT-kartasta.

En ole ihan sieltä päin mutta yleispätevänä vinkkinä: pyöräilijän gt kartta on sorasurauttelijan ystävä, on hyvin merkattu laavut sun muut paikat joissa ehkä makkaratkin voi käristellä :). Kirjakaupat näitä ainakin myyvät.

Ei se renkaanvaihto kovin kummoisia välineitä vaadi. Muutama rengasrauta, tasapainotusakseli (biltemassa jotain 30e), painoja (kympillä saa aika ison paketin), liukkariksi käy saippuavesi, sielun irrotukseen hahlollinen venttiilihattu. Kumin irrotukseen vanteen reunasta vaikka kakkosnelosen...

Ajattelin että sikäläisessä tieliikennelaissa voisi olla jokin pykälä aihetta koskien. Mutta nyt sinun sanojesi jälkeen saavutin jonkinasteisen mielenrauhan asiaa koskien, Karoo 3+jokin silee takanen saa luvan kelvata :grin:

Kuinkahan ruottalaiset ja norjalaiset viranomaiset suhtautuu kyseiseen aiheeseen? Seuraako sekarengastuksesta mahdollisesti sakkorangaistus? Minun tapauksessa asiasta hitusenkaan kiinnostunut Poliisi-setä huomaa kyllä eron jo kymmenen metrin päästä jos paikallaan seistään.

RT:ssä taitaa olla samanlainen kahva+nippelit kuin gessussa. Just avasin omasta pyörästä tuon katkaisijapaketin kun kahvalämppäri oli pimeenä. Sieltä kotelosta löytyy kaks liitintä, toisessa on lämppärille menevät kaks johtoa ja toisessa sit kaikki muut. Noi liittimet saa näkyviin varsin vähällä...

Moi. En ole tuota lehteä nähnyt mutta omiin havaintoihin perustuen uskallan sanoa että BMW-merkkisiä kaksipyöräisiä ohjataan samalla tavalla kuin moottoripyöriä, siitä huolimatta että joissain malleissa on hassunnäköinen etupään konstruktio :grin:

Ensi kesä taitaa olla neljäs. Alla 1200gs, hyvin kuljettaa \o

Katsotaankos lotjassa muuten ajaessa tuulilasin läpi vai yli? En ole ikinä ite tuommosella ajanu, kylmätyypit vaan joskus mielenkiinnosta ottanu ja ei sillon tullu ajateltua asiaa. Omassa pyörässä on semmonen tarvikepleksi että sen saa tarvitteassa niin ylös että katselu tapahtuu läpi. Pidän...

Tuola bmw-osiossa on jo ketju tätä pyörää koskien. Ei ihan siinä ekalla sivulla mut muutaman kun kliksuttelet vanhempiin päin niin jo löytyy :). Näkyi olevan jo aika hyviä kirjotuksia käyttökokemuksistakin.

Kuinkahan se muovinen tuulilasi kestää sulan hankausta? Jostain jääny mieleen että autoissa ei enää käytetä lamppujen pyyhinpesureita kun se vaatisi lasiset lasit (:right:) umpioihin. Muovi naarmuuntuu nääs.

Älylatureissahan usein tulee mukana kiinteästi asennettavat johdot joiden toisessa päässä on kyseiseen laturiin sopiva töpseli. edit. Eiku ois voinu lukee tarkemmin ton alotuksen. Sinullahan olikin jo laturi olemassa :)

Mahtaa kirpaista kun tisseihin nasahtaa joku isompi pimppari :grin: Ja jottei ihan ooteeksi mene niin tuomitsen nuo valot tältä seisomalta humpuukiksi. Ei tulis mieleenkään alkaa haeskella jotain valonappia jos näyttää siltä että joku on kääntymässä eteen. Parempi keskittyä mahdolliseen väistöön.

Mitä jos kiekkamittariin ei laitettas ollenkaan numeroita vaan pelkkä vihreä alue kuvaamaan käyttökelpoista kierroslukualuetta ja punainen viiva merkkaamaan maksimikierroksia? Ja ei myöskään paljastettaisi mihin lukemaan rajoitin on asetettu. Osaiskohan semmosella edes ajaa kun ei tiedä...

en tuosta paljoa tiedä mutta semmoisen havainnon olen omasta nollaseiskasta tehnyt että pärrän ollessa paikallaan ei etujarrukahva vielä vaikuta taakse. Vasta kun takarenkaalle potkaisee vähän vauhtia kuuluu tankin alta surahdus ja takajarrukin haukkaa kiinni. Eli jotain sähköistä sieltä vielä...