Hakutulokset

terve Ässän jouset ovat lievästi sanottuna löysänlaiset, laittaminen kannattaa mielestäni aloittaa alustaremontista johon sisältyy sopivan jäykkyiset jouset. Noilla tulee automaattisesti lisää maavaraakin, sen lisäksi siis että ajettavuus noin yleensä paranee. Tämän jälkeen sitten, tarpeen...

Tuo purettavuus siinä kai se ongelma onkin. Joidenkin huoltajien mielestä ei ole purettava, toisten mielestä on. Kummallinen kuvio sinänsä, mutta sellaista se on... petri

Terve Tästä on kai ollut juttua aiemminkin, mutta eipä löytynyt haulla... Thunderace alkaa olla siinä vaiheessa että takaiskari kaipaisi huoltoa, mutta kenelle sen lähettäisi? Näitä ei kai kaikki iskarinkorjaajat viitsi aukoa, mutta kuuleman mukaan joku näitäkin laittaa... Vaihtoehtona...

Nojoo, omat Rukan takki/Dainesen housut ovat kyllä kesäkeleillä tolkuttoman kuumat ilman vuoriakin, tuskin kuumempaa saa aikaan kalvoa vaihtamalla. Oma kokemus Sweepistä (puoltoista kesää) kaksiosaisesta nahkapuvusta on OK vetoketjuja lukuunottamatta. Muuten ei valittamista, kaatokokemusta ei...

Terve Tulee mutua, omankin Ässän valot ovat nyt ihmettelyn kohteena. Kahdentaminen (tai siis molempien lamppujen yhtaikainen polttaminen tuskin paljon auttaa, heijastimet ovat erilaiset ja varsinkin se kaukovalon heijastin on huo-no... Lisäksi ongelmaksi saattaa tulla ainakin pienillä...

Jousituksen säädöistä vaikka tämmöistä http://thunderace.scee.sony.co.uk/files/acesetup/AceText.htm Ehdottavat mielestäni aika matalia katupaineita ja korkeita ratapaineita renkaisiin, ainakin BT010:ille... petri

Itselläni on Tuna-Ässä ollut nyt vajaan vuoden, kokemukset varsin myönteisiä. Helppo & jämäkkä peli, kohtuullisen mukava ajettava, vaikka yli 190-senttiselle jalkatilaa.. voisi olla enemmänkin. Minullakin valinta oli ei-ihan-vanhan 9R:n & Tunturin välillä, jälkeenpäin tuntuu siltä että valinta...

Jonkun ketjuvalmistajan sivulla oli sellainen ohje että ennen mopon pesua vedetään reilusti ohutta moottoriöljyä ketjuille ja sen jälkeen ajetaan senverran että irralliset ovat roiskuneet pois. Tämän jälkeen mopo pestään ketjua vähän varoen. Lopuksi vielä paksumpaa, vaikkapa laatikkoöljyä...

Niin-juu, edelliseen vielä, eipä se Kotari nyt sit varmaan yleensä ole eka vaihtoehto sille Cebari600RR:lle, onpa kummikin moottoripyörän näköinen (ja tuntuinen) siitä kai osin oli alussa juttua... taas, p

Olisko Kotarin 640 Adventure jonkinmoinen vastaus? Tilaa on vähän isommallekin, menee vähän kuoppaisemmallakin uralla jos kuski vaan vie eikä kai valita vaikka olisi vähän tavaraakin kyydissä. Kakkoskuskia tuskin sitten sietää, tai ainakaan se kakkonen ei siedä. Itse olen vähän leikkinyt...

Omasta kokemuksesta suosittelen harkitsemaan myös sähköhanskoja (vaikkapas Gerbing's, Stormilta). Syksyllä sellaiset hommasin, A1-luokan pelit. Huonona puolena se että niiden päälle ei enää sitten sadekuoria saa, koko on tietty XXXL, pienemmillä saattaa onnistuakin. p

Juuri tuosta kysymästäsi mallista ei kokemusta ole, itse hommasin toissa syksynä 2-osaisen Sweepin 'välimallin' puvun, ei siis kyttyrää, mutta suojat kyllä joka kulmassa. Verratessa Alpinestarsiin/Daineseen/IXS/jne ero oli periaatteessa selvä, viimeistely noissa kalliimmissa oli erilainen, mutta...

Gerbringin maahantuojana aloitti Storm nyt viime Intermotista lahtien. Heidan hanskoistaan on lyhyt kokemus, _erittäin_ lämpimat, 5C kelilla melkeinpä liian kuumat kun virtanen on paalla koko ajan. Muutkin vaatteet tehdään samalla teknologialla, joten en usko että ihan heti tulee lämmön puute...

Kaipa se Oileri vähän on sottaisempi kuin oikein jäykka (W150?) automaattilaatikkoöljy pensselillä sopivan niukasti levitettynä. Itselleni tuo on melko samantekevää, valkoinen takavane ei pesun jälkeen pitkään pysy siistinä missään tapauksessa. Itse pidän pientä öljyn roiskumista tietyssä...

Siitä Scottoilerin vaikutuksesta, omalla mopolla on ajettu nykyisellä ketju-ratassarjalla 20kkm josta viimeinen 12 kkm Oilerin kanssa, alkuaika vaihteistoöljy-hammasharjavoitelulla. Oilerin hommasin kipattuani mopon Norjassa pusikossa sateessa ketjuja öljytessä. Muttasiis, ei ole toistaiseksi...

Viragon mekaniikasta mitään oikeasti tietämättä veikkaisin että sen jakoketjun kiristimen tilan katsominen ei voi kovin kauaa kestää (siis on yhdessä illassa katsottavissa). Jos on löysä, ei kannata kikkailla, vaihtoon, heti . Jos ei ketjun vaihto maistu, voi vaihtaa myllyn samantien, sillä...

Jeps... hommasin itselleni Sweepin 2-osaisen liitettävän puvun (loppu)syksystä, tuntuu olevan melko tukevaa tekoa ja tuohon aikaan sai mittapuvunkin varsin sopivin ehdoin kun ei toimituksen kanssa ollut erikoisempaa kiirettä. Kokeilemaan en siis vielä ole päässyt, mutta vaikutelma on...

Terve! Yksi mahdollinen ratkaisu on ottaa yhteyttä johonkin paialliseen hiihtikeskuksen lähellä olevaan majoittajaan, heillä on tyrkyllä niitä normaaleja kanikoppeja isompia majoittimiakin. Tämmöisiä voi koittaa onkia vaikka www.skiinfo.no:sta. Petri

Itselläni on Raid, joka ei kyllä ainakaan kovin hiljaiseksi ole osoittautunut, istuu kyllä päähän hyvin. Plussina lisäksi helppo visiirin irroitus ja tupla-D-lukko, joista varsinkin jälkimäinen on mielestäni ihan täysi välttämättömyys. Varaosia näyttää saavan, itse en ole puolessatoista kaudessa...

Jos 1FN:n ja 2MG:n koneet ovat samanlaisia (aika liki tuntuvat olevan) on kiristäjän tilanne helppo katsoa, sehän on siinä lohkon päällä, varmaan kaikissa ketjuvetoisissa rivinelkuissa samassa paikassa. Keskiruuvi auki, sivuruuvit auki ja kiristäjä ulos. Itselläni oli viime talvena 65kkm...