4 vuotta seisoneen Gixxerin käyttöönottoa varten tehtävät huoltotoimenpiteet?

[sprocketrocket]

4 vuotta seisoneen Gixxerin käyttöönottoa varten tehtävät huoltotoimenpiteet?

Terve,
hommasin tuollaisen nelisen vuotta seisoneen 1991 750cc gixxerin viikko sitten ja nyt olisi aikaa aloittaa ajokausi.
Pyörää ei ole ilmeisesti käytetty ollenkaan neljän vuoden aikana ja se on seisonut tukijaljalla kalellaan koko tämän ajan. Ajattelin vaihtaa siihen ketjut, rattaat, öljyt, suodattimen sekä renkaat. Onko jotain muuta mitä pitäisi/kannattaisi huoltaa tai ottaa huomioon? Kannattaisiko etupumppuja alkaa huoltamaan? Pitääkö kaasaria alkaa perusteellisesti puhdistamaan? Jarrunesteet?

 

[luke76]

tankki kannattaa tsekata onko vetäny ruosteeseen. kaasarit kannattaa käyttää auki ja perusteellinen pesu.jarrunesteet vaihtaisin ja samalla kattoisin että jarrumännät liikkuu hyvin.

 

[HAA]

Tästä on aikaa yli kymmenen vuotta, työkaverini haki itselleen hyväkuntoista CBX:ää, sunnuntaiajeluun, vaimonsa kanssa, tai ilman, mutta oli vanhan kansan motoristi vaan taidot vähän ruosteessa. Lähdin hänelle koeajamaan näitä legendaarisia kutosia ja sillä ajatuksella että ostetaan heti jos hyvä yksilö tavataan. No, muutamia ajettiin ja ihan OK. Mutta sitten menimme liikkeeseen, jossa oli tällainen erittäin hieno yksilö, jostain 80 -luvulta. Vähän ajettu ja hyvin pidetty yksilö löytyikin.

Koeajo sovittiin viikko/pari etukäteen. No, pyörä olikin varastossa, eikä myyntirivissä ja vähän pölyinen, ei se mitään, renkaisiin ilmaa, boosterilla käyntiin ja bensaa tankkiin. Lähti käyntiin, vaati vähän ryyppyä ja kävi moottorin osalta ihan hyvin. Käyteltiin siinä pihassa käden lämpöiseksi samalla kun vedin ajovehkeet päälle, olimme liikkeellä autolla ja trailerilla ihan ostoaikeissa ja rahaa taskut täynnä.

No, ei mitään mopedi kulki hienosti ja kutonen jalkojen välissä kehräsi, kaikki hyvin. Vaan muutaman kilometrin jälkeen kone alkoi hiipua, ajattelin että varmaan ei saa bensaa ja siltä tuntui, kun kerran seisonut pyörä oli. Käänsin heti kotiinpäin ja laitoin ryyppyä, auttoi vähän, mutta kone tuntui vielä ahdistavan mekaanisesti, joten pysäytin siihen ja soitin noutajat.

Teimme tarjouksen että ostetaan pyörä siihen hintaan mikä oli pyynti, mutta korjaus ei koskaan valmistunut, koska siitä oli nokka-akseli voitelun puutteesta leikannut ja kansi meni vaihtoon. Kone siis oli kokonaan täyskunnostettu kampiakseleita ym. myöden. myynti-ilmoituksen mukaan. Nokka-akseli oli näiden tyyppivika sekä lohko ja kansi.

Että kannattaa varmistaa yläkerran voitelu myös, ja korjaus hintoineen, aiemmat väärinkäytöt, suodattimen sijaan kaikki suodattimet uusiksi, öljyjen kierto, paine ja sitten öljynpaine mitattava.

 

[Tumppi]

Että kannattaa varmistaa yläkerran voitelu myös

Tähän on aika helppo tapa, mitä itse käytän kun moottori on täysin rempattu. Toki sama pätee pitkään seisoneeseen pyörään.

Uudet öljyt koneeseen, myös uusi suodatin täyteen öljyä mikäli mahdollista. Tulpat pois moottorista, muutama tippa öljyä (jotkut laittaa dieseliä) tulpan reiästä sylinteriin. Jos mahdollista niin bensalinja tyhjäksi. Kipinän tulon voi myös estää irroittamalla kampiakselin asentotunnistimen johdon, riippuu vähän pyörästä.

Sen verran pyöräyttää startilla konetta että näkee öljyn tulevan suodattimelle, ilmalukko on mahdollinen jos öljykanavat ovat tyhjät. Sit suodatin kiinni ja pyörittää startilla esim. 2x20 sekuntia. Silloin on varmasti jokapuolella konetta öljyä, jos pyörässä on öljynpainevalo niin tarkastaa sen sammumisen. Sen jälkeen palikat kiinni ja starttaus.

 

[Tumppi]

Jarruletkut kannattaa myös vaihtaa noin vanhasta pyörästä jos ei ole koskaan vaihdettu. Jarrusatuloiden korjaussarjojen laitto ei myöskään olisi hullumpi idea, männät ovat todennäköisesti jumissa seisonnan jäljiltä. Uudet nesteet ja mäntien liikkuvuuden tarkastus nyt ainakin kannattaa tehdä.

Vaijerien voitelu olisi myös järkevää.

 

[tl72]

Valkyrie seisoi 1.5v ja vaihdettu nyt etupään stefat, bensahana, etujarrut olivat jumissa niin putsasin ja vaihdoin tiivisteet,yhden kaasarin koho oli jumissa mutta tokeni naputtelulla, ei kyllä tee seisominen hyvää mopoille😀

 

[runner67]

Etupään stefat on melkein vakio mitkä joutuu aina vaihtaan jos pyörä on seissyt pitkään. Toki sinne öljyt kannattaa vaihtaa joka tapauksessa niin stefojen vaihto ja putkien huuhtelu vanhasta paskasta menee samalla. Vaikuttaa kuitenkin ajo-ominaisuuksiin ja turvallisuuteen aika lailla.

 

[sprocketrocket]

tankki kannattaa tsekata onko vetäny ruosteeseen. kaasarit kannattaa käyttää auki ja perusteellinen pesu.jarrunesteet vaihtaisin ja samalla kattoisin että jarrumännät liikkuu hyvin.

Joo nappasin motonetistä vehkeet kaasarien puhdistukseen. Pitääkin tsekata nuo jarrumännät ja tankki!

 

[sprocketrocket]

Että kannattaa varmistaa yläkerran voitelu myös, ja korjaus hintoineen, aiemmat väärinkäytöt, suodattimen sijaan kaikki suodattimet uusiksi, öljyjen kierto, paine ja sitten öljynpaine mitattava.

Kiitoksia tarinasta ja vinkistä!

 

[sprocketrocket]

Jarruletkut kannattaa myös vaihtaa noin vanhasta pyörästä jos ei ole koskaan vaihdettu. Jarrusatuloiden korjaussarjojen laitto ei myöskään olisi hullumpi idea, männät ovat todennäköisesti jumissa seisonnan jäljiltä. Uudet nesteet ja mäntien liikkuvuuden tarkastus nyt ainakin kannattaa tehdä.

Vaijerien voitelu olisi myös järkevää.

Joo pitääkin voidella vaijerit ja jarrujen palikat eivät niin arvokkaita olekkaan, että niistä kannattaisia alkaa säästämään. Jarrpuletkut on pyörään vaihdettu jossain vaiheesssa.

 

[sprocketrocket]

Tähän on aika helppo tapa, mitä itse käytän kun moottori on täysin rempattu. Toki sama pätee pitkään seisoneeseen pyörään.

Uudet öljyt koneeseen, myös uusi suodatin täyteen öljyä mikäli mahdollista. Tulpat pois moottorista, muutama tippa öljyä (jotkut laittaa dieseliä) tulpan reiästä sylinteriin. Jos mahdollista niin bensalinja tyhjäksi. Kipinän tulon voi myös estää irroittamalla kampiakselin asentotunnistimen johdon, riippuu vähän pyörästä.

Sen verran pyöräyttää startilla konetta että näkee öljyn tulevan suodattimelle, ilmalukko on mahdollinen jos öljykanavat ovat tyhjät. Sit suodatin kiinni ja pyörittää startilla esim. 2x20 sekuntia. Silloin on varmasti jokapuolella konetta öljyä, jos pyörässä on öljynpainevalo niin tarkastaa sen sammumisen. Sen jälkeen palikat kiinni ja starttaus.

Kokeilen tällä varmistaa, että voitelu on kunnossa.

 

[sprocketrocket]

Valkyrie seisoi 1.5v ja vaihdettu nyt etupään stefat, bensahana, etujarrut olivat jumissa niin putsasin ja vaihdoin tiivisteet,yhden kaasarin koho oli jumissa mutta tokeni naputtelulla, ei kyllä tee seisominen hyvää mopoille😀

Ei tee hyvää ei
Oliko Valkyrie ulkosalla vai lämpöisessä tallissa?

 

[sprocketrocket]

Etupään stefat on melkein vakio mitkä joutuu aina vaihtaan jos pyörä on seissyt pitkään. Toki sinne öljyt kannattaa vaihtaa joka tapauksessa niin stefojen vaihto ja putkien huuhtelu vanhasta paskasta menee samalla. Vaikuttaa kuitenkin ajo-ominaisuuksiin ja turvallisuuteen aika lailla.

Laitan stefat ja öljyt tilaukseen niin tulee kaikki kerralla kuntoon. Tattista!

 

[tl72]

Ei tee hyvää ei
Oliko Valkyrie ulkosalla vai lämpöisessä tallissa?

Lämpöisessä tallissa oli