Hakutulokset

Mikä on oskilloskooppi, ja mitä sillä tehdään tuossa ruiskun säädössä?

Olet oikeassa, kaikki rekisteröidyt EXC mallit ovat uutena kuristettuja, 12Kw. Joka lukee myös otteessa, ja jonka mukaan vakuutusmaksutkin määritellään.

Nyt on kyllä oikeesti katsastaja todella pihalla. Välityssuhde otteeseen... Ja kyllä se katastusasemalta saatu tieto on monesti todella "mutua", ikävä kyllä. Aiemmista projekteista oppinut et aina kannatta ottaa ensin yhteys AKEen, ja sitten vasta konttoriin.Säästää hermoja ja aikaa.

Ei ole rekyylikumeja, eikä vanteetkaan ole autotallihitsipilli mallia... http://www.mp-foorumi.com/gallery....50e.jpg

Edellinen pyörä oli EXC 400 -02 ajettu n.6000km kun pyörän myin,suurin osa ajosta metsässä,polkua ja pikkutietä, ei kisaa. Huollot olivat säännöllinen öljynvaihto(500km) ja venttiilien säädön tarkastus(1500km) Ja hyvin toimi, ja toimii edelleen, pyörä tutulla. Nykyään alla on EXC 525 -03 ajettu...

Asiasta kolmanteen. Minkälaisia rengaspaineita olette käyttäneen omissa mopoissanne?

Oli kuulemma hyvä vetää lapin pitkillä suorilla. Sama se mutkille kunhan suorilla sysää.

Hiukan mennään ohi aiheesta, mutta kuvassa oleva Katana oli kyllä täysin päivittäisessä käytössä. Ainoat muutokset radalle oli yhtenäinen takakate ja puuttuva etujarrulevy.Luokka oli silloinen SSB

Kovaa sitä mennään nytkin, mutta tuo Ollikaisen aika oli vakoimittaisella pyörällä ja katurenkaalla...Onko menty lujempaa? Siis vakiomittaisella pyörällä.Myönnän toki et pyörät oli kaukana vakiosta. Mutta ei herneitä neniin,huvikseni näitä mietiskelen. Juhan aika oli 9.188/249 -210hv/1340cm3 Ja...

Mikä noissa pyörissä on muuttunut, ku -90 luvun alussa esim. Ollikainen(suzuki) ja Lindroos(kawa) vetivät street bikessä matalia ysejä vakiomittasella pyörällä.

Näillä mennään. Metsässä 14/50 Moto 15/45