Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Mitä sinä ajattelet automaattikytkimestä moottoripyörässä? Kirjoitin omista kokemuksistani blogiin. Heräsikö kiinnostus vai löytyykö tulevaisuudessakin pyörästäsi aina kytkinkahva?
Lue koko kirjoitus:
https://seikkailuendurol.la/2024/04/07/honda-crf1100l-africa-twin-automaattikytkin-DCT
Kaluston vaihtumisen myötä lyhyt esittely pyörästäni sekä mietteitä mikä erityisesti tulee olemaan mielenkiinnon kohteenani tämän pyörän parissa.
https://seikkailuendurol.la/2022/08/14/honda-crf1100l-afroca-twin-2022
Kirjoitin ohjeen reitin suunnittelusta. Ajatuksena on kehittää ohjetta eteenpäin, joten palaute olisi toivottavaa.
https://seikkailuendurol.la/2021/03/04/reitin-suunnittelu-soratieseikkailuun
Kokemukseni kisaenduroista rajoituu pieniin testailuihin. Nyt pääsin rauhassa ajamaan vähän pidempään, kun testasin KTM:n koko enduromalliston. Kirjoitin vähän ajatuksistani ennen ja jälkeen, miltä laji tuntui näin Adventure kuskin näkövinkkelistä...
Kaivelin vähän faktoja ja huomasin, että ei tämä laji nyt hullumpi ole päästöjenkään näkökulmasta.
https://seikkailuendurol.la/2020/07/03/moottoripyoraily-luontoystavallisin-tapa-harrastaa-luontomatkailua
Tuo on totta, tapeilta ajettuna, sopivan reippaalla vauhdilla, niin liikenergia olisi säilynyt eteenpäin vaikka vaihdepoljin olisi kiveen törmännytkin.
Katupyöräilyssä ABS-jarrujen hyödyt ovat kiistattomia. Soratiellä tilanne on haastavampi. Ohessa kokemuksiani KTM 790 Adventuren jarruista.
https://seikkailuendurol.la/2020/06/07/kokemuksia-ktm-790-adventure-kaarre-abs
Olet oikeassa, ettei touring rengas ole paras soratielle saatika maastoon. R-mallissa ensiasennusrengas onkin karkeampi. On kuitenkin yllättänyt, miten hyvin sillä voi ajaa jopa maastossa, kun on kuivaa. Luistonesto auttaa menossa, ei pyöri niin helposti liian paljoa tyhjää.
Moottoripyöräily on minulle luontomatkailua. Matkustaessani haluan välttää päällystettyjä teitä ja sorateistäkin mielellään valitsen pienimmät. Pyörällä pitää pystyä tarvittaessa ajamaan myös maastossa, mutta matkaominaisuuksilla on tärkeämpi painoarvo. Lähdin siis hakemaan markkinoiden...
Torstaista ei selvitty kommeluksitta. Lue blogista ja katso hidastukset videolta :;):
https://seikkailuendurol.la/2020/04/05/matkaenduroilla-norjassa-torstai
Blogisarja Matkaenduroilla Norjassa.
Seuraavaksi vuorossa keskiviikko päivä. Suomessa ja Ruotsissa päästiin paljon ajelemaan sorateitä. Tähän asti Norjan puolella oli ajettu käytännössä koko-ajan asfaltilla. Keskiviikkona vihdoin päästiin kunnolla soratielle, kun Narviikin eteläpuolelta löytyi...
Palasin vihdoin kirjoittamaan Norjan reissutarinaa. Seuraavaksi tiistaipäivän tapahtumat, toivottavasti seuraavaan päästä vähän lyhyemmällä tauolla :o :wink:
https://seikkailuendurol.la/2020/02/29/matkaenduroilla-norjassa-tiistai
Eikös palomiehillä ole samanlaiset? En tunne tauotus yms. käytäntöjä, mutta kyllähän tuo 12h tuntuu virka-aikaa tekevän näkökulmasta pitkältä vuorolta. Kaipa vastineeksi saavat sitten myös vapaata jne.
Kiitoksia!
Viime vuosina on mukavasti tullut matkaenduro markkinoille uusia malleja. KTM 790 Adventure on hyvä lisä tähän joukkoon. Testasin perusmallia ja kirjoittelin aiheesta blogiin:
https://seikkailuendurol.la/2019/06/03/ktm-790-adventure-2019
Moottoripyöräily on mielestäni varsin turvallinen harrastus, kun huomio muutamia tärkeitä seikkoja! Vai oletteko ero mieltä?
Linkkiä saa jakaa, jospa sen ansiosta vaikka muutamalta ikävältä tapatumalta vältyttäisiin...
Päräyttelinkö liian kovia vätteitä KTM 1190 Adventure R:n soveltuvuudesta katupyörien perässäajoon? :orgmp2: Vai onko jollakin foorumilaisella oma kohtaisia kokemuksia Saksan autobaanoilla ajosta tällä pyörällä? :D
http://seikkailuendurol.la/2017/07/10/ktm-1190-adventure-r-2013