Hakutulokset

onko muuten vetoja? liikkuuko pakoaukonsäädin?

juu, ei maksa mitään tuo kokeilu. Ei tarvi edes kaasari irroittaa. Tankki irti ja löysäät kurkkujen klemmarit. ja kallistat kaasutinta, että pääset neulaan käsiksi.

jos muuten kaikki säädöt ok, niin ei muuta ku kovaa ajoa. Ei kannata sillä moottorilla jarruttaa, jarrupoljin on parempi ja tehokkaampi --> kello tykkää, kun ei moottorilla jarruta.

jos on RFS-kone, niin siinä on ruuvisäätöiset venojen välykset, ne on kans nopee kattoa ja kannattaa pitää ohjekirjan säädöissä.

kun vuosimallia ei ole tiedossa, niin ei tiedä onko kaasuttimella vai ruiskulla. Jos kaasuttimella, niin varmaan on vähän laihalla. Kyllä nuo isot nelarit moottorijarrulla vähän paukuttelee, ei siitä varmaan kokonaan eroon tarvikaan päästä. Nopee homma kuitenkin koittaa vaikka pikkasen isompaa...

Kotarin enskamalleissa on OC keula. Krosseissa on CC. Kyllä se 2t ruisku sieltä tulee. On sitä niin pitkään jo testattu. Jos se toimii kelkoissa, niin kaippa se saadaan toimimaan myös pyörissä.

eikös nämä ole vanhemman mallisarjan Kotareita. CC keulalla, koneistetuilla kolmioilla ja pikkasen isommalla tankilla varustettuna? Olisko jo -14 mallissa ruisku?

eikö nykypyörä mene etukautta ympäri jos puristaa jarrukahvaa liikaa? vai vedittekö hallitussa endossa?

hienoa, että b-ringiä retusoidaan! Kyllä asfaltoinnin pohjatöistä koostuu myös iso kustannus, vaikka tuo on aika otollista hiekkakangas maastoa. Asfaltointi on ~10/neliö sitten, kun pohjat on jo kunnossa.

hienoa toimintaa Suomen poliisilta sixillä: (offroadprosta kopiotu teksti) "Chilen nuorten maajoukkueen Javier Garate ihmettelee Suomen poliisin toimintaa ISDE:n aikana. Chilen miesten maajoukkuekuljettajan kilpailu loppui poliisin otettua ajokortin pois. Poimimme Javier Garaten toimituksemme...

tässä jaksojen sisällöstä

en juurikaan katso tv:a varsinkaan näin kesäisin, mutta tämä tie vie -sarja vaikuttaa melko mielenkiintoiselta. Tietääkö joku onko tuo katsottavissa jostain verkossa tai saako jostain sarjaa DVD:llä?

Suihkautetaan pyörän satulaan, ei perseeseen. Ei sotke. Kitkaspraytä käyttäviä endurokuskeja on paljon. Yksi purkki on tosi riittoisa.

CRC kitkasprayta(tarkoitettu hihnoihin) voi suihkaista penkkiin. Käytetään talviendurossa, kun joutuu ajamaan satulasta. Ei luista persaus eteen, eikä taakse päin. Hyvin toimii, eikä tahraa housuja. Purkki maksaa motonetissa alle kympin. hihnaspray

1barin paineilla on oltava rengaslukko, muuten pyörähtää rengas vanteella ja venttiili on entinen.

jos ketju on muuten kunnossa(ei jumittuneita lenkkejä, eikä irtonaisia/kuluneista rullia), niin ketju saattaa olla hyvinkin vielä käyttöaikaa paljonkin jäljellä. Mikäli ketju on niin pitkä, että säätövara on lopussa, niin ei siinä mitään häviäkään, vaikka ketjua lyhentäisi. Samalla näet onko...

Ota lenkkipari pois, niin taas on kiristysvaraa. Akselivälikin lyhenee bonuksena ;-)

endurokäytössä tuosta olisi se etu, ettei takajarrulevy olisi kolhuille alttiina matalassa paikassa.

niin tarkoitin, että jos sulla on jokin spesiaalitilanne, etkä pysty starttaamaan/sammuttamaan, niin ei kai se pyörä nyt ihan heti räjähdä, vaikka kerran tankkaisikin sammuttamatta. Normaalisti toki kannattaa sammuttaa, enkä oikein keksi syytä, että miksi ei sammuttaisi. Kipinästä bensa saattaa...

Ei kai siitä mitään haittaa ole. Jos sulta on startti rikki yms. Ne moottorin sammutuskehotukset on varmaan lähinnä sen takia, että jos tankkaa väärästä pistoolista, niin ei mene heti kiertoon(tankatessa sitten hoksaa vaihtaa oikean laadun.