Hakutulokset

Alkais maaliviiva häämöttää kaudelle '25.. pientä silottelua vailla

Alkais 1198 kannetkin jo virtaamaan - stock on kyllä todella naurettavan luokaton kun 7mm nostolla alkaa sakkaamaan vs viimeisin (vaaleen sininen). Näillä ensi kesään...

Evoluutiot kehittyy... nyt vuorossa seuraava jumppakiekka. Ferrealta 36,2 custom Ti pakovenat ja uudemmat seetit, ja ämeriikän Joen kätköistä löytyi WSBK pakonokat (millin nostolla duraatio 273 => 278) eli jos alkais pakopuoli vähän paremmin virtaamaan

Joo'o... 2023 sai jopa ajettua, se oli sellai touhutonni x 6 rebuild (järkevää?) ja kauden päätteeksi vaakapytystä hihna poikki, imu-pakonokka morjens sekä kaikki venat sopivasti killiin..mutta ei suurempaa tuhoa. Termarin lyhennetyt vaimentimet oli kyllä erinomainen upgrade ja ajelukin on...

Olipas se neitsytajo 2v tauon jälkeen 'kankeaa'... kylmäkin oli. Missä palmut ja lämpöset

Alkais olla välivuoden jälkeen kasassa, päätin testata hiilikuituvanteita tällä kesää. Alettais omapainossa olemaan 158kg huitteilla

Tuli tilattua oikke hifipökälettä mopediin... alkaa omapaino olla 15x kg puolella, kevyempi työnnellä parkkipaikalla :D

Kohtuu joulu - ei oo kauhean montaa globaalisti aftermarketissa, edes stock MTS1200/1198 tms, joista tuo edellinen koneistettiin Carrillopaketin kanssa

Semmottis.... vähän hintavampi runkolaakerin vaihto

Päivän paras 183hp/142Nm. Ihan jees tälle kesää, ensi talven kansimodaus tiedossa. Näistä ulosmitattiin näillä nokilla maksimit, RS nokilla tarina jo paranis mutta kairataan vähän lisää. Mutta aika raikkaasti tuntuu etupyörä nousevan

Se alkaa taas näyttää kokonaiselta

Satiiniksi kiillotettua Termignonia

Kohtahan se räntäsadekin jo lakkaa, ja lämpötilat saavuttanevat 15 rajan, eli ajokausi alkaa jo kohta juhannuksen jälkeen. Täähän valmistuu käsiin. Raekylpykäsittelyä putkille

57mm undertailia teossa, molemmin puolin ettei o niin äänekäs

Ajokausi lähenee, portit mätsätty ja kannet valmiina asennukseen

Piti parannella takapytyn Termignonin käyriä, liikaa epäsymmetriaa alkuperäisessä designissä

Ei siellä ole edes mitään pattia, tai seetikoneistuksesta johtuvaa 'hyppyriä/koloa'. Ainoa mitä itse tein pikkukansiin ja mitä Sami teki, smoothaa seeti/kanavatransition - eli ei noita tarvitse edes portata/muotoilla. Ja loppu on valujälkien tasoittelua. Seetit noihin tehtiin uusiksi kyllä...

Vittaniemen Sami oikein rukoili, että jätän ton parin sinne 'ihmeteltäväksi' .. no eikai siinä kun halusi tutkia isovenaisen veekakkosen kannen sielunelämää niin. Kuulemma mukaan pitäs olla millin suurempi pakovena, niin sitten alkaa hengittää raikkaasti - eli seuraavat joko R venoilla tai R...

1198 kansien hiplailut tehty, mukavasti tuli virtauspenkissä lisää numeroa. etenkin tuo tehtaan pakokanavan kyykkäys on käsittämättömän huono, varsinainen hiplailu oli varsin varsin pientä hifistelyä eikä niinkään edes 'porttausta'. Pienestä on kiinni. Halpoja heppoja lisää Engine simu näyttäis...

Modattu vanhanliiton SF - seuraavaksi lähdetään tavoittelemaan 19 alkuista lukua, saapa nähdä kuin viilauksen kanssa käy