Hakutulokset

Joissain kotareissa myös käytetään mineraaliöljyä kytkimessä(joten motokeidas varmaan myy),sitten itse olen myös käyttänyt fillareiden mineraalipohjaisija jarrunesteitä.

Hain itse hydrauliliikkeestä, eli etran edustajaa piinaamaan.

Sitten vielä lisätietoa aiheeseen, jos on 1990 - 1991 pyörä 3kn(50hp) ja halutaan saman vuoden täysteho versio 3km(70hp) tarvitsee ainoastaan imukurkut vaihtaa tai pirrata auki(on vähän työläämpi kuin uudemmissa). Tässä 3kn koneessa on vakiona 3km version kaasarit(lukee jopa kaasarin kyljessä).

Totta,mulla sattui näköjään ajatteluvirhe, myönnetään virhe.

Jos on kaasuttimella,niin tyhjennä uimurikammio mahdollisesta vedestä.

Tarkennus tuohon korkeuden muutokseen,kokonaiskorkeus muuttuu n13mm ,mutta rengas lähenee lokaria vain säteen verran eli 6.5mm.

Vinkki kaikille,että pääsee jahtiin N. ~15km töllin myllyltä.

Tänään taas huoltoa ilmassa,toisen kaasarin "huohotusletku" oli tukkeessa,tämä aiheutti sen että kalvon alle jäi liiallinen paine,joka esti luistia laskemasta. Nyt seokset pysyy kartalla ja mopo laulaa,eikä tulpat poksu!!!

Enpä ole huomannut,suuttimet on ainakin olleet 600 mukaan,mistä epäilet?

Bensapumpun venttiilin välissä oli roska. Sit uudet tiivisteet kaasareihin ja sormet ristiin.

Taas meni tulppa pimeeksi.Taaempi sylinteri kyseessä jälleen.

Nyt on 8km testi ajettu ja pyörä ei kuulosta ollenkaan samalta,äänet paljon pehmeämmät ja kiihtyy huomattavasti paremmin. Täytyy tarkkailla tulppia ja kulutusta jonkin aikaa,kun ekalla yrittämällä meni taaemman sylinterin tulppa pimeäksi(tais se ylös jääny neula olla liikaa).

Dynojetin setti tuli ja asentaessa huomasin,että siellä jo sellainen majaileekin, joten uusi setti myyntiin ja vanhasta neuloja kolme lovea ylemmäs. Ekan yrityksen jälkeen kävi osakaasulla yhdellä pytyllä-->ihmettelyä ja osien tarkastelua, oli neula jäänyt huonosti putkeen--> neula paikkaansa...

Älä siitä äänestä pelästy,kaikkien hornettien nokkaketju ääntää ,jos kiristintä ei ole lähiaikoina vaihdettu(tyyppi vikaa). Maailmalla ja suomessakin porukka on laittanut käsin säädettävää(ruuvi) kiristintä ja ovat saaneet mielenrauhan.

Tän päivän testilenkin jälkeen lähti dynojet kitti tilaukseen,vaatii toi pyörä reilusti enemmän kartiomalliset neulat.

Juuri purkasin ja putsasin omat kaasarit samojen oireiden takia,tyhjäkäyntipiirissä tukos. Paineilmaa ja jynssäsystä,kyllä se siitä.

https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11133817_10205403522719209_168101621248532934_n.jpg?oh=afe9d7bcb2c72ed9e586ea02211b3d9e&oe=5597CF63 Lokarit leikattu ja paikallaan.Tossa kuvassa penkkikin näkyy karvan paremmin ja muutettu rungon takaosakin pilkistää.

Ensimmäinen ducati pihassa,ja ensilenkin jälkeen vahva tunne,ettei ole viimeinen. Ne äänet...https://drive.google.com/drive/#folders/0Bwp8nmMZ8dwreWVVZFh4eHVlOWM

Taas edistystä

Joo,satulaa kavensin 8cm,että istuu rungon linjaan ja päällysteenä on kirppikseltä löytämäni mokkatakin nahka, jonka toivon alkavan kulumaan aika nopeasti,että tulee sellainen antiikki look.