Hakutulokset

Nykiminen jatkui alakierroksilla vielä. TPS:n säädin ja ei ollut apua. Tulpat vaihdoin ja ei apua. Loppuviimein otin Leovincen sliparit pois niin johan alkoi toimimaan. Eli laihalla kävi 1-4 vaihteilla. Seuraavaksi kytkimen kimppuun.

Vika korjattu, ja hieman nolo olikin, mutta puolustaudutaan sillä että en ole ehtinyt tutustumaan tuohon kovin tarkasti. Pyörä on vasta reilun viikon ollut mulla. Edellinen omistaja vaihtanut akun ja miinusnavan laittanut huonosti kiinni. Nyt pelaa hienosti. Kytkin oletettavasti voi vielä...

Okei. Hommaa vähän hankaloittaa kun ei ole vielä pukkia, mutta täytyy keksiä jotain takahaarukan alle että pyörä pysyy pystyssä omin voimin takarengas ilmassa. Kittilässä kun asuu niin ei ole vain mennä ja ostaa. :D Ei ole edes moottoripyörähuoltoa koko kylässä, mikä toisaalta on hyväkin asia...

Joo siis ekaa kertaa huomaan kun mikään bensalla kulkeva nytkyttää moottorijarrutuksessa. En ole mopoja paljon harrastanut niin en tiedä millä tavalla ketju/ratas oireilee. Se on ihan käsiin ja kroppaan tuntuvaa stoppailua (haraa vastaan). Tokihan tuo hieman paukuttaa putkessakin...

Voisihan tuota ensin itse kokeilla. Toi varmaan olisi ensimmäinen ja viimein kerta kun sitä työkalua tarvitsisin joten täytyy kysellä onko kenelläkään tutulla moista. Samanlainen hyppylanka dealer mode löytyy raptorista ja taisipa olla kooditkin identtiset tellun kanssa. Etummaista tulppaa...

Ei kuulosta kotihommalta minulle, harmi. Vaatii erikoisempaa työkalua ilmeisesti tuo ruiskujen säätö. Kaasuläppien asentotunnistimien säätö tapahtuu miten, vai tarkoititko vaihto uuteen? Tulppaa yritin etukautta jo irti että näkisi mutta ei ollut sopivaa avainta irroittamiseen. Ilmeisesti 16mm...

Hei! Amatööri kaipaa apua. Varsinaisesti ei osu oikeaan merkkiin mutta moottori peräisin Suzukista. Potilas Cagiva Raptor 1000cc, jossa moottori on sama kuin Suzuki TL 1000 S ja paljon muitakin osia käy ristiin. Pyörässä Leovincen vaimentimet. Säätöä ei tehty. Oireet ovat tällaiset: Nykii...