955i koneen tilalle 1050

[K100]

Olen Sprint RS:ään vaihtamassa Speed triplen 1050 -konetta. Kone on kolaroidusta pyörästä, jossa suurinpiirtein kaikki muu on särkynyt. Sähköjohdot ja ilmansuodatinkotelokin paloina. 1050 -koneessa ruiskut ja apulaitteet ovat sen verran erilaisia, ettei Sprintin sähköt ja ilmansuodatinkotelo mahdu suoraan. Ja kun 1050 -koneessa on vain yksi bensaletku. Eli jos vaihdan 955i -koneen ruiskurungot ym. uuteen koneeseen, niin tuleeko lähtemään käyntiin? Vai tilaanko suoraan ebaysta Speed triplen suodatinkotelot ja sähköt? Vielä senkin jälkeen joutuu tankkia sovittelemaan, mutta eiköhän se jo onnistu minultakin.

Sillä tavalla hyvä tuuri sattui, että 1050:ssa yksi moottorinkiinnike oli halki, mutta juuri sitä ei Sprintin rungossa edes ole. Eli kone kyllä meni heittämällä paikalleen.

Tämmöistä, kun on lähes täysin itseoppinut tekniikan "asiantuntija".

 

[Talttapää]

ECU:n ohjelman ainakin joudut tekemään TuneBoylla dynossa täysin uusiksi, jos meinaat lyhyempi-iskuisen 955:n Sagemilla pyörittää pitkäiskuista 1050-konetta. 1050:n kartasta voi toki apinoida alkutilanteen.

Jos meinaat 1050 Keihin ECUn + sähköt hommata niin uusimmat (07+) eivät suostu pyörimään ilman oikeaa mittaristoa. Alkupään 1050:t ei mittarista välitä.

Edit. Olikos tuossa sun 955:ssä vielä nokka-akseleissa asentotunnistin? Sitä ei 1050:ssa ole ollenkaan. Tiedä sitten miten kyttyrää Sagem tuon puuttumisesta tykkää.

Edit2. Kampuran asentotunnistimissa on 1050:ssä ollut ainakin kahta eri hammastusta. Lieneekö yhteensopiva vanhemman sähköaivon kanssa?

Äkkiseltään vaikuttaisi että 1050 ECU + sähköt + läppärungot etsimällä säästyisi aika monelta päänsäryltä. Tuolla on kaikenmoista moottorinvaihtajaa välillä liikkeellä, löytynee paremmat vinkit kuin täältä:
http://www.triumphtorque.com/messageboard/forum/10.aspx

 

[K100]

Joo kiitoksia, ei viitsi pyytää lääkäriltä buranareseptiä, vaan etsitään ulkomailta osia.
Äkkiseltään sanoisin, että nokka-akseleiden asennontunnistinta ei ole minun 955i -myllyssä. Ei ainakaan silmiin sattunut sopivaa anturin tapaistakaan. Todennäköisesti en kuitenkaan osaa edes katsoa.
Tuokin oli kiva tietää, että sähköt pitää olla kyseisen vuosimallin. Tosin mittaristojakin löytyisi kohtuulliseen hintaan, jolloin saisin kaupan päälle vielä ajotietokoneenkin. On ollut tuokin harkinnassa.

Mutta mutta, jos keväällä hörähtää isolohko käyntiin, niin kaljat otan.

 

[K100]

Ja tässä yhteydessä saa varmaan kaupata Speed Triplen osia. Takarunko ja takaiskari ainakin on minulle tarpeettomia. Muutakin voi kysellä. Ehjää löytyy pyörän persuuksista. Etupää on kärsinyt totaalisen tuhon. Pyörähän on -05 mallinen Speed Triple 1050.

 

[jaket]

takavanne?


käytä ne 1050 ruiskurungotkin ja kaikki mahollinen siitä. korjaa tai osta ne osat mitkä puuttuu, paljon helpompi ja tulee parempi lopputulos.

 

[K100]

Kaksi pyörää ja kolme takavannetta. Menee kuitenkin pitkälle kesään, ennenkuin tiedän minkä vanteen voisin hävittää.

Laihialaisena piti yrittää mahdollisimman pienin kustannuksin, mutta eipä tuo auta kuin ruveta osia tilaamaan.

 

[K100]

Nyt kyselisin Sprint ST 1050:n omistajilta tankin mittoja. Erityisesti etukiinnityskohdasta takakiinnityskohtaan?
Ilmansuodatinkotelon ja ruiskurungon sovittelun kanssa on vähän ongelmia, eikä sitten tankkiakaan saa paikalleen. ST 1050:n tankki voisi sopia. Ebaysta niitäkin löytyisi.

 

[Talttapää]

Onko pienestä kiinni? Lämmittämällä saanee boksia painettua (levynpalalla tms) kanittavasta kohdasta hieman luttuun.

 

[K100]

On siinä kolmisen senttiä, jolloin penkkiä kaivertamalla voisi saada sopimaan. Mutta tuotahan voisi testata tuolla palasiksi menneellä boksilla, kiitokia vain. Ebaysta on tulossa ehjä kotelo.