Akun talvehtiminen

[Mikaboju]

Akku on irti pyörästä, ajattelin pari kertaa tyhjentää/ladata akun talven aikana, kummastahan akku tykkää enemmän jos virittäs vaikka jonku polttimo virityksen isot vai pienet watit tyhjennyksessä?

 

[polip]

Minä käytin 20 watin jarruvalopoltinta.
Tuolla rajoitin latausvirtaa,ennen näitä nykyälylatureita.

 

[Kotarikuski]

Tavallisen lyijyakkua ei pitäisi koskaan purkaa tyhjäksi. Osittaisestakaan purkamisesta ei liene hyötyä. Paras vaan pitää akku täynnä älylaturilla. Lyijyakulla ei ole muisti-ilmiötä. Mutta jos jostain syystä haluat syklata niin tuo 20w polsa on ihan ok. Vajaa 2A tyhjentää 8Ah akun noin 4 tunnissa (mitä en kylläkään suosittele).

 

[lario]

En tiijä onko se kuun asento vai vaimon kuukautiset, mutta miula on akkujen kanssa monenlaista tuuria.
Toiset akut kestää pakkasessa ja suvessa ilman mitään huomiota vuodesta toiseen.
Kun taas jotkut toiset akut tuhoutuu talvella, vaikka ne saa kaiken netissä ilmoitetun huolenpidon.
Olen ottanut sen kannan, että tallissa olevat akut ladataan kerran talvessa ja jos keväällä akku on kaputt, niin kaupasta saa uusia.
Elä sitten näihen kanssa...

 

[Oula]

Wingi meni tuonne kylmään ulkovarastoon talvehtimaan.
Jos akku ei Bilteman älylaturiia pysy hengissä niin laitamma uuden sitten.
Uusi akku keväällä tarvittaessa alkaen 32 euroa .

 

[jaket]

jos purat lyijyakkua, niin kerrankin jos purku menee liian pitkälle, niin sille aiheutuu pysyvää vauriota.

 

[BlackCat]

Akku on irti pyörästä, ajattelin pari kertaa tyhjentää/ladata akun talven aikana, kummastahan akku tykkää enemmän jos virittäs vaikka jonku polttimo virityksen isot vai pienet watit tyhjennyksessä?

Lataat akun täyteen ja laitat vaikka muovipussissa pakastimeen talveksi.

 

[McStadey]

Ite aattelin jättää akun aloilleen, mutta kannattaisko tuo ottaa irti kuitenki, Muuta virtaa syövää tuolla ei pitäisi olla paitsi joku elektroniikka joka pitää kellon ajassaan. Eli mittaristo on kyllä täysin pimeä...

 

[Kawa LTD]

Lataat akun täyteen ja laitat vaikka muovipussissa pakastimeen talveksi.

Eräs asentaja sanoi, että amppeeritunnit on suhteellisen pienet verrattuna auton akkuun joka kestää pakastimen lämpötiloja (-18' c). Mopon akkua suositteli jääkaappi lämpötilaan (+5' c) lämpöön talvehtimaan.

No, yhtäkaikki kyllä omat akut on ollut koko talven mopos kiinni ja hyvin on lähteny pienen latauksen jälkeen taas keväällä käyntiin...

 

[lario]

Selitä se vaimolle, kun jääkaapissa on kolme akkua...

 

[-JuhaK-]

On tää vaikea laji joillekin.

 

[Mikaboju]

Oma akku makuuasennossa.. lähemmäs satasen reissu uusia, mielellään koittaa pitää hengissä!

 

[ooke]

On tää vaikea laji joillekin.

No niin on. Itellä on -08 CBF:ssä Yuasan orkkisakku, jonka otan talveksi irti, kiikutan kylmästä tallista sisälle viileähköön komeroon. MP-messujen aikaan tulee joka vuosi patteri mieleen, jolloin lataan sen isävainaan DDR-syntyisellä laturilla, josta en ole mitään älyllistä elämää havainnut. Maaliskuun loppupuolella lataan uudelleen samalla värkillä, laitan kiinni ja ajan kesän. Viisi vuotta ja 54000 km on tuolla hoidolla kestänyt, enkä ole enempää ajatellut jatkossakaan pollaa tämän asian eteen vaivata.

 

[SAM66]

Nega johdot irti akusta. Varaa akku 2-3 kk välein täyteen.
Muuta ei tartte tietää.
Jos haluut pitää piuhat kiinni akussa VARMISTA että sinulla on todella ylläpitovaraaja oikealla jännitteellä akkua ylläpitämässä ja pystyy mahdollisen loisvirran kompensoimaan.

 

[trj]

En tiijä onko se kuun asento vai vaimon kuukautiset, mutta miula on akkujen kanssa monenlaista tuuria.
Toiset akut kestää pakkasessa ja suvessa ilman mitään huomiota vuodesta toiseen.
Kun taas jotkut toiset akut tuhoutuu talvella, vaikka ne saa kaiken netissä ilmoitetun huolenpidon.
Olen ottanut sen kannan, että tallissa olevat akut ladataan kerran talvessa ja jos keväällä akku on kaputt, niin kaupasta saa uusia.
Elä sitten näihen kanssa...

Samalla linjalla. Ilman ylläpitolatureita minulla on mopojen akut kestäny keskimäärin 5 vuotta.
Kerran talvessa lataus ihan tavallisella laturilla n. tunti ilman mitään polttimovirityksiä, ja akut on olleet mopossa piuhat paikallaan kiinni.

 

[Karza]

Kannattaisko ottaa akku irti ja tyynyn alle.... ...itselläni aina talven yli akku kiinni mopossa, lämpimässä säilytys, kerran käynnistänyt pelin tuossa joulun tienoolla ja käyttänyt lämpimäksi kunnolla. Seuraava startti keväällä ajoon noin huhtikuun tienoilla, yhtään akkua ei ole mennyt paskaksi, ja aina lähtee keväällä.... ..kaikki muu on turhaa....

 

[wanico]

Mulla Bemun orkkis akku ollut 8 vuotta putkeen kiinni vailla mitään ongelmia. Yleensä olen keväällä kytkenyt tunniksi laturiin ennen ensimmäistä starttia.

Nyt Ducatin kanssa tekis mieli irroitaa akku, tai ainakin miinusjohto.
Kummassakin laitteessa on ajotietokone ja elektroninen ajonesto (siru avaimessa).

Osaako joku enemmän tekniikkaan perehtynyt kertoa meille taviksille plussat ja miinukset, siihen kannattaako akku irrottaa vai jättää kiinni näissä ns. "nykymopoissa".

 

[welpester]

Nega johdot irti akusta. Varaa akku 2-3 kk välein täyteen.
Muuta ei tartte tietää.
Jos haluut pitää piuhat kiinni akussa VARMISTA että sinulla on todella ylläpitovaraaja oikealla jännitteellä akkua ylläpitämässä ja pystyy mahdollisen loisvirran kompensoimaan.

Mitä tarkoitat "loisvirralla" tässä yhteydessä?

 

[Oula]

Mitä tarkoitat "loisvirralla" tässä yhteydessä?

loisista niin tiedä mutta jos on ajonestojärjestelmä tai käynnistyksen esto niin kuluttaahan ne virtaa
jopa digitaali kello vie vähän
BMW kuluttaa kanssa jonkin verran virtaa vaikka virtaavain on lukossa off-asennossa
jostai näistä kait on kyse loisissa
ja kyllä tavallinen akku purkaa itsensä aikanaa vaikkei mitään olisi kiinni kengissä

 

[Kotarikuski]

Osaako joku enemmän tekniikkaan perehtynyt kertoa meille taviksille plussat ja miinukset, siihen kannattaako akku irrottaa vai jättää kiinni näissä ns. "nykymopoissa".

Mitä enemmän elektroniikkaa, sitä suuremmalla syyllä pitäisin akun kiinni (ja antaisin ylläpitolatausta parin kk välein). Akun irrottamisesta en keksi muuta hyötyä kuin että liittimet eivät hapetu niin herkästi jos säilytyspaikka on kostea. Irrallisenakin lyijyakku menettää varaustaan.

Paras säilytyspaikka pyörälle on kuiva, viileä ja pimeä (huputus).