Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Kyllä kai siihen mikä vaan käy. Itse ottasin naksuaa isompaa pyörää, esim 690 kotaria. Tarttis olla laite jolla pystyis oikeesti ajaan tiellä. Itse pohtinut kans samaa. Hyllyssä olis se kaadettu kawa. Jos sen pistäis myyntiin ja kattelis isompaa enskaa tilalle.
Siis mitään oireita ei oo tiedossa. Kampe menossa kasaan päin ja kyselin yleisesti toiminta edellytyksiä. Ja öljylinjan sain ratkottua samankokosena alusta loppuun.
Tein tarkemittauksia. Öljynpinta 22mm alempana kuin akseli. Tämän puolen homma siis jotenkin kuosissa. Turbolta lähtevä öljy putki sisähalkaisialtaan 12mm. Vaatiiko samankokoisen putken öljypohjaan vai uskaltaako 2mm pienentää 10mm seksi. kattelin että jos laittaa 12mm reijällä olevan nipan...
Samantyylisiä kysymyksiä olisi itselläkin kun tässä ketjussa. Turbon akselin linja suurinpiirtein sama kuin öljyn pinta koneessa. Täytyykö paluuletkuun laittaa takaiskuventiili? Muutenhan normi ajossakin oljy heilahtelee paluupuolelta turbolle.
Muutettu.
Etu ja takarenkaat vannekoko 2"
Etu ja taka jousitus Koko keula ja linkku jousitus
Moottori
jarrut
Turbo
Pakoputkisto.
Mut oon tossa selvitelly et kaikista ei mee prossia .Vaikka osat on korvattu uudemmilla kun tyyli ja olemus säilyy. Lopppujen lopuks tossa ei oo kun moottori jossa on...
Moottoripyörän muutoskatsastus
Kuinkas noi prosenttirajat menee katsastuksessa? Omaa pyörää pikkuhiljaa muuteltu mieluisaksi ja nyt tuli mieleen sen lainvoimaisuus. Laskeskelin trafin sivuilta että prosentit taitaa nousta 65%. Onkohan mitään tehtävissä? Pyörähän näyttäis ihan normi vanhukselta...