Ajokaverit huomauttelivat öljynkatkuisista tupsahteluista, ja omaankin nenään tuntui, kun tallissa käynnisti. Ei siis ollut pelkkää vit..ilua.
Tulpat irti ja takimmaisen pytyn tulppa oli musta ja öljyinen.
Helppona syynä pidin ohjurinkumea. Pystysylinterin imuventtiiliin vaihdoin keväällä alapalan, saattoihan se meisseli siihen lipsahtaa.
Vanhan kumen poisotto ei aiheuttanut ylimääräistä hikoilua.
Mutta MITEN saada uusi paikaleen??? Siis saada kumin alareuna ohjurin päälle. Sormet ei mahdu joka puolelle, meisselillä ei uskalla painaa.
Ajattelin venttiilin tipautaa männän päälle, ohjurinpään tasalle, että pääsisi sormilla paremmin kiertämään ja painelemaan.
Vaan uskaltaako männällä nostaa venttiilin takaisin ylös, ettei taivuta lautasta. Miten muuten ottaa venttiili ylös, ei se tartu magneettiinkaan.
Tulpat irti ja takimmaisen pytyn tulppa oli musta ja öljyinen.
Helppona syynä pidin ohjurinkumea. Pystysylinterin imuventtiiliin vaihdoin keväällä alapalan, saattoihan se meisseli siihen lipsahtaa.
Vanhan kumen poisotto ei aiheuttanut ylimääräistä hikoilua.
Mutta MITEN saada uusi paikaleen??? Siis saada kumin alareuna ohjurin päälle. Sormet ei mahdu joka puolelle, meisselillä ei uskalla painaa.
Ajattelin venttiilin tipautaa männän päälle, ohjurinpään tasalle, että pääsisi sormilla paremmin kiertämään ja painelemaan.
Vaan uskaltaako männällä nostaa venttiilin takaisin ylös, ettei taivuta lautasta. Miten muuten ottaa venttiili ylös, ei se tartu magneettiinkaan.