ajatko talvella
- Keskustelun aloittaja year1975
- Aloituspäivä
Adve
New member
Kyllä tolla töminätorilla ihan hyvinkin ajelee talvella!
heität vaan rallinastoja keskelle ja enskanastoja reuniin ja menet vähän pois keskuksista ejelee hiekka pohjaisia lumiteitä,että on hauskaa tulla piiiiiitkissä sladeissa mutkat
Tost picassast niin näet miltä ne näyttää ne renkaat mitkä käytän talviajoon (on mulla täys enskanastakierros kans mutta niillä ei ole kivaa ajaa pikitiellä) noi rallinasta/enskanasta renkailla voi ihan hyvin ajella puhdasta asfalttiakin,tosin se on tylsää ja syö nastoja.
Niin ja vastatakseen tohoon kysymykseen,niin kyllä
heität vaan rallinastoja keskelle ja enskanastoja reuniin ja menet vähän pois keskuksista ejelee hiekka pohjaisia lumiteitä,että on hauskaa tulla piiiiiitkissä sladeissa mutkat
Tost picassast niin näet miltä ne näyttää ne renkaat mitkä käytän talviajoon (on mulla täys enskanastakierros kans mutta niillä ei ole kivaa ajaa pikitiellä) noi rallinasta/enskanasta renkailla voi ihan hyvin ajella puhdasta asfalttiakin,tosin se on tylsää ja syö nastoja.
Niin ja vastatakseen tohoon kysymykseen,niin kyllä
mikkox9x
New member
Mikä ois semmonen hauska(ja mahd halpa) talvimopo? Pitäs olla ennenkaikkea matala ja kevyt, jotta tämmönen 163cm tappi pystys ohjastaan. Vaikka joku täystehonen 125 piikkiki tai suurempi kävis. Joku valkokilpi enduro vois varmaan olla hauska, jos vaan jalat yltäs maahan.
Mopovuosilta muistan miten hauskaa PV:llä oli päristellä talven liukkailla kun sen pystyi pitämään pystyssä vaikka peilijäällä jalkavoimin.
Mopovuosilta muistan miten hauskaa PV:llä oli päristellä talven liukkailla kun sen pystyi pitämään pystyssä vaikka peilijäällä jalkavoimin.
Adve
New member
Suzuki dr 350 tai drz 400,yamahaltakin löytyy 350 cc valkokilpienskoja,niitä vanhempia ja halvempia.
Suzykin freewindi on suht matala,se 650cc,ja onhan niitä monia muitakin ja melkein pyörään kun pyörään löytyy madalettuja penkkejä ja jos ei löydy niin hellpo tehä itekkin.
Talvella sladittelu kylläkin hoituu jalat tapeilta eikä jalat maassa kun vauhti paljon kovempi ettei jaloist ole mitään hyötyä
Kunnon nastarenkailla niin sladittelu on ihan suhteessa kaasuun,lisää kaasua niin perä menee pikkasen enemmän ulos,vähentää kaasua pikkasen niin perä tulee takaisinpäin!
JA ON HELVETIN HAUSKAA SE TALVIAJO!!!
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Miksei, kun kerran muutkin...No totta helvetistä nyt jäille Harrikalla mennään...No jos nyt ei kuitenkaan....
Pitäis jatkaa työmatka-ajoa talven läpi, mutta tämä väliaika (päiväksi sulava musta jää/pian sulava pikkulumi) mietyttää. Tilausta vaille selvä että kunnon talven ajaksi päälle just toi rallinasta+enskanasta reunalle sekoitus, mutta taitaa mennä paljaalla asvaltilla turhan pikaiseen rikki.
Mun "pakko" ajo olisi siis noin 600km/vk 12-tietä eura-tre. Muistelen hämärästi (en ole autolla paljoa ajanut, etenkään siellä suunnalla viime talvena) että se menee kyllä lopulta jäähän ja lunta on ollut urien välissä. Mutta siinä liikkuu ihan nyt kesälläkin niin paljon liikennettä että sateenkin jälkeen kuivuu urat melkein samantien. Jos menee vähänkin kiertotietä niin työmatkaaikaa rupeaa kertymään vähän liikaa.
Kuinka pitkään kesäkumeilla oikeastaan pystyy ajamaan kohtuullisen lempeällä kaasukädellä? Tietenkin kun pito huononee tarpeeksi niin on vaan pakko mennä sen 70@80 vetävän perässä.. Talviajokokemusta on vaan polkupyörästä eikä sen kanssa ollut koskaan mitään ongelmia, vaikkei mitään nastoja koskaan ajatellutkaan. Sen verran eri teholuokka kuitenkin niin..
Mun "pakko" ajo olisi siis noin 600km/vk 12-tietä eura-tre. Muistelen hämärästi (en ole autolla paljoa ajanut, etenkään siellä suunnalla viime talvena) että se menee kyllä lopulta jäähän ja lunta on ollut urien välissä. Mutta siinä liikkuu ihan nyt kesälläkin niin paljon liikennettä että sateenkin jälkeen kuivuu urat melkein samantien. Jos menee vähänkin kiertotietä niin työmatkaaikaa rupeaa kertymään vähän liikaa.
Kuinka pitkään kesäkumeilla oikeastaan pystyy ajamaan kohtuullisen lempeällä kaasukädellä? Tietenkin kun pito huononee tarpeeksi niin on vaan pakko mennä sen 70@80 vetävän perässä.. Talviajokokemusta on vaan polkupyörästä eikä sen kanssa ollut koskaan mitään ongelmia, vaikkei mitään nastoja koskaan ajatellutkaan. Sen verran eri teholuokka kuitenkin niin..
Kawa LTD
New member
Suoraan ajamisessa ja jarruttamisessa ei ole ongelmaa. Kääntyminen on taiteenlaji
Siin helposti lähtee etunen luistamaan alta ja sit ollaan nutullaan
shyhander
Rahastonhoitaja
Jaaha, että viripeeveellä sitten ajeltu
shyhander
Rahastonhoitaja
pecha
New member
Avatarissasi olevalla Africa Twinilläkö meinasit?
Ajelin joskus hieman talvikeleillä+nastoilla moisella kamppeella, mutta enää en lähtisi. Liian raskas ja yläpainoinen liukkaille teille. Joku 125-350 enska on huomattavasti parempi hallittava huonolla pidolla, ero on itse asiassa valtava. Jopa johonkin 600-650 yksipyttyiseen verrattuna ero on iso. Tällainen +200-kiloinen pyörä kun päättää lähteä johonkin suuntaan, sitä ei hanskalla paikata.
Sekin tosin täytyy muistaa, että säätiedotuksia tarkasti seurailemalla voisi vaikka suvikumeilla ajella aika myöhälle. Normitalvena todella pahasti liukkaita kelejä on sittenkin aika harvoin, esim. viime talvi oli aika poikkeuksellinen.
Mutta juuri esim. työmatka-ajo (elikkä kun "pitää" mennä juuri tiettyyn aikaan paikasta A paikkaan B) voi olla hieman ongelmallista. Jos päätät kuitenkin kokeilla, rengastukseen kannattaa panostaa, ja esim. näissä nykypäivänä yleiset "näköisendurokumit" kuten Anakee/Tourance on lumelle täysin väärät, kuvio menee tukkoon ja lepikko kutsuu.
Oman vähäisen kokemuksen mukaan normi enskanappuloilla pysyy pystyssä ainakin suojalumella (mopolla tosin
)
Ja takakumista oli kuvio kadonnut keskeltä... Hauskaa oli
Ei silläkään kovaa kiihdytetty, jos halusi pysyä tiellä. Että kyllä siihen mopokin riittää
Liikenteeseen en tosin koskaan mennyt. Olisi varmaan tullut vaarallisia ohituksia, kun ei kauhian kovaa uskaltanut ajaa
Niin joo, sitten kunnon pakkasilla puuterilumessa ajamisesta ei tullut yhtään mitään.
Ja takakumista oli kuvio kadonnut keskeltä... Hauskaa oli
Ei silläkään kovaa kiihdytetty, jos halusi pysyä tiellä. Että kyllä siihen mopokin riittää
Liikenteeseen en tosin koskaan mennyt. Olisi varmaan tullut vaarallisia ohituksia, kun ei kauhian kovaa uskaltanut ajaa
Niin joo, sitten kunnon pakkasilla puuterilumessa ajamisesta ei tullut yhtään mitään.
Adve
New member
Kyllä niitä affeja viedään ihan samaan paikkaan kun muutkin talvisin.
En mä ole mitään kaverista huomannut ettei sillä hauskaa olis affella talvisin,välillä poikkeaa jopa umpihankeen sen kaa et ....