Hakutulokset

Suomalaisessa markkinakommunismissa veronmaksaja rahoittaa ja kantaa riskit. Näennäisen kilpailun hoitaa kourallinen yrityksiä jotka toimii keskenään kartellissa. Nyt virkamiehet ja hyvät veljet etsii tieverkon ylläpitoon ratkaisua jolla palattais takaisin vanhoihin hyviin aikoihin. Eli...

Tää essonbaari-huhu halvemmista verottomista hinnoista elää näköjään aina vaan sitkeästi vaikka se on ihan höpöjuttuja. Ainoa mikä on "halvempaa" on tullin sopimuskumppaneille varattu mahdollisuus verottaa vain Suomeen tuotavat "erikoismallit" listahintoja alhaisemmalla verotusarvolla...

Kärsivällisyyttä. Trafiloisten keskipalkka on reilu 5000 €/kk, ei sillä kummoisia osaajia saa. Heikkoa liksaa kompensoidaan parin kuukauden vuosilomilla. Tää on tätä suomalaista sosialibyrokratiaa.

O-rengas kuuluu sinne pohjassa olevaan uraan. Koneen öljynkierto menee sekaisin jos o-rengas puuttuu koska öljy nousee yläkertaan kiristimen kautta. En kovin ahkerasti ajelisi jos o-rengas ei ole paikallaan. Yläkerta pyörii silloin käytännössä ilman voitelua.

Viime kesänä satuin paikalle kun saksalainen motoristipariskunta ihmetteli Yrjönkadulla saamaansa pysäköintivirhemaksua. Laputettu pyörä oli ollut parkissa kadun oikealla puolella pysäköidyn auton ja ajoestetolpan välisessä hukkatilassa. Vaihdettiin muutama sana. Mies kysyi: "What ze fuck is...

Toista se on Suomessa. Trafilta ei mennyt kuin 6 viikkoa välittää tieto rekisteröinnistä Saksaan eikä siihen tarvittu kuin kaksi ylimääräistä yhteydenottoa Trafin suuntaan.

Helsingin sataman Tullista saat siirtokilvet ja liikennevakuutuksen. Tietty jos tiedät ostamasi pyörän valmistenumeron, voit itse ottaa vakuutuksen haluamastasi vakuutusyhtiöstä jo etukäteen. En tiedä mikä tilanne kartellinsuojakeskuksen käsittelyajoissa on tänä keväänä mutta jos siellä on...

Jos se on tuoreempi Gessu niin neljänkympin huoltoon menee tulpat, ilmanputsari, laturin hihna, öljynsuodatin ja moottori-, perä- ja laatikkoöljyt. Ja jarrunesteet jos osuu vaihtoväli kohdalleen (ensimmäisen vuoden jälkeen kahden vuoden välein). Tulpat, öljynsuodattimen, ilmanputsarin ja...

Ei ole mullakaan kokemuksia mutta itse tekisin melkein niin että tilaisin tuolta: http://www.transit-plate.eu Saksan siirtolaput tyhjillä papereilla Italiaan (vaikka hotelliin), täyttäisin pyörän tiedot paikan päällä papereihin ja ajelisin auringonlaskuun. Kun otat Green Cardin mukaan niin...

Eiköhän se vielä pysy toleransseissa vaikka sen pulterin kiskaisee kiinni öljyn kanssa :grin: Ne jotka rassaa työkseen avaruuskalustoa laskee tietty momentit tarkemmin mutta toi taitaa olla karvahattutasolla siellä päin: http://raskcycle.com/techtip/webdoc14.html Oil Reduce torque 15% to...

Ei kun justiinsa päinvastoin, kitka pienenee ja tarvitaan vähemmän voimaa pultin venyttämiseen.

Kuivalle. Voitelu pistää yhtälön uusiksi, taitaa tulla voiteluaineesta riippuen 15–50 % muutosta tarvittavaan momenttiin.

Jees, Motonetin 14-millinen tulppa-avain (76-1926) toimii DOHC-koneen tulppien kanssa.

Jos se kaveri on kirjoilla Virossa niin sen kun ajelee vaan, muualle rekisteröityjen ajoneuvojen käyttöön liittyvien kuponkien ja kaavakkeiden täyttö on kohdistettu vaan täällä Suomessa asuvien suojaksi, turvaksi ja yhteiseksi eduksi.

Otat kaverilta valtakirjan jossa hän valtuuttaa sinut viemään ajoneuvon maasta ja täytät Suomen päässä Tullin käyttöönottoilmoituksen. Väliaikaisen verottoman käytön katto on 5 vuorokautta. Ei toi käyttöönottoilmoituskaan ole pakollinen mutta vähennät ainakin turhan viranomaisterrorin riskiä...

Jos sattuu tässä sekoilussa lähtemään lappu pyörästä niin kannattaa seurata Finnairin esimerkkiä ja harkita kaluston liputtamista ulkomaille. Tuoreemmalla kalustolla autoveron vientipalautus antaa aika hyvin puuharahaa toteuttaa ulosliputus.

Tossa on helkkarin hyvä työkalu jos haluaa arpoa että miten mahtuu mihinkin pyörään: http://cycle-ergo.com/ Sinne vaan mitat sisään ja testailemaan.

Niinhän se taitaa olla että nykyinen konstruktio ei täytä ensi vuonna moottoripyörille voimaan tulevia Euro 4 -päästönormeja joten edessä on ns. pakkorako (josta noin painavalla vehkeellä ei tietenkään pääse läpi kun sitä varten on ihan eri laitteet). No, jos hyvin käy niin kohtahan noita...

Saas nähdä. Siitähän se rallye-kolmosen persus repeää lopullisesti kun paljastuu että eihän siinä keulalla mikään syylari ollut, sehän oli sähköpyörän akkupaketti.

Vasta on Kekkosen kuolemasta ja Neuvostoliiton hajoamisesta toivuttu ja taas alkaa näyttää siltä että mikään ei ole ikuista: onhan sitä jo vuosia spekuleerattu mutta oliskos lopultakin niin että tämä vuosi jää ilma-/öljyjäähdytteisen bokserin viimeiseksi vuodeksi? Espanjalainen Solomoto-lehti...