Aikamiesten peruspyörät?

[Beny S Hymen]

Aikamiesten peruspyörät?

Moottoripyöräilyn nykymarkkinat ovat olleet tylsää katsottavaa jo vuosia. Liekö viherhurmos saanut aikaan sen, että valmistajilla ei ole enää valikoimissaan kunnon jytäpyöriä Triumphin Rocketia lukuunottamatta.
Olisi kiva saada markkinoille jotain mullistavaa ja haastaja Rocketille.

Kaiholla muistelen aikoja jolloin japanilaisvalmistajat kilpailivat kuka on suurin ja kaunein, kuka on se joka näyttää suuntaa muille. Mihin on japanilaisten innovaatiot loppuneet? Kawan sensaatiot loppuivat Z 1300-malliin, Honda ei ole esittänyt CB 750, CBX 1050 ja Gold Wingin jälkeen mitään mullistavaa. Suzukin viimeisiksi jäivät GSX 1400 ja Hayabusa.
Yamaha taas ei ole koskaan esittänyt mitään moottoripyöräilylle merkityksellistä, ellei nelisylinteristä ja 2-tahtista RD 500-mallia lasketa sellaiseksi. FJ oli hyvä yritys, mutta vähän tylsäksi jäi sekin malli.
Vieläkö joskus nähtäisiin japanilainen +2 litraisella myllyllä varustettu Rocket-haastaja? Tuskin...

 

[PoS]

Täh? H2R, ZZR1400, VMAX, R1M... Suzukilta on tulossa jotain ylipainevehjettä myös ja kuulemma Hondakin olisi jotain jännää syksyllä tyrkkäämässä messuille.

Jos rocket on sun mielestä jotenkin se definitiivinen moottoripyörä, niin sori nyt vaan, ei rima kovin korkealla ole.

 

[seppo02]

Bosshoss? Jos meinaan se riittää että on vääntöä.

Eikai tuollaisia prätkiä kukaan ihan hullunlailla osta jossa ajettavuus on kuin vasaran heittoa varsi edellä, siksei ehkä niitä niin paljoa esitelläkään. Juu olen ajanut rockettia yhteensä reippaat 500 kilometriä ja ajanut bosshossin perässä normaalivauhtista mutkatietä.

 

[Miikam]

Sorivaaan, mutta teho/paino määrää tahdin kahvaa käännettäessä. Lähes kaikki mainitsemasi ovat tehottomia läskejä

Yamaha taas ei ole koskaan esittänyt mitään moottoripyöräilylle merkityksellistä...

Alkuperäinen R1 oli ymmärtääkseni aika merkityksellinen

 

[ted]

Jokohan joku on tyrkytellyt hybridiprätkää? Olisko sellaisessa sähkömoottorissa reippaasti vääntöä kuskia kiihdyttämään?

 

[TweetyLeaf]

Jokohan joku on tyrkytellyt hybridiprätkää? Olisko sellaisessa sähkömoottorissa reippaasti vääntöä kuskia kiihdyttämään?

HD teki prototyypin sähkömoottorisesta pyörästä, mutta hybridistä en tiedä.

 

[Miikam]

Jokohan joku on tyrkytellyt hybridiprätkää? Olisko sellaisessa sähkömoottorissa reippaasti vääntöä kuskia kiihdyttämään?

Kotarin sähkömopo ainakin vastaa kaasuun aika näpäkästi

 

[lario]

Olisi kiva saada markkinoille jotain mullistavaa ja haastaja Rocketille.

Mitä vikaa on Moto Guzzi 1400 tai Harley Davidson FLS Slim tyylisissä pyörissä?
Siis muu kuin, että moottori on paljon pienempi...

 

[O.L.M.I]

Sikäli tietty hauskaa sanoa että ennen kaikki oli paremmin, tai ainakin "jytämmin", kun selvä megatrendi on ollut jo pitkään se että teho lisääntyy ja paino vähenee.. Yksilöllisyyttäkin on nykyisin aika kivasti jos vertaa johonkin 70-80 japanilaisten UMB konseptiin.

Joku Z 1300 ei paljon suorituskyvyllä ja ominaisuuksilla loista jos nykypyöriin vertaa, vaikka itsekin sitä aikoinani kuolasin, eikä tarvi tosiaan hakea mitään "high end"iä. Taitaisi ottaa takkiin aivan kaikessa vaikkapa todelliselle perusmopolle kuten isorosvolle..

 

[Wilhelm]

Aika trollilta vaikuttaa tämä keskustelunavaus...

 

[TIJ]

Johtuu tietysti siitä että nykyajan mies lipittää lattea luomukahvilassa ja lukee omppupuhelimella Men's Health magazineä tai jotain vastaavaa. Onhan luonnollista että tälläinen henkilö valitsee mopottimekseen ennemmin R1:sen kuin Z1300:n. Kyse ei ole suoraan laitteen suorituskyvystä vaan karvaisuudesta sekä valmistajan rohkeudesta esitellä laite joka voi herättää myös riitasointuja. Kiistämättä Kawan H2:ssa on jo kuitenkin yritystä.

 

[arinmax]

Onneksi näitä vaihtoehtoja riittää ,niin jokainen on tyytyväinen jos vain perse kestää hankkia sellaisen kun haluaa.

 

[Beny S Hymen]

Aika trollilta vaikuttaa tämä keskustelunavaus...

Ai vaikuttaa vai? Mikä avauksestani trollin tekee?

 

[hoplaa]

1300 kawaa myytiin eniten Suomessa väkimäärään nähden. kyyllähän japsien ois aika räväyttää ja kunnolla siintä oon samaa mieltä

 

[Bone]

Moottoripyöräilyn nykymarkkinat ovat olleet tylsää katsottavaa jo vuosia. Liekö viherhurmos saanut aikaan sen, että valmistajilla ei ole enää valikoimissaan kunnon jytäpyöriä Triumphin Rocketia lukuunottamatta.
Olisi kiva saada markkinoille jotain mullistavaa ja haastaja Rocketille.

Kaiholla muistelen aikoja jolloin japanilaisvalmistajat kilpailivat kuka on suurin ja kaunein, kuka on se joka näyttää suuntaa muille. Mihin on japanilaisten innovaatiot loppuneet? Kawan sensaatiot loppuivat Z 1300-malliin, Honda ei ole esittänyt CB 750, CBX 1050 ja Gold Wingin jälkeen mitään mullistavaa. Suzukin viimeisiksi jäivät GSX 1400 ja Hayabusa.
Yamaha taas ei ole koskaan esittänyt mitään moottoripyöräilylle merkityksellistä, ellei nelisylinteristä ja 2-tahtista RD 500-mallia lasketa sellaiseksi. FJ oli hyvä yritys, mutta vähän tylsäksi jäi sekin malli.
Vieläkö joskus nähtäisiin japanilainen +2 litraisella myllyllä varustettu Rocket-haastaja? Tuskin...

Jossain kohtaahan se raja, vaikka häilyväkin, kulkee.
Siis se, missä moottoripyörästä tulee ns. moottori kahdella pyörällä.
Näitä on sitten taas kaksi eri genreä.... eli sanan varsinaisessa merkityksessä....
MOOTTORI joka liikkuu kahdella pyörällä, eikä VOIMASTAkaan ole pulaa.
Julmettu vääntö julmetulla voimalla on toki SE juttu, mutta kyllä Rocksun murhe on valitettavasti
se, että "läskipersesohva mikä läskipersesohva", ellei sitä aivan tolkuttomasti aleta ahtamaan.
Mukava ajella pehmeän alustan ja mopoon mellevän väännön takia.

Ihan kiva.... eikä 60-luvun isokoppaisissa/pikkulohkoisissa jenkeissäkään mitää vikaa ollut.
Aika samaan kastini tuo Rocksu mopopuolella menee.... eikä siinä mitään pahaa ole.

Vääntöä ja mukavuutta on siis ihan jees..... mutta isoihin raameihin tarvitaan
löylyä melkein tuplamäärä että "maa alkaa täristä"..... kulunein termein... jos ymmärrätte
mitä tarkoitan .

Sitten aletaan olla alueella jolla "isokin poika", tooooosimiehestä puhumattakaan, herkistyy .

Onko esim. Hossi moottoripyörä vai ei, siitä voi aina keskustella, mutta
Rocksu on vähän kuin 60 kiloa ylipainoinen, römppämahainen ja läskiperseinen
vanha nahkasetä sukkahousuissa..... osallistumassa oikeisiin voimamieskisoihin .

Massalla mennään... perässä pörisee.... mutta ote lipsuu .

Toisethan tuon kokee... mukavana, turvallisena... ja jostain syystä vahvanakin .

No joo... SORI! Mutta nuo ongelmat tahtoo tulla massan tolkuttoman kasvun myötä
väistämättömiksi, mopossa kuin mopossa.

Eli todellista voimaa on sitten löydyttävä järjettömässä mittakaavassa.
Muutoin on hommassa on yhtä paljon Bluesia kuin Kuustosessa, Rockkia kuin
taiteilija Kansassa..... ja balettia kuin Jopessa.

 

[Wilhelm]

Ai vaikuttaa vai? Mikä avauksestani trollin tekee?

No ehkä lähinnä se, että tiivistettynä ajatuksesi on, ettei markkinoilla ole tapahtunut mitään merkittävää sitten Rocketin julkaisun. Ja se, etteivät japsit olisi tuoneet mitään uutta pöytään. En tiedä mitä medioita seuraat, mutta kyllä tässä viime vuosinakin on ihan uutta kehitetty. Toki elämä on subjektiinen kokemus, eli voihan joku olla tätä mieltä oikeasti.

Mitä sitten ollaan vailla? ”Aikamiesten peruspyörät”. Mikäli haussa on kadotettu 80-luku, niin eikö ole parempi sitten ajaa sen ajan vehkeillä. Ja eivätkö peruspyörät ole jo keksitty? Ei kai näihin tarvita mitään uutta innovaatiota, mitä peräänkuulutat.

Jos taas haussa on jotain munakasta ja uutta, niin mikset osta vaikka uutta Ducatin Diavelia. Luetun perusteella ihan soiva peli.

 

[Kaj]

Ai vaikuttaa vai? Mikä avauksestani trollin tekee?

Se että joku hehkuttaa Rocketia, sitä ei kukaan täyspäinen ihan tosissaan tee.

 

[Tombo Armageddon]

Mä oon kyllä samoilla linjoilla aloittajan kanssa, vaikken oo yli neljääkymppiä vielä.
Kyse ei ole ominaisuuksista niinkään vaan ehkäpä fiiliksestä ja pärrän ulkonäöstä. On käyny varmaan sama juttu kuin autoille, eli saman näkösiä,värisiä, mauttomia ja hajuttomia. Merkkiä ei erota välttämättä kuin siihen merkkiin katsomalla. No makuasioita kait nämäkin ja lääkkeeksi voi ostaa vanhan motskarin

 

[Jonezi]

Mä oon kyllä samoilla linjoilla aloittajan kanssa, vaikken oo yli neljääkymppiä vielä.
Kyse ei ole ominaisuuksista niinkään vaan ehkäpä fiiliksestä ja pärrän ulkonäöstä. On käyny varmaan sama juttu kuin autoille, eli saman näkösiä,värisiä, mauttomia ja hajuttomia. Merkkiä ei erota välttämättä kuin siihen merkkiin katsomalla. No makuasioita kait nämäkin ja lääkkeeksi voi ostaa vanhan motskarin

Täh?

Niin esim nämä kaksi klassikkoahan eivät ole yhtään samannäköisiä:



ja




Mutta taas nämä nykyiset pyörät ovat niin saman näköisiä ettei niitä meinaa erottaa toisistaan:



ja

 

[Miikam]

Laskekaapa huviksenne tehopaino Rocketille normaalipainoisella kuljettajalla sekä kyytiläisellä tai pelkästään kyseiselle pyörätyypille normaalimman painoisella kuljettajalla.
Häviää jopa sv650:lle tavanomaisine kuskeineen


Onko nämäkään kaksi klassikkoa yhtään saman näköisiä?