2. vaihde ei pysy päällä

[markovilja]

Pyöräni on Yamaha yzf 600 r eli Thundercat. Ajettu 32 000 km. Viime viikolla huomasin ensimmäisen kerran ja tänään useamman testikerran jälkeen, että täysillä kiihdyttäessä kakkosvaihde pomppaa pois päältä 11 000 - 12 000 kierroksen kohdalla (rajoitin 13 000). Normaaliajossa ja vähän kovemmassakaan tuo ei haittaa mitään ellei pahene. Ykkösvaihde pysyy ihan normaalisti tappiin asti. Kolmosta ja muita en koittanut loppuun saakka. Osaisiko joku sanoa, mistä johtuu, että vaihde ei pysy päällä?  

Sen verran lisäystä, että en ole kyllä ihan varma pomppaako vaihde pois päältä, koska vaihdan heti tuon ilmiön jälkeen kolmosen silmään. Voiko olla, että kytkin luistaa? Mutta miksei se sitten luista ykkösvaihteella? Kuutosella kun vääntää kaasun pohjaan esim. 80 km/h:sta, ei kytkin luista yhtään. Joten onko se kuitenkaan sitä sitten...

 

[triangel]

Pyöräni on Yamaha yzf 600 r eli Thundercat. Ajettu 32 000 km. Viime viikolla huomasin ensimmäisen kerran ja tänään useamman testikerran jälkeen, että täysillä kiihdyttäessä kakkosvaihde pomppaa pois päältä 11 000 - 12 000 kierroksen kohdalla (rajoitin 13 000). Normaaliajossa ja vähän kovemmassakaan tuo ei haittaa mitään ellei pahene. Ykkösvaihde pysyy ihan normaalisti tappiin asti. Kolmosta ja muita en koittanut loppuun saakka. Osaisiko joku sanoa, mistä johtuu, että vaihde ei pysy päällä?

Sen verran lisäystä, että en ole kyllä ihan varma pomppaako vaihde pois päältä, koska vaihdan heti tuon ilmiön jälkeen kolmosen silmään. Voiko olla, että kytkin luistaa? Mutta miksei se sitten luista ykkösvaihteella? Kuutosella kun vääntää kaasun pohjaan esim. 80 km/h:sta, ei kytkin luista yhtään. Joten onko se kuitenkaan sitä sitten...

Eiköhän tuo ole niin että, jos kakkonen pomppaa rajussa kiihdytyksessä pois päältä on syy siinä että vaihteistossa on jotain vikaa.

Onko se sitten kulunut tai saanut siipeensä liian rajussa käytössä on vaikea vastata.

Yleensä juuri kakkosvaihde on se joka ensimmäisenä kuluu ja alkaa kakomaan. Remppa hommiksi taitaa mennä

 

[eseb]

Oma blade teki aikoinaan samaa ja pikkuhiljaa paheni siten että vaihde tippui pois yhä aikaisemmin, lopulta jossain 7000rpm:n tienoilla.

En haluaisi maalailla Lordeja seinille mutta saattaa olla laatikko tiensä päässä oireilun perusteella.

 

[Wen74]

Jeps, aivan tyypillinen oire. Sieltä menee luultavasti uusiksi kaks ratasta ja siirrin. Olisivatko kakkosen ja vitosen rattaat?

Tuo tulee siitä kun vetää kovissa kiihdytyksissä vaihteet raakana sisään. Ja miksei huonosta vaihtotekniikastakin pitemmällä välillä. Kakkonen on tässä suhteessa se "heiveröisin" vaihde ja oireilee melkistä järestään ekana..

Vaihteistossa kun vaihtaessa yhdistetään rattaita niin, että toisessa rattaassa on sellaset tapit ja toisessa kolot ko. tapeille ja kun vaihdetaan huolimattomasti/ilman kytkintä, niin noihin tappeihin ja koloihin kohdistuu melko hurjia voimia. Siinä niiden reunat kuluvat pyöreiksi ja jossain vaiheessa ne rupeavat luiskahtamaan irti kun niihin kohdistuu paljon voimaa. Yleensä myös siirrin joka on sellainen kaksipiikkisen haarukan näköinen vehje, vääntyy kun se ei jaksa pitää rattaita yhdessä.

Riippuen moottorin tyypistä tuo voi olla kovastikin kallis remppa. Jos laatikko on kasettityyppinen, tuo ei vaadi paljoakaan töitä suhteessa, mutta jos (yleensä) kone joututaan irrottamaan, tulee töitä ainakin päivä jollei kaksi.

 

[markovilja]

Vaihteiden vaihtotekniikassani ei pitäisi olla mitään vikaa, koska vaihdan vaihteet aina siististi kytkimen kanssa ilman kolinoita. Tappiin asti kiihdytän hyvin harvoin. Ainakin viime vuonna kiihdytin muutaman kerran pariin sataan eikä vaihteiden luiskahteluja tapahtunut. Laatikko toimii muutenkin hemmetin hyvin moneen muuhun pyörään verrattuna. Vituttaa!

 

[C-A-D]

Aikansahan nuo kestää ja sitten luovuttaa. Mikään tekniikka ei ole ikuista. FJ100'ssa tuo oli aikanaan tyyppivika / rakenteellinen heikkous. Ehkä UkkosKissassakin? Tai sitten sulla vaan on huono tuuri. Yksilöitähän nuo osin aina ovat.

 

[Jyri]

Thundercatin vaihteistoja on tietääkseni mennyt aika monelta. Sieltä kuluu melkoisen helposti siirtäjä ja kakkosen sekä vitosen rattaat ja ilmiö vaan pahenee ajan kanssa. Suosittelen välttämään ajamista ja moottori pitää todellakin avata kokonaan korjausta varten.