1000 bladeen slip on

[KooTeePee]

juu, tietääkö joku tuollasen 2007 vuotisen slipari asennuksesta? Tällähtekellä vakioptki seillä penkin alla, ja tarkoitus on laittaa laser in vaimennin väliputkineen tilalle.
Kuinka se venttiili härdelli siellä pakoputkessa, mitä sille olette tehneet? Vijeri siihne tulee ja ilmeisesti sähkö johtokin varmaan. Poisko vaan ja nuo johto ja vaijeri irralleen jonnkkin väliin tunkien tms?
Pitäsköhän tuollaisen muutoksen jälkeen säädättää ruiskua, vai muuttuuko niin paljoa että säätäminen olisi tarpeen?

 

[ruoste]

Ei siihen venttiiliin tule kuin kaksi vaijeria. Ne vaan irti ja putki pois. Vaijerit voi kiinnittää johonkin sopivaan paikkaan lokasuojan alle tai poistaa servolta asti.

Tuossa aiemmin jotakuta varoittelinkin jo katin puoleisen klemmarin pultin ruostumisesta. Itselläni meni poikki avatessa. Tarvikeliikkeestä uusi klemmari vaan tilalle.

 

[jhayrin1]

Ei siihen venttiiliin tule kuin kaksi vaijeria. Ne vaan irti ja putki pois. Vaijerit voi kiinnittää johonkin sopivaan paikkaan lokasuojan alle tai poistaa servolta asti.

Tuossa aiemmin jotakuta varoittelinkin jo katin puoleisen klemmarin pultin ruostumisesta. Itselläni meni poikki avatessa. Tarvikeliikkeestä uusi klemmari vaan tilalle.

Tuo klemmari kannattaa kyllä hakea valmiiksi. Saattaa olla aika tiukassa...

 

[JuMaHa]

My Webpage

Tos on juttua aiheest ja muutenki hyvä sivu modeihin.

 

[JuMaHa]

Vasemmas alanurkas tos Exhaust Gas Control Valve (EGCV) kohdas siis juttuu, ei pystyny suoraan laittaa linkkii. Ite poistin muuten vaijerit kokonaan eli servo pyörii siel tyhjänä.

 

[KooTeePee]

Jep, kiitosta linkistä. Näköjään sieltä löytyy monenlaista. Onko omaa kokemusta mitä vaikutuysta tehoihin ollut, ja minkä verran penkitetty vakiosta ja muutoksien jälkeen pyöristänne?

 

[vma]

Pelkkä slipari ei välttämättä tehoja tuo lainkaan. Olikohan uudessa R6 Yammussa missä tehot tippuivat Akran sliparilla Performance Biken (muistaakseni) testissä.
PC+slipari toi sitten reilun hevosvoiman lisää.

Tuo tehonkasvu/-tippuminen on kyllä paljon pyörämerkistä ja -mallista kiinni.

 

[Streethawk]

Mitä slipareita porukalla on kiinni 1000RR:ssä joissa myös mitattu ratapäivillä, että jää alle 95 Db / 5000rpm?

 

[Aapo]

Noi laserin X-treme sliparit tais jäädä mittauksessa muistakseni vähän alle 94dB:n. Pelkkien slipareiden asennus ei juurikaan tuonut lisää muuta kuin ääntä, mut viikonloppuna kun sain vihdoin lisäksi commanderin kiinni, niin nyt kyllä kaasuun vastaavuus ainakin parani. Pikkusen oli tien pinta kosteena, niin ihan todellista muutosta ei vielä osaa sanoa kun tuppas sutimaan..

 Yritän saada alkukesästä pyörän penkkiin säädettäväksi, niin laittelen käppyröitä sit tänne.

 

[wbaum]

Tiforcen slipari pitäisi pääsiäisen aikana ruuvata kiinni... Saako tuota ilman commanderia säädettyä mitenkään ja missään?

 

[vma]

Tiforcen slipari pitäisi pääsiäisen aikana ruuvata kiinni... Saako tuota ilman commanderia säädettyä mitenkään ja missään?

Ei saa. Hondan, kuten lähes kaikkien japan inc pyörien ruiskut vaativat Commanderin, tai vastaavan yksikön.
Säätöön tarvitaan sitten myös dynojet penkkiaikaa, jos sen säädön haluaa oikein hyvin saada tehtyä. Toki, valmiita karttoja saa myös netistä.

Edit. höh, luin väärin. Sinullahan oli jo Commander. Luulin että kysyit alkuperäisen ruiskuboxin säätömahdollisuutta.

 

[TeroT]

Pelkkä slipari ei välttämättä tehoja tuo lainkaan. Olikohan uudessa R6 Yammussa missä tehot tippuivat Akran sliparilla Performance Biken (muistaakseni) testissä.
PC+slipari toi sitten reilun hevosvoiman lisää.

Tuo tehonkasvu/-tippuminen on kyllä paljon pyörämerkistä ja -mallista kiinni.

1000RR:n osalta tuo väittämä ei kyllä ainakaan pidä paikkaansa. Yoshimuran RS5 toi huipputehoa yli 7 hp:tä lisää ilman mitään säätöjä.

 

[vma]

Pelkkä slipari ei välttämättä tehoja tuo lainkaan. Olikohan uudessa R6 Yammussa missä tehot tippuivat Akran sliparilla Performance Biken (muistaakseni) testissä.
PC+slipari toi sitten reilun hevosvoiman lisää.

Tuo tehonkasvu/-tippuminen on kyllä paljon pyörämerkistä ja -mallista kiinni.

1000RR:n osalta tuo väittämä ei kyllä ainakaan pidä paikkaansa. Yoshimuran RS5 toi huipputehoa yli 7 hp:tä lisää ilman mitään säätöjä.

Kuten sanoin, pyörämallista kiinni paljosti. Performance Biken pitkätestiBlade (2008 malli) ei myöskään muistini mukaan paljosti hyötynyt pelkästä putkesta. Tuo edellinen "korimalli", kuten sinulla, näyttää hyötyvän enemmästi, ja hyvä niin.

 

[JuMaHa]

Juu itel kans yoshin rs5 slipari ni ei ne tehot ainakaan mul tippunu.Sit viel toi flappermod kannattaa tehä 5min homma.

 

[K1mble]

Onko tuosta flappermodista kenelläkään faktaa? Eli onko kukaan oikeasti kokeillu dynossa mitä se auttaa?

 

[wbaum]

Onko tuosta flappermodista kenelläkään faktaa? Eli onko kukaan oikeasti kokeillu dynossa mitä se auttaa?

http://www.hooliganbiketech.net/hondacb....uns.htm

Tuota linkkiähän jo tarjottiiin ennemmin. Tuon mukaan alhaalle ja keskelle tulis kivasti muutosta.

 

[K1mble]

Onko tuosta flappermodista kenelläkään faktaa? Eli onko kukaan oikeasti kokeillu dynossa mitä se auttaa?

http://www.hooliganbiketech.net/hondacb....uns.htm

Tuota linkkiähän jo tarjottiiin ennemmin. Tuon mukaan alhaalle ja keskelle tulis kivasti muutosta.

Tokihan tuon sivun jo huomasin mutta tarkoitin että onko joku OIKEASTI kokeillut sitä? Nettiä selaamalla löytää tietysti vaikka mitä mutta jotenkin sitä on tullut hieman skeptiseksi kaikkea löytämäänsä kohtaan...

 

[wbaum]

menee hermot!

Väliputkea slipariin ei meinaa saada perille millään, on hiottu, öjytty, lämmitetty ja lyöty. Noh, on se melkein perillä jo.

Mutta sitten se alkuperäisen irrotus. En tajua millä se voi olla noin lujassa. Hankaloittaa vielä kun ei saa oikein mistään naputeltua orkkispönttöä irti.