• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

1098 käytettynä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja onte
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
onte

onte

New member
Suunnitelmissa olisi hankkia tuollainen 1098 perus tai s malli, riippuen tarjonnasta jahka auton saa myytyä.

Mitä kaikkea pitäis pyörästä tutkia kun sellaista menee katsomaan ja koeajamaan?
Huollothan näissä on 12tkm välein ja jakoremmi 24tkm välein? Pitääkö paikkaansa että italialaiset ei kestä kilometrejä samanlailla kun japsit vai onko vaan huollon puutetta jos hajoilee?

Kaikki neuvot ja niksit käytetyn ducatin ostoon on tervetulleita!
 
Onhan noita vanhempia sb-malleja nähty paljon, joilla on ajettu yli 100 tkm. Kai se käytöstä enemmän on kiinni, kun valmistusmaasta. Ducati tosin on yksi maailman halutuimmista brandeista. Japsi ei,vaikka hyvä onkin. Talvi ja huono keli, sekä väärä käyttö kuluttaa enemmän, kuin kilometrit.
 
Itselläni ei ole Ducateista yhtään mitään kokemusta, mutta tungen itseni silti tähän ketjuun
tounge.gif


On jäänyt vähän sellainen kuva, että jos haluaa luotettavan pyörän, niin ei Ducati ole listan kärjessä.

Esim. täälläkin yksi triidi missä 12tkm ajetusta pyörästä leviää kone ja Ducatilla levitellään käsiä, kun 3v takuuaika ummessa
062802jumpie_prv.gif
 
Sivusilmällä katselen silloin tällöin ulkomaisia D-foorumeita ja usein moni 1098:n entinen omistaja haukkuu mallia, etenkin jos on päivittänyt 1198:iin tai jopa downgreidannut 848:iin. Mallisarjan ensimmäisenä pyöränä 1098 kärsi hieman lastentaudeista ja monia asioita (mm. vaihteisto) oli paranneltu 1198:ssa (ja R-mallissa) sekä viimeistely ja muut pikkuseikat ovat parempia. Lisäksi Motorradin 50tkm kestotestissä meni huonosti, laitoin joskus siitä referaatin tynkää johonkin 1098-ketjuun. Mutta tuskin ne kaikki yksilöt on vikapesäkkeitä, kun paljon ajettuja näkee silloin tällöin myynnissä ja moni sanoo ajelleensa ongelmitta.

Lisäksi Ducati tuo kuluttajan kannalta inhottavasti paljon teknisiä uudistuksia ja varusteita (DDA, DTC, shifteri jne.) ensin ainoastaan kalliimpaan malliin (S tai R) ja sitten seuraavana vuonna ne on jo perusmallissa. Itse ainakin huomioisin tuon kun katselee käytettyä. Se vuoden uudempi voi olla parempi tässä suhteessa, toki hintakin sitten nousee.
nixweiss.gif
 
Ostotilanteessa pätee varmasti samat ohjeet kuin minkä tahansa käytetyn mopon hankinnassa, enkä niitä tässä tarkemmin kertaile.
Boy007:n laittamista linkeistä löytyykin olennaiset asiat.
Tietysti huoltokirja kannattaa tutkia ja kysyä tarvittaessa huollon suorittaneista liikkeistä historiaa tarkemmin.

Huollot on tosiaan 12tkm välein ja jakohihnat 24tkm.

Osa aiemmista kommenteista näyttää olevan vahvaa mutua, joten tässä sitä hieman lisää (joka sekin toki perustuu vain neljän vuoden kokemukseen yhdestä -07 1098S-yksilöstä):
Ostin mopon uutena ja olen teettänyt kaikki huollot ajallaan (ensihuollon jälkeen Tampereen R.M. Heinolla). Edellä mainitusta recall-listastakin löytyvät korjaukset on tehty, mutta kumpikaan ei ehtinyt aiheuttanut ongelmia. Mittarissa on nyt karvan alle 40tkm, eikä mitään vikaa toistaiseksi ole ollut. Olen ajanut myös 848, 1098 ja 1198:lla, lopputuloksella: oma on paras ja kaunein.
wink.gif
Siis käytännössä en huomannut mitään mainittavaa eroa noiden välillä paitsi 848:n vähäisempi teho/vääntö.

Tarkennettakoon vielä, että vasta 2011 1198-perusmallissa on nuo DDA-, DTS-, DQS-virvelit. Vanhemmissa perusmalleissa näitä ei ollut.
 
Luulisi 1098 kestävän paremminkin kuin 848. 1198:ssa ja 1098R:ssä on myös viritysaste korkeampi, joten eiköhän 1098 ole kestävin vaikka siinä Motorradin kestotestipyörässä mäntävika olikin. Itse luottaisin 2005-2006 999:iin eniten.
Sähkövikojakaan on tuskin enempää kuin muillakaan paitsi kun härpäkettä ja hienouksia on enemmän. Eiköhän niistä DDA, DTS, jne. ole vain haittaa vanhemmiten.
 
Mitkäs nuo recall korjaukset on? en löytänyt mitään järkevää tuolta linkeistä.
 
Muistaakseni siinä vaihdettiin takaratas ja jotain muuta pientä sähkö osaa, ei sen kummempaa. Jos pyörä on huollettu merkki liikkeessä niin nuo korjaukset olisi pitänyt tehdä automaattisesti.

Runkonumeron tai moottorinumeron perusteella ehkä saa maahantuojalta selville asian + huoltokirjassa pitäisi olla merkintä kyseisestä operaatiosta.
 
Mulla vaihdettiin latauksen säädin tms. Lisäksi mittarin näyttöön tuli katkos ja sekin meni takuuseen. 1098R:ään vaihdettiin ruiskutuksen bensaputkistoa recallina.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös