Aprilia RS250

[SuzukiV2]

No peijakas...pitääköhän tommosta vanhaa kisakonetta alkaa harkitsemaan.

Joo tuommonen vaan! eikä todelakaan tarvitse olla edes mikään uusi, jotta kehtaisi lähteä viivallekin.

TUMP:in järjestämälle ratapäivälle alastarolle.

Täytyy sitten hiukan tarkkailla sitä. alta 5000 rpm: alkaa täristä. Siitä ylöspäin ei tärinöitä ilmene.

Täytyy yrittää järjestää aikaa tuonne Alastarolle. en ole siellä koko kesänä käynytkään.

Tuosta tärinästä vielä sen verran, että meillähän on käsittääkseni eri malli ja niissä voi jotain eroa olla tärinöissä..

 

[jiji]

Nyt se saakelin Aprilia taas poiki, tällä kertaa toinen pytty päätti hajota. Tehot vaan yksinkertaisesti katosi Jurvassa ja nyt kotona katottuani huomaan yläpytyn olevan täynnä moskaa - joko mäntä on paloina tai pakoaukonsäädin tiputtanut palaset pyttyyn.

Nyt sitten loppui puolivillaiset korjausyritykset ja kone pistetään kerrralla kuntoon. Värkki ei taida tykätä yhtään vaan toisen männän/pytyn uusimisesta...

Vaikka olenkin 2-tahtisten suuri ystävä, niin nyt korpeaa niin maan perusteellisesti

 

[pasi1]

Nyt se saakelin Aprilia taas poiki, tällä kertaa toinen pytty päätti hajota. Tehot vaan yksinkertaisesti katosi Jurvassa ja nyt kotona katottuani huomaan yläpytyn olevan täynnä moskaa - joko mäntä on paloina tai pakoaukonsäädin tiputtanut palaset pyttyyn.

Nyt sitten loppui puolivillaiset korjausyritykset ja kone pistetään kerrralla kuntoon. Värkki ei taida tykätä yhtään vaan toisen männän/pytyn uusimisesta...

Vaikka olenkin 2-tahtisten suuri ystävä, niin nyt korpeaa niin maan perusteellisesti  

Onko näissä aprilioissa sama homma kuin yamahassa ( 125:n osat ovat samoja kuin 250:ssa ). Eli käykö 125 RS:n sylinterit ja männät vai onko erilaisia?

PS. Toi on vain jäsenille toi 25 pvä.

 

[SuzukiV2]

Onko näissä aprilioissa sama homma kuin yamahassa ( 125:n osat ovat samoja kuin 250:ssa ). Eli käykö 125 RS:n sylinterit ja männät vai onko erilaisia?

Ei. Aprilia RS250:ssä on Suzuki RGV250 moottori. Sylinterit on samat kuin Suzuki RG125F:ssä kuten myös pakoaukonsäätimet.

Aprilia RS125 toimii taas Rotaxin moottorilla.

 

[jiji]

Avasin koneen ja mäntä on palasina. Ihan samasta kohtaa taas, mutta nyt toisesta pytystä: pakoaukon puolelta häviää materiaalia kunnes tulee ylempi rengas vastaan - rengas katkeaa ja sitten "shit hits the fan". Tällä kertaa renkaasta murtunut palanen ei ollut heti poistunut pakoaukosta vaan hakannut kanteen kivasti jälkeä.

3% premixillä olen ajellut, suurin osa ajasta 9-12 krpm alueella ja öljynä Nesteen täyssynteettinen racing-ölppä. Suuttimet on 300/310 ja 55/60. Taitaa olla aika siirtyä takomäntiin ja Castrolin TTS öljyyn 4% seoksella

 

[pasi1]

Jatketaanpa tänne nyt tosta 250 vielä.
Onko jollakin tietoa, että löytyykö netistä esim. jostain jotain räjäytyskuvia tuohon apriliaan ( en ole ainakaan löytänyt )?.

Ja saanko jostakin selville varaosanumerot kyseiseen pyörään?

Tärinän syy tuohon mopon tärinään löytyi. Alakehto hiukan murtunut koneen kiinnikkeestä. No talvella aikaa pistää pyörä iskuun.

 

[seeker]

Jatketaanpa tänne nyt tosta 250 vielä.
Onko jollakin tietoa, että löytyykö netistä esim. jostain jotain räjäytyskuvia tuohon apriliaan ( en ole ainakaan löytänyt )?.

Ja saanko jostakin selville varaosanumerot kyseiseen pyörään?

<span style='color:blue'>>>TUOSTA<<</span> ainakin jotain osviittaa.

 

[pasi1]

Jatketaanpa tänne nyt tosta 250 vielä.
Onko jollakin tietoa, että löytyykö netistä esim. jostain jotain räjäytyskuvia tuohon apriliaan ( en ole ainakaan löytänyt )?.

Ja saanko jostakin selville varaosanumerot kyseiseen pyörään?

<span style='color:blue'>>>TUOSTA<<</span> ainakin jotain osviittaa.  

Kiitoksia paljon tuosta linkistä.

 

[Timbacharly]

Avasin koneen ja mäntä on palasina. Ihan samasta kohtaa taas, mutta nyt toisesta pytystä: pakoaukon puolelta häviää materiaalia kunnes tulee ylempi rengas vastaan - rengas katkeaa ja sitten "shit hits the fan". Tällä kertaa renkaasta murtunut palanen ei ollut heti poistunut pakoaukosta vaan hakannut kanteen kivasti jälkeä.

3% premixillä olen ajellut, suurin osa ajasta 9-12 krpm alueella ja öljynä Nesteen täyssynteettinen racing-ölppä. Suuttimet on 300/310 ja 55/60. Taitaa olla aika siirtyä takomäntiin ja Castrolin TTS öljyyn 4% seoksella

RG125F:ssä oli nimenomaan tyyppivikana pakoaukonsäätimen läppien osuminen mäntään joissain tilanteissa.
Siis todiste sukulaisuudesta 2x RG125F sylintereitä

 

[SuzukiV2]

Jatketaanpa tänne nyt tosta 250 vielä.
Onko jollakin tietoa, että löytyykö netistä esim. jostain jotain räjäytyskuvia tuohon apriliaan ( en ole ainakaan löytänyt )?.

Ja saanko jostakin selville varaosanumerot kyseiseen pyörään?

Tärinän syy tuohon mopon tärinään löytyi. Alakehto hiukan murtunut koneen kiinnikkeestä. No talvella aikaa pistää pyörä iskuun.

Minulla on varaosaluettelo räjäytyskuvineen. Jos haluat tietää varaosanumeron niin yritä jotenkin kuvailla mitä osaa tarkoitat, niin katson numeron. En ole tosin ihan aina samassa paikassa kyseisen kirjan kanssa joten voi tulla pienellä viiveellä.

 

[pasi1]

Jatkanpas taas kerran juttua tänne kun kerran 250:sta on edelleen kyse.
Eli otin etuputket pyörästä pois ja toinen keulaputki on aivan löysä niinkuin kuolleen lampaan kontti ja toinen jämäkkä ja palauttaa normaalisti. Onko normaalia vai onko jotakin vialla?
Kun näissähän on eri säädöt eri putkissa?.

 

[jiji]

Eli otin etuputket pyörästä pois ja toinen keulaputki on aivan löysä niinkuin kuolleen lampaan kontti ja toinen jämäkkä ja palauttaa normaalisti. Onko normaalia vai onko jotakin vialla?
Kun näissähän on eri säädöt eri putkissa?.

No siis noissa vanhoissa kakspuokin Aprilioissa on Marchocchin (tjps) etupumput ja nehän on silleen veikeät, että toisessa on jousi ja toisessa vaimennuslaitteisto.