Aprilia RSV 1000 2007 - 2008

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Socjake
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
S

Socjake

New member
Iltaa

Olisin omaa Superdukea vaihtamassa tuollaiseen vuoden 2007 - 2008 rsv hen. Osaako täällä tietäjät sanoa noista RSV tyyppiviosta ja nimenomaan kyseisissä vuosimalleissa. Aiemmissa oli näitä mittarin nollaantumisia yms. Ja ne vähän kyllä säikäytti mutta nuo ongelmat ei ilmeisesti näissä uudemmissa malleissa enään vaivaa?

Luin että näissä uudemmissa laturit ja staattori on todella vika herkkiä? Onko näin ja onko tuo kuinka yleinen vika ja miten korjattavissa?

Komea pyörä on ja mitä olen ajanut niin loistava ajettava mutta onko nuo kuinka vikaherkkiä? :orgmp:
 
2004-2005 kannattaa välttää. Niitä myydään tuon tuosta "2006" -malleina, mutta ne on helppo erottaa uudemmista, koska kahdessa ekassa vuosimallissa sivukate on yksiosainen ja tuoreemmissa kaksiosainen.

Staattori on hajoavaa mallia, mutta varsin edullinen ja helppo vaihtaa itse. Kytkimen työsylinterin stefa hajoaa;helppo ja halpa vaihtaa.

Saattaisin myydä oman 2008:n (47 tkm).... Molemmat ed. mainituista vaihdettu.
 
Staattori tappaa itsensä ja jännitteensäätimen. Vika on jokaisessa vuoteen 2009 asti kunnes korjasivat. Viasta pääsee eroon vaihtamalla järeämmän mosfetjännitteensäätimen. Samalla jo kärsinyt staattori. Samalla välissä oleva sulava ruskea liitin vaihtoon. Alkuperäinen setti kestää n. 20-40tkm

Mittarivika oli ilmeisesti 2004 mallin vikoja. Ensimäisissä oli swinginkin kanssa "jotain" ongelmaa.
 
Uudemmissa staattori vähempitehoinen, joten kestää ainakin pidempään. Pysyvä ratkaisu on eri jännitteensäätimen, vähempitehoisen staattorin ja öljyjäähdytyksen yhdistelmä (itse rakennettava).

Öljypumpun painejousi on löysempi, joten öljynpaine maksimihöngällä on pienempi. Ainakin varhaisemmissa GEN2 mopoissa joitain kampuraongelmia.

https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?288659-Oil-Pressure-relief-spring

https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?272680-Stator-failures-Oil-Mod-and-Series-Regulator

Lisäks 04-05 on vaaralliset linkun kolmiot.

https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?74529-Weak-link-plates-rear-suspension

Summa summarum, kohtuu luotettavan pelin saa, kun on oikeasti 06 malli ja eteenpäin. Ehkä 08 hatusta heitettynä. En niin muista kaikkia gen2 hommia ulkoa.

Kandee vähän tehdä hakuja tuolla AF1-foorumilla ja löytää mahdollisimman siisti ja huollettu yksilö.

Edit: yllä jo täydennettiinkin hyvin
 
Ensinnäkin kiitokset nopeista vastauksista.. Osaatteko sanoa missä euromäärissä liikutaan kun tuo staattori ongelma korjataan? Sillä jos kyseisen pyörän hankkii on tuo korjattava ehdottomasti.. Siis ainakin minun mielestäni..
 
Mikeyx sanoi:
2004-2005 kannattaa välttää. Niitä myydään tuon tuosta "2006" -malleina, mutta ne on helppo erottaa uudemmista, koska kahdessa ekassa vuosimallissa sivukate on yksiosainen ja tuoreemmissa kaksiosainen.

Staattori on hajoavaa mallia, mutta varsin edullinen ja helppo vaihtaa itse. Kytkimen työsylinterin stefa hajoaa;helppo ja halpa vaihtaa.

Saattaisin myydä oman 2008:n (47 tkm).... Molemmat ed. mainituista vaihdettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Moro

Jos olet myynti aikeissa niin pistä vähän kuvaa ja infoo mulle sähköpostiin socjake@gmail.com niin ihmetellään sitten lisää...
 
Oikein ilmaamalla saa aika pitkäksi aikaa hyvän, kunnes esim. rata-ajossa/ kuumassa nesteet ”kiehuu” ja taas ilmataan. Takarengas pois ja satula ylös näppeihin.

Jalkatappisarja, vaikka Aprilia Workshopsin, siirtää työsylkän ja poistaa ongelman.
 
Eikä niitä 04-mallejakaan nyt kannata ihan suorilta sinänsä unohtaa. Staattori on tosiaan pulmapaikka, mutta esim mulla ei ole ollut sen kanssa mitään ongelmia. Nyt viidettä vuotta 04-mallilla, kaksi viimeistä pelkkää rataa.

Mittarin kilometreihin ei noissa ekan sarjan pyörissä voi luottaa, sen saa tosiaan nollattua helposti.
Ekoissa swingeissä oli murtumariski, varmaan kaikki on kyllä jo vaihdettu takaisinkutsun piikkiin.

Jos löydät Factory-mallin niin uskallan väittää, että parempaa ajettavuutta et samaan rahaan löydä oikein mistään.
 
Mulla oli tuollainen musta 2007 R-malli kolme kesää kunnes vaihdoin sen 2010 RSV4 Factoryyn.
Ihan hyvin se pelasi sen 40000 mitä minä sillä ajoin, ainoa ongelma oli että ruuhkaliikenteessä
kytkin hori ilmaa eikä enää irrottanut. Tätä tapahtui vaan oikeissa esim Saksan ruuhkissa eikä missään
Suomen "ruuhkissa". Ja sen oppi ilmaamaan noin 10 sekunnissa, joten se oli lähinnä ärsyttävä vika.
Putket vaihdoin Akroihin ja Öhlinsin tilasin taakse, noissahan oli jo R-malleissa Öhlinsin etupää.
 
Osaatteko sanoa millainen homma toi staattorin korjaus on? Kannattaako tehdä itse vai teetättää jossain? Onko suosituksia missä tollasen korjauksen voisi teettää?
 
Socjake sanoi:
Osaatteko sanoa millainen homma toi staattorin korjaus on? Kannattaako tehdä itse vai teetättää jossain? Onko suosituksia missä tollasen korjauksen voisi teettää?
Napsauta laajentaaksesi...
Alakate pois. Öljysäiliö löysälle, että väistyy tieltä. Poski irti. Staattori irti. Staattori paikalleen. Tiiviste paikalleen. Poski kiinni. Piuhan veto toiselle puolelle vanhan staattorin johtoja vetoköytenä käyttäen. Laitos pakettiin.

"Mikä tahansa" moottoripyöräkorjaamo tekee. Laskuttavat 2-3 tuntia. Itse tekemällä menee hieman kauemmin.
 
Lainaan tätä ketjua, kun olen hankkimassa kyseistä pyörää (factory) ja pituutta itselläni on vain 168cm. Koeajolla molemmat päkiät ylsivät kyllä maahan, mutta pyörä tuntui korkeammalta kuin huoltomanuaalissa ilmoitettu 82cm. Foorumeilta olin lukevinani, että takaiskaria voisi jotenkin korkeussäätää? Ja mitä luulette, onko alustan tehdasasetukset minulle hyvät, kun painoakin on kaikkien ajovarusteiden kanssa 65kg? Pyörä tulee pääasiassa katukäyttöön, mutta tarkoitus olisi radallakin käyttää keskihitaassa ryhmässä.
 
No Factoryssahan on Öhlärin alusta ja niissä pitäis olla takana iskarin pituussäätö, etupäätähän voi vähän pudottaa kolmioissa.
Kannattaa samalla tsekata miten sivutuki toimii tällaisen operaaton jälkeen, Apriliassa se ei ole paras mahdollinen.
Varmaan kannattaa katsoa kevyempiä jousia molempiin päihin, joku Motoville tai vastaava osaa varmaan neuvoa alustan säädöissä.
 
Morjens, tuommosta Rsv:tä kuolanneena ei niitä montakaan ole nettimotossa myynnissä muutama kumminkin, mitäs mieltä näistä

https://m.nettimoto.com/aprilia/rsv/2569739

https://m.nettimoto.com/aprilia/rsv/2557157

Vaikka mainostetaan että suomipyörä voi mittari olla nollaantunut yms ja 20tkm huolto on melko hintava ilmeisesti jos tekemättä. Toisessa tyyppiviat ilmeisesti korjattu, mutta jokin tyhjäkäynti ongelma. +murtuvat linkun kolmiot

Edit: "Pyörään löytyy vuosian ajalta 2 huoltomerkintää. 20tkm huoltoa ei ole vielä tehty. takaisinkutsuja ei ollut."
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös