Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Vahinkoja sattuu, motoristilla ne on usein luokkaa kertalaakista vainaa. Harkitsematon käytös liikenteessä kostautuu äkkiä.
saan kyllä kiittää Jumalaa varjeluksesta
kun oon itte selevinny iliman vahinkoja vaikka joskus meinaa kaasunkäyttö lipsahtaa holtittomaksi.
Osta sellaiset mistä ITSE tykkäät, sovita ylle sillä ajonautinto kärsii jos kamat ei istu mukavasti.
Parin kesän jälkeen luultavasti vaihtuu pyörä ja kamat.. joten turha sitä on tonneja sijoittaa heti ensimmäisiin.
Oisko siinä samaa juttua kyseessä kuin Toyotan kaasupoljin problematiikassa, eli tietyn alihankkijan komponentit ei kestä. Ja mitä vanhempiin malleihin tulee niin ainakin r1100 malleissa jarrusylintereitä on Bremboa / BMW omaa tuotantoa.. ja onhan noita komponentteja x kpl jarrupiirissä..
tiedä...
Ainakin se vanha super töttörö oli aika yläpainoinen. Kovalla sivutuulella kun tuli metsän suojasta aukealle niin saattoi tuntua hupaiselle.. mutta muutoin se oli ajo asennon puolesta kyllä nautittava peli. Kyllä tuohon uuteen sortua voisi ilomielin ..
Toivottavasti kuski kuntoutuu työelämään ja käyttää loppuelämänsä muiden auttamiseen.
Jokainen tekee virheitä.
Eiköhän tuossa ole ihmiselle kestettävää ilman morkkaamisia.
Jos se tekee sen vain märkänä niin sillon liittimeen pääsee vesi tai johdon kuori on hankautunut rikki. Virtapiiri sulkeutuu ku johto ottaa maihin. Eli runkoon.
Mulla oli aikanaan sellanen Tuutti Honda joka alkoi aina nykimään sateella. Viimein sitten tankin irroituksen jälkeen paljastui...
Ittellä oli juurikin nuo kumitutit rikki imukauloissa (Niistä kikkuloista mistä synkkausletkut liitetään.) Polkupyörän kumiset venttiilihatut istuu ko kohteeseen kuin sormi nenään...
tyhjäkäynti tosin ei ollut kadoksissa. Näin 99 R1100s:ssä.
Merkillinen juttu.
Onko se "ryyppy"vivun vaijeri irti...