Hakutulokset

350€

Siis putkistosta ylipäätään vai tosta sun putkistosta?

Ja kertoilkaa mitä ootte saanet irti ko. vehkeestä koko putken kera. Kuitenki suht yleinen kampe, niin monia muitakii varmaan kiinnostaa

Juu kiitoksia tähän asti tulleista kommenteista, juuri näitä tietoja kaipailinkin ja laittakaa vaan muutkin lisää tulemaan jos on kokemuksia..

Omassa pyörässä olis siis bolt-on paikallaan ja sunnittelin tässä jos ostais pc:n ja säädättäis pyörän filsun kanssa. Oisko jollain kokemusta vastaavasta toimenpiteestä, miten vaikuttaa käytännössä nimenomaan kyseisessä pyörässä? Nimenomaan kiinnostais miten paljo tosta sais irti sen...

Tarkistappa mittariston takaa löytyvä maadoitus liitin. Voi olla et on hapettunut, toinen samanlainen moottoritilassa olevassa johtosarjassa. Itsellä molemmat hapettunut kahdessa eri ceparissa.

Juu kysyin mä saako sitä killeriä erikseen, mut ei oo vielä siihen tullu vastausta..

Myyjältä kun kysyin, nii se sano et ei oo E hyväksytty merkintää.. Miten muuten yosheissa on se merkintä tehty, tarra vai joku leima?

meinasin tässä 954 cepariin tilata jenkkilästä yoshimuran rs-3 race kokorännin ja alko tässä mietityttämään että kannattaakohan sittenkään koska siinä ei ole E hyväksyntä merkkiä eikä db kileriä. Eihän niillä sinänäsä mitään tee mutta jos joskus sattuukin tarvitsemaan nii onkohan siihen...

vaihdoin muutama päivä sitten pyörää ja huomasin tänään että omasta 954:sta putkessa olevasta laippa säätimestä otettu vaijerit irti.. liekkö minkälainen vaikutus tehoihin? tai minkähän takia yleensä otettu pois käytöstä, vai liekkö sitten romuna.. pyörään vaihdettu slipari, ei koko putkea

osaisko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun 954:ssa ei pelaa kiekkamittari, kun käynnistää pomppaa viisari heti 4 ja 5 tonnin väliin ja pysyy siinä koko ajan?

mistähän päin kannattais kysellä katteita, uusia tai käytettyjä tartteis nimittäin 929:iin oikean puolen ison sivu katteen sini/puna/valkoinen värityksellä