Hakutulokset

Aprilian osuudesta ilmenee, että takapyörätehosta kyse.

23/30

Viime toukokuussa 2014 XL1200 custom limited. Edellinen omistaja oli tehnyt itseä lämmittäviä muutoksia eli putket, takalokari valoineen, etukuuppa ja vh-putket.

Ajan ja maksan. Koitan tämänkin johdosta järkeistää hankintoja ja kilpailuttaa kulut kuten huollot ja säilytykset.

Kaikki ässän herkut on myynnissä, kompaktisti yhteen koottuna korppimaisen mustana. :grin:

Hyvän näköinen projekti Mojo! :WAZAAP: Viime keväänä täällä samanlaisia ajatuksia toin julki, mutta ei sillon itsellä riittänyt aika/raha/osaaminen edetä mihinkään. Nyt mietin lähinnä 1100S myymistä. Jos jotakuta napostelee, niin saa olla yhteydessä.

Joo laita osalistaa, niin kaivellaan tallia. Orkkisputket, takarunko ja tankinsuojaa nyt ainakin löytyy edellä mainitun penkin lisäksi.

Tuli tölväistyä hyperillä leville ja takaisin. Menomatkalla kerralla tre-roi 720km ja paluumatka yhdessä erässä länsirajaa ja pohjanmaan läpi 920km. Hyvin pelitti, range noin 200km, joten taukoja 190km välein, joka oli muutenkin optimaalinen jako. Jos pidempiä vetoja pitäisi suunnitella, niin...

http://www.ducatiblog.com.au/2012/02/28/three-types-of-ducati-hypermotard-seats-and-their-profiles/ Tuon sivun keskivaiheilla oleva reisinkijakkara on toiminut ihan hyvin harakankin kanssa. Sargeantia joskus katsoin, mut kohtuu lyhyenäkin kuskina tuntuu, että vois pidemmillä matkoilla olla...

Koitin itse pari vuotta sitten etsiskellä, mutta tyydyin h&b c-bow systeemiin, joka toimii kyllä hienosti sekin. Olen tässä useana päivän nautiskellut tasaisesti käyvästä ja miellyttävä-äänisesti matkakumppanista. Huollolla oli muutakin vaikutusta kuin hyvä mieli ja tyhjä lämiskä. Iso ero...

Kuulosti siinä määrin asiantuntevalta, että varmaan näin. Nimim. Pv:tä viimeksi itse fiksannut

Näin kertoi tehneensä. Miksi ihmettelet? Laitteella ikää 6vuotta joista ollut ajamattomana 2v ja minulla kolmatta vuotta. En tiedä vaikuttaako asiaan, mutta nokat, kokoputki ja ecu mallia vaihdettu.

Tonnin kustannusarvio itse huollolle. Mulle enemmän lisätöineen.

Paljon oli 12tkm huollossa tehty ja ajossa sen kyllä jopa huomasi. Äänet sivistyi kun Termin paskan sovituksen korjasi ja synkkas kaasarit, seokset sun muut. Helvetin kallis, mutta monta aika oleellista juttua. Kaikille saman hintaista, mutta köyhälle kallista. Heinolle taidan viedä jatkossakin...

Jepulis, kyseiselle jampalle vien. Vähän niinkö hovimekaanikko kun on aikanaan ekankin huollon tehnyt. Ja kai se voi joskus olla jonkin arvoista, että merkkihuollon leima huoltokirjassa. Vielä kun sen löydän. ✌️

Sain käden mittaisen huolto-ohjelman Heinolta, jonka tekevät nyt 12tkm huollossa. Hintaa yksi yksikkö. Verrattuna pelkkien hihnojen ja venojen säädön hintaan päätin sinne viedä. Kuuluu öljyt nesteet yms. Johan tässä pari vuotta meni öljynvaihdoilla itse tehtynä.

Kansa vaatii lissää jaksoja! Yllättävän informatiivista kampetta rakentelusta, ainakin näin täysamatöörin silmälle. Kebabinkulutus ollut nousussa. :thumbup:

Niin, pääseehän asiassa eteenpäin jos ostaa valmiin scramblerin ja jättää korpin rauhaan. Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään...

Onko kukaan muu päiväunillaan miettinyt miten hyperistä saisi aika pienellä vaivalla scramblerin? Karkeaa kuviota, pirellin scorpionit teeämäs, tankki jostakin sopivasta sport classicista ja penkki/takakate tai mitä kukakin katsoo tarvitsevan. Alkukäyrät menisi sellaisenaan, vaimennin vaan...

Jos vaan osuu aikatauluihin niin musta korppi mukana mansesta.