Hakutulokset

jowinin kanssa samaa mieltä, tuo reitti todella hieno "nopeasti ajettava mutkatie". Tullut useampaankin kertaan kurvailtua läpi.

Teillä näyttää reissu menneen hienosti. Oltiin samassa laivassa menomatkalla, minä sattuneesta syystä liikenteessä kuitenkin pakastearkulla. Oli senkin kanssa Puolassa ihan mielenkiintoista ajella, vauhtia ja vaarallisia tilanteita riitti.

Tuossahan oli ohjaaja saanut todella taidokkaasti visualisoitua Gessukuskienkin tunnetilan. Hienoa taidetta.

Tämkin keskustelu näyttää menevän p-jauhannaksi. Asiahan on ihan tarkkaan määritelty tieliikennelaissa: Liikennelaki määrää ajoneuvon kuljettajan antamaan esteettömän kulun jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille. Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on sovitettava...

Gessu mallia -03 ajettuna 75.000 ja ainoa ongelama ollut ajovalopolttimon palaminen.

Jos on tarkoitus vetäistä tonnin tai yli päivä siivuja minä kyllä pidän myös taukoja noin tunnin välein, sillon on loppumetreillä huomattavasti freesimmässä kunnossa. Mutta jos ajo jää johonkin 500-700km päivässä niin silloin sama vetäistä tankkausten mukaan. Kyytiläinenkin tottunut tähän rytmiin.

Sinussa tuntuu olevan ainesta enska kuskiksi, eli pistä harkintaa. Nuo tuntemukset on soralla jokapäiväisiä, riippumatta sataako vai paistaa.

Niin tai laittaa valokatkaisijan lampun koppaan ja vaihteen oikealle, tai tehdä käsivalintaiset vaihteet jne.. Onhan noita kaiken laisia ollut, ja missä se on lakiin kirjoitettua, että tuo japsien mukana tullut "standardi" on se ainoa oikea. Henkilökohtaisesti vaihdan vilkun vaikka otsalla jos...

On se hauska että tälläkin foorumilla pitkästä aikaa taas puhutaan moottoripyöräilyn syvästä olemuksesta, bemarin vilkuista ihanaaaa. Eikö se ole ihan sama miten se vilkku laitetaan, jos motoriikka ei riitä kolmeen nappin tai peukalo on liian lyhyt, niin nämä seikat taitaa vain siinä vaiheessa...

Tuossa Nostalgian kuvassa sellainen enskamiehen unelmatie, kyllä tuota ajaa matkavauhtinakin 80-100 eikä mammakaan vielä siinä vaiheessa ala suden lailla ulvomaan takapenkillä.

Tuo soratie on näköjään aika laaja käsite, eli tasainen savitie ei taida olla sellainen. Ehdottaisin että tässä kyselyssä soratie olis vaikka sellainen tietyösora, eli josta asfaltti revitty auki ja tilalle ajettu mukavaa puolen- kokonyrkin kokoista pyöreää kivisoraa. Gessulla tuollaista voi...

Tuttavat monesti kyselleet minulta, kun olen vuosikymmenien aikana kierrellyt aika monta maat, että miten siellä uskaltaa liikkua. Tuolloin on pitänyt tunnustaa, että olen käynyt Turussa ja Lahdessakin ja selvinnyt hengissä.

Nyt harmittaa vielä enemmän, kun viime Romanian reissulla ei ehtinyt käydä Moldovassa.

Kunkku puhuu asiaa. Noilla rajoilla täytyy muistaa, että tullimies on jumalasta seuraava auktoriteetti ylöspäin. Joskus ollut entisissä kommunistimaissakin aikamoisia ongelmai kun takapenkille sijoitettu gps/nopeudenrajoitin yhdistelmä tahtoo joskus olla, varsinkin veren sokerin laskettua...

Miksi käyttää Googlea kun kaikki tieto löytyy täältä

Minäkin alustavasti suunnitellut ensi kesälle Venäjä, Belarus, Ukraina akselille reissua. Alkaa nuo entiset itäblokin maat länsimaistua niin vauhdilla, että "se jokin" häipyy niistä vauhdilla, Romaniasta ja Bulgariasta sitä vielä löytyy, mutta ei varmaan kauan, Albanian päätietkin alakavat olla...

Ihan mielenkiintoiselta reissulta vaikuttaa. Kannattasko kuitenkin ottaa Gessu alle ja varata hieman enemmän aikaa meno- ja tulomatkalle, noilla seuduille esim. Romaniassa todella hienoja "vaihtelevia" pikkuteitä esim. Karpaateilla joilla menee kyllä aikaa, mutta ei sellaisia teitä enään...

On taas niin mahtavaa jaarittelua tässä ketjussa. Vetomiehet on vetomiehiä, ja vähänkin arvostelevat kukkahattuja. Minä kyllä komppaan täysillä pecha:n kantaa. Monesti noissa vapaan liikenteen maissa kun ajellut tullut mieleen, mietenhän todelliselle vetomiehelle siellä kävisikään? Uskoisin...

Pitääpä vähän kukkahattuilla tähän ketjuun. Tämä juttu kun tapahtu noin tunti sitten, ja vieläkin hervoton olo. Lähdin kaupunkialueella liikennevaloista ekana, eli autoletka oli perässä, aloin vaihtaan kaistaa pistin vilkunpäälle katsoin peilistä että kaista vapaa, onneksi toimin aika...