1100W Normaali käyntilämpötila?

[Wesipyssy]

Ei tuo pyörän lämpöviisari nouse kuin siihen ensimmäiseen katkoviivaan (noin 1cm alareunasta ylöspäin) niin nyt kiinnostaisi kuulla missä muilla 1100W:n omistajilla nuo lämmöt on normaaliajossa.
Jos pyörää käyttää tyhjäkäynnillä pidempään niin silloin kyllä lämmöt nousee mutta kun lähtee ajamaan niin viisari laskee taas siihen ensimmäiseen katkoviivaan...
Niin ja pyörä on -95 mallinen, jos asialla mitään merkitystä.

 

[Raven X]

Samat on vinkeet meikäläisen gikserissäkin.Siihen normaalialueen
alarajaan jää mittari asumaan maantieajossa. Tyhjäkäynnillä ja
kaupunkiajossa sitten nousee korkeammalle. Pari kertaa on
kovalla helteellä ruuhkassa flekti lähtenyt pyörimään. Pyörässä on ainakin tarpeeksi iso jäähdytin.

 

[Wesipyssy]

Omasta mielestä tuo moottori vastaa kaasuun herkemmin kun on "normaalia" kuumempi, pitäisiköhän laittaa pahvi syylärin eteen niin
pysyisi moottori kuumempana.. Toisaalta ei uusi termarikaan varmaan maksaisi maltaita. Näkyy korjausoppaassa lukevan että aukeamislämpötila on 76,5c ja täysin auki 90c.

 

[Maahinen]

Samat on vinkeet meikäläisen gikserissäkin.Siihen normaalialueen
alarajaan jää mittari asumaan maantieajossa. Tyhjäkäynnillä ja
kaupunkiajossa sitten nousee korkeammalle. Pari kertaa on
kovalla helteellä ruuhkassa flekti lähtenyt pyörimään. Pyörässä on ainakin tarpeeksi iso jäähdytin.

Samalla lailla lämmöt täälläkin.
Mietiskelin tuossa syksyn vilpoisia kelejä, että kuinka alilämpöisenä tuo kone mahtaakaan käydä?

 

[gsxr1100w94]

Ihan samaan kohtaan mullakin viisari nousee. Se termostaatin aukeamislämpötila on sen verran alhainen, että se aukeaa niin aikaisin jolloin viisari ei ole vielä kunnolla ehtinyt nousta alueella.
Sen mittarin näytön alaosa on jotain 70-75 astetta jossa se maantiellä pyörii se lämpötila, eli mittarin näyttämä alue on n. 40astetta, n.70alaarvo -110 astetta on jo punaisella.. Termostaatti täytyy olla auki aika aikaisin ja vesi kiertää syylärin kautta, koska jos pysähtyy esim. pieneen ruuhkaan niin lämpö nousee heti asteikolla kun ei ole ajoviiman jäähdytystä mukana ja laskee alas kun taas ajaa muutaman kilometrin lujempaa.
Samoin käy kotiloissa jos termostaatti vuotaa tai on liian alhaista aukeamislämpötiaa, toisinsanoen koneen vettä kiertää syylärin kautta koko ajan ja kone ei saavuta lämpötilaansa muuta kuin paikallaan.
Ei se pyörässä niin vaarallista oo jos se vähän alemmalla lämpötilalla käy ja onhan siinä enemmän varaa sinne kiehumispisteesee.

 

[Wesipyssy]

Eikös se flekti ole sen takia että se korvaa sen ajoviiman tarvittaessa?

 

[ikonevei]

Täysin samoin toimi minulla ennen kolaria, nyt odottelen mitä vakuutusyhtiö sanoo..