Hakutulokset

Täällä kanssa leikelty boksi, perhoset pois pelistä, Ivanin potikka johtosarjassa, commander, akran täysputkisto jne. Säädetty penkissä kadulle/rata-ajoon.. Renkaalta 150hp, koneteho 165hp.

Onkohan normaalia että kytkinkahvassa tuntuu pieni mutta terävä naputus kun vaijerin kiristää sormella. Pyörä on -06, 80tkm ajettu.

Ilmeisesti oli kosketushäiriö anturin liittimessä, oli ainakin kovin likainen. Toiminta ei sinällään muuttunut miksikään eli diag modella ei anna signaalia. Häiriövalo kuitenkin katosi joten voi olla tyytyväinen.

Mikähän on kun antaa koodia 42 eli nopeusanturi tai neutraalikytkin. Kuitenkin nopeus näkyy ja vapaavalokin toimii ok. Kuitenkin diagnostic modella katsottuna neutraalista asennosta ei anna signaalia..? Onko vika sitten johtosarjassa tai jossain.

Onkohan muuten tuo "rebound" puhdas paluuvaimennus vai ohivirtaus? Aattelin vaan että ennen kuin alan säätää ja ihmetellä niin tietäisi mitä klikkerit tekee.

Hetkonen mun mielestä tuo on ennen ja jälkeen säätöä. Varma en kyllä ole kun tuo oli jo tehty kun pyörä minulle tuli. Ei kai se kuitenkaan noin paljoa anna vakiona?

Konetehohan on vakiona vajaa 150hp.. Eli eikös tuo ole ihan linjassa sen kanssa. Tässä käppyrä omasta. Akran putkisto, PC, ilmaboksimodi, läppämodi ja FCE.

Tuli vaihdettua öljyksi Motul 7100 esteriöljy ja voi ihme mikä ero. Laatikko toimii kuin ajatus. Ennen oli Yamaluben 10W40 4-S eli osasynteettiset. Tuo pönttö oli kympin pari halvempi kuin originaali. Voin kyllä lämpimästi suositella. Tuohan ei ole kovin paha homma tarkastaa siihen nähden mitä...

Onneksi meitä on moneen junaan. Jos et osaa keskustella tuon rakentavammin, voit ehkä vaihtaa foorumia johonkin sopivampaan kuten suomi24, joka vastaa paremmin kontribuutiosi tasoa... kaikki voittaa :thumbsup:

Kiitoksia! Tuossa vielä linkki Yamin omille sivuille, löytyy kunnon kuvia http://www.yamaha-motor.eu/fi/accessories/genuine-options/electrical/led-vilkut/YME-W0789-00-00/details.acc?overviewhash=%23%2Fexplore%2F363270%2F0%7C0%7C%7C0%2F%7C533551

Tarkennan vielä että tuossa ja itseäkin vaivaa eniten se että vilkku voi välähtää vasta n. sekunnin päästä painalluksesta. Ja tuota ei voi ennustaa tai napin painalluksella vaikuttaa siihen miten tai milloin se toiminnan aloittaa. Jos vilkku lähtisi heti päälle en luultavasti tekisi asialle...

Tuossapa vielä kuva möllykästä

Se on monesti ollut henki sekunneista kiinni. Ja selvyyden vuoksi en tarkoittanut tuolla että minä olisin niin nopea vaan että moottoripyörä on monelle autoilijalle tuntematon ja arvaamaton kapistus. Jos nyt vaikka katsoo saksalaisia autoja, suunnittelija on nähnyt tarpeelliseksi kolme vilkun...

Olisiko sinulla noille osanumeroa kun en löydä?

Olisi ihan kiva että ne toimisi tuolla liikenteessä kanssa. Moottoripyörä on liikkeissään muutenkin nopea, jos sitten vilkku on vielä sekunnin myöhässä niin.. Onko tiedossa oikeasti TOIMIVAA vilkkurelettä?

Joo joku tuommoinen tuolla penkin alla möllötti http://www.dragrace.fi/product_info.php?manufacturers_id=2147475572&products_id=13151 Onkohan parempaa ratkaisua?

Onko ominaisuus että vilkku menee päälle joskus vasta n. sekunti siitä kun nappia painaa? Joskus välähtää heti lyhyesti ja lähtee toimimaan normaalisti mutta soisin kyllä että vilkku lähtisi päälle heti ja täydellä vilkautuksella..? Vielä on mopossa työtä.. jonkun edellisen omistajan jäljiltä...

Onkos kellä kokemusta näistä http://www.vibranator.com/

Eipä sovi kuin N-malliin. Tai toki sopii mutta takamatkustajan kahvat ovat tuon penkin yli heitettävän nauhan tiellä, eli estää niiden käytön..

Noissahan ei tule karttoja mukana ja ilman asiaan perehtyneisyyttä voi olla hankala saada hyötyjä irti..