Ei pidä paikkansa, jos kertoo rehellisen mielipiteen ilman pyöreyttä niin välittömästi ollaan asentamassa pikaliiman kanssa kukka- tai aasinhattua päähän...
Ajoin ulos Fagervikintiellä
- Keskustelun aloittaja LoneWolf
- Aloituspäivä
Ei pidä paikkansa, jos kertoo rehellisen mielipiteen ilman pyöreyttä niin välittömästi ollaan asentamassa pikaliiman kanssa kukka- tai aasinhattua päähän...
seku
New member
Jumalauta! Kerrankin poliisia on kiinnostanut syyllisen etsintä. Poliisia tulee tästä kehua. 
Haukkumisen täälläkin toki hallitaan, mutta tuo korvauspuoli, ainakin teoriassa, vaikuttaa onnistuvan. Toki ei taida olla vielä vakuutusyhtiön korvauspäätöstä, vai onko?
Ymmärtääkseni on selvää että korvaavat, ainakin puhelimessa heidän kanssaan oli puhetta että tarvittavat maksusitoumukset hinurille yms on tehty. Pyörä on tällä hetkellä heidän valitsemallaan merkkiliikkeellä arvioitavana.
jase10
New member
Aikamoisen vyöryn kommenttini on saanut aikaan. Aloittaja kertoo mukailleensa nopeusrajoitusta, jonka toteaa liian suureksi. Kerron mielipiteeni nopeusrajoituksen suuruudesta. Seuraavaksi jeesustellaan, että on kuskin vastuulla ja taidoista kiinni. Tämäkö on teidän viestinne kaverille joka on murtanut luita ja pyörä lunastuksessa? Myötätunnon jättiläisiä
Ajotaito II kerrotaan myös ajolinjoista ja niiden muuttamisesta mikäli tiellä on este.
Emmehän opeta että ainoa oikea ratkaisu on jarruta ja väistä?
Tämä tapaus menee sinne 5% sisään missä tiellä on ollut jotain(Vilja) mikä vaikuttaa pitoon kesken mutkan.
Mutkassa pitäisi pystyä myös vaikuttamaan ajolinjaansa joko kiristäen tai löysäten ja se vaatii treeniä useita kilometrejä/tunteja jotta sen hallitsee.
Toinen ajokaista oli vapaa jolloin sieltä olisi voinut ohjata ajolinjan menemään.
Ajotaito II opetetaan hallitsemaan pyörä sellaisissa mutkissa joissa pidonmäärä on jokseenkin vakio ja siellä ei ole väistettävää hiekkaa tai viljaa.
Yleisesti moottoripyörää on kallistettava ihan eritavalla jos ajetaan kyykyllä soralla, painopistettä viedään mutkan ulkokurvin puolelle ja pyörää saa kaasulla kääntymään suhteellisen mukavasti. Tätä jokainen voi kokeilla mikäli soralla ajaminen pelottaa mutta alussa varovaisesti kunnes opit niksit ja opit tuntemaan pidon rajat.
Tsemppiä kaatuneelle, kumpa yhdessä päivässä voisimme opettaa paljon enemmän.
Kouluttaja M.Kallio
seku
New member
Toivon sydämestäni, että kaikki on, niinkuin ovat suullisesti antaneet ymmärtää. Vakuutusyhtiö on valitettavan usein sellainen kumppani, että kannattaa pyytää kaikki kirjallisena.
vtr1000f05
New member
OT: Juvi taisit lipata MopoGP kisoissa?
Oheinen video taitaa liittyä tapahtumaan?
http://www.youtube.com/watch?v=IScY2k-pzHg
Teillä jäi kisa harmittavan lyhyeen, 80 kierrosta kaikkiaan.
Ei muuta kuin pikaisia paranemisia, solisluu kuntoon ja ensi vuonna uudestaan.
Järjestävän tahon HMPK Ry:n, www.hmpk.com www.mopogp.com, puolesta,
-jyrki-
Tämä taitaakin olla ainoita asfalttipätkiä etelä-suomessa jossa tarvitsee parissa kohtaa käyttää omaa harkintaa rajoituksesta alaspäin. Piristävä poikkeus, saa nähdä kauan iloa kestää.
Jone-83-
New member
Mukava tie ajella toi pätkä, etenkin tuolla nykyisellä Kotareilla ja katunappularenkailla. Kerrankin tie, josta voi nauttia jo ihan nopeusrajoituksen puitteissakin. Eipä taida aloittaja olla ensimmäinen joka tuolla on ulos ajanut. toissa kerralla oli joku customi vetässyt kaiteeseen siellä.
Jos ei tunne reittejä entuudestaan, niin itse usein menen mutkaan suht hiljaa ja kiihdytän vauhtia mutkassa lisää sitä mukaa kun tuntuu hyvältä. se sisään meno nopeus on usein se joka niitä tilanteita aiheuttaa, jos mennään liian kovaa, ja joutuu alkaa keskenkaiken jarruttelemaan.
Ja paranemisia kaatuneelle, se oli vain ajan kysymys, T:Itsekin kahdet pannut vetänyt tänä vuonna radalla.
Jos ei tunne reittejä entuudestaan, niin itse usein menen mutkaan suht hiljaa ja kiihdytän vauhtia mutkassa lisää sitä mukaa kun tuntuu hyvältä. se sisään meno nopeus on usein se joka niitä tilanteita aiheuttaa, jos mennään liian kovaa, ja joutuu alkaa keskenkaiken jarruttelemaan.
Ja paranemisia kaatuneelle, se oli vain ajan kysymys, T:Itsekin kahdet pannut vetänyt tänä vuonna radalla.
Juvi
New member
Juu minähän tuossa ajelen.
Oltaisiin me voitu ajaa loppuunkin asti mutta kun joukkueen kalusto sattui olemaan mun autossa ja mun taas piti päästä lähtemään lääkäriin niin päätettiin keskeyttää ja pakata kamat. Ajoin vielä turkuun auton ja menin sitten vasta käymään lääkärissä. En suosittele kenellekkään mutta hyvinhän se ajaminen sujui yhdelläkin kädellä motoria pitkin😛
Mulla leikattiin ja levytettiin toi mun solisluu maanataina ja kantositeestä pääsin eroon tiistaina. Nyt käsi toimii jo "normaalisti" kyynerpäästä eteenpäin. Nostamista/painamista tai vetämistä se ei luonnollisestikaan kestä yhtään mutta olen tosi tyytyväinen että se leikattiin. Mulle ainakin lääkäri sanoi että se tuo mun käsi joudutaan leikkaamaan koska se solisluu oli katkennut aika läheltä olkapäätä. Jos se olisi murtunut joskain keskikohdilta niin se luutuu silloin helpommin. Paranemisia sulle.
Smistik
New member
Onhan noita paljonkin. Ja jos otetaan mukaan ne, joissa ei ole mutkan taakse näkyvyyttä, niin kertautuu ennestään.
k23811
New member
Katos perkele, samassa kohdassa vedin jo monta vuotta sitten ulos ja kynsin ojanpohjaa pari metriä. Silloin mutkassa hiekkaa, jota aloin pelkäämään ja hartialukko veti ulkokaarteen puolelle. Tsemppiä paranemiselle, seuraavaan kauteen vaan uudella mopolla ja innolla! Kannattaa heti alkaa ajelemaan, kun paikat kestää, etköhän tämänkin vuoden puolella vielä pysty?
Eihän noi tiukat mutkat pelota vaan se, jos ne näyttää/on tiukoilta JA sokeita. Siis mua.. Ei millään viittis tempoa tappi maassa jonkun väärää kaistaa tulevan kotilon keulakoristeeksi.
-Jukkis-
Tekomulkqvisti
Taitaa aika paljon riippua päässä olevan reiän koosta, puhumattakaan siitä kuinka paljon luottaa tuuriin. Eli sellaisia ei ole
Ensinnäkin voimia kaatuneelle.. näitä sattuu.
Kaikille suosittelen tasapuolisesti hakemaan sitä ekaa kaatoa radalta... Tällä hetkellä itsellä 2 kpl takana ja tiellä olis todennäköisesti molemmissa sattunut ja pahasti, tosin maantiellä mulla on kyyti tällä hetkellä aika lailla rajoitusten mukaista, joten pystyssä pysyy vaikka unissaan.
Yllättävän hyvää treeniä luistelun harjoitteluun kyykyllä alkuun joku sorakenttä tai hidas soratie, jossa vauhti pysyy maltillisissa lukemissa. Ei tule enää pikku luisut ylllärinä ja kuski mene lukkoon kesken ajon. Yleensä ottaen rajoitukset on 95% tapauksissa puuduttavan pieniä ja kovempaa mennessä alkaa taasen sattua vahinkoja, joten katupyörän roolia ajaa ens kaudella noin 8x ratalelua tehottomampi laite. Voi sitä tunnetta kun saa välillä ihan rajoitusten puitteissa syöttää kaasu auki menemään ja motarilla maata tankin päällä kutoinen rajoittajalla päätymättä edes päiväsakoille 😛
Kaikille suosittelen tasapuolisesti hakemaan sitä ekaa kaatoa radalta... Tällä hetkellä itsellä 2 kpl takana ja tiellä olis todennäköisesti molemmissa sattunut ja pahasti, tosin maantiellä mulla on kyyti tällä hetkellä aika lailla rajoitusten mukaista, joten pystyssä pysyy vaikka unissaan.
Yllättävän hyvää treeniä luistelun harjoitteluun kyykyllä alkuun joku sorakenttä tai hidas soratie, jossa vauhti pysyy maltillisissa lukemissa. Ei tule enää pikku luisut ylllärinä ja kuski mene lukkoon kesken ajon. Yleensä ottaen rajoitukset on 95% tapauksissa puuduttavan pieniä ja kovempaa mennessä alkaa taasen sattua vahinkoja, joten katupyörän roolia ajaa ens kaudella noin 8x ratalelua tehottomampi laite. Voi sitä tunnetta kun saa välillä ihan rajoitusten puitteissa syöttää kaasu auki menemään ja motarilla maata tankin päällä kutoinen rajoittajalla päätymättä edes päiväsakoille 😛