• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

BMW F800S tai ST

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja TwinTenox
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
TwinTenox

TwinTenox

New member
Kyseisistä Bemareista kokemuksia kaipaisin. Hyvät ja huonot puolet jne. Minkä verran mahtuu bensaa tankkiin? Onko hihnassa vaihtoväli, vai onko "ikuinen" - onko lastentauteja? Toimiiko moottorinohjaus vakiona OK?

Harmittaa hiukan kun en tajunnut näitä miettiä syksyllä. 80hv vaikuttaisi riittävältä, R2:sta olen aina pitänyt, hihnaveto, sivulaukut saa suoraan sopivat, ajoasento lienee pystyhkö, kahvalämppärit on usein vakiona jne. Vaikuttaisi nappivalinnalta sekä työmatkoille, että mutkateille ja myös pidemmälle reissulle.

Kaikki informaatio siis kiinnostaa. Lisäksi jos omistat tällaisen ja olet vaihtamassa / myymässä sitä ja kiinnostaa Triumph Scrambler (tai ehkä tuo Buell, riippuen hinnoista), niin YV:llä voidaan miettiä kauppoja. (tai sp sweden (at) luukku.com.
 
Ässästä sais aika makeen
smile_org.gif


Kari
 
Viime kesä tuli tuollaisella S mallilla ajeltua. Ei se mikään kyykky ainakaan ole. Minusta ihan toimiva paketti. Bensaa menee 16l tankkiin, mutta jos nyt oikein nätisti ajelee niin sillä menee hipposen yli 400km, itse pääosin pääsin 300-350km/tankki.
Kahvalämppärit on vakiona ja saahan siihen ne jalkapallon näköiset bemarin laukutkin. Hiilikuitua löytyy mukavasti.
 
biggrin.gif
...jos niinkun sille tielle erehtyy...
Josko jossain tuossa on onnistuttu niin minusta se kate on hyvin suunniteltu, suojaa ajossa hyvin, ei tuuli ravista eikä tule pyörteitä mihinkään kohtaan.

edit: Hihna kuulemma tarkistetaan ekan kerran 30000km:n huollossa ja sen jälkeen se vaihdetaan jos tarvii. Tiedän yhden kenelle tuossa kohdassa sanottiin, että vielä menee toisen samanverran ellei sinne onnistu kiveä tms.. saamaan. Ilmeisen hyvin suojattu kuitenkin.
 
ST:llä takana nyt 48,9 tkm. Uudesta asti ollut minulla, joten tiedän kaiken mitä on tehty. Vaihdenäytön potentiometri ja ajon eston anturi on vaihdettu. Jälkimmäinen oli sellainen vika, että jätti tien päälle:( Tien päälle olen jäänyt myös ajotietokoneen jäljellä olevan ajomatkan näytön takia eli se ei näytä oikein. Eipä tuosta ole ongelmaa, kun oppii tuntemaan asian. Tietysti huono homma, että mittaus ei toimi.

Ajoasennosta sen verran, että ST:ssä se on suorempi verrattuna S:ään ja siitä syystä valitsin ST:n. ST:ssä on myös hieman suojaavampi kate (korkeampi pleksi sekä alakatteet, jotka suojaavat vähän jalkoja). ST siis sopii milestäni matka-ajoon paremmin. Yleisesti voisi todeta, että markkinoilla ei ole toista kevyttä ketjutonta matkapyörää.

Tehosta voisin mainita, että BMWn ilmoittama teho on takapyörällä. Olen lukenut S:stä ja ST:stä useita testejä ja niissä mitattu takap. teho on ollut 85-92 hv. Ei tarvitse maksaa vakuutusmaksuja minkään myyntiesitteen "höpö-höpö" hevosvoimien takia:)

Hihnan vaihtoväliksi on ilmoitettu 40tkm, mutta selvitellessäni asiaa Heinolta, siellä todettiin, että hihnoja ei ole vaihdettu. Jätin siis hihnan vaihtamatta, kun se näytti olevan kunnossa. Muutoinkaan hihnaa ei ole edes säädetty tähän mennessä.

Polttoaineen kulutus on todella pieni. Suomen maantienopeuksissa pääsee helposti alle 4l/100km, joten vaikka tankki on vain 16l, niin toimintasäteeksi tulee kuitenkin yli 400 km. Muutonkin huoltokustannuksiltaan edullinen peli. Oikein yllätyin siirtyessäni japsista BMWen, että sehän onkin järkipyörä!

Lopuksi totean, että pyörä on ollut minulle oikea vaihtoehto matkaan ja mutkatielle. Alussa mainittujen vikojen korjauksen jälkeen pyörä on toiminut moitteetta. Matka siis jatkuu!
 
Vielä lisäys matkailuosioon.

Ajelin syyskuun alussa emännän kanssa F 800 ST:llä Saksan halki ja Alppien sekä Dolomiittien yli Italiaan. Kaksi aikuista + Givin laukut matkavarusteineen, eikä kertaakaan tullut olo, että pyörän ominaisuudet loppuisivat. Hyvin pelasi moottori, jousitus, jarrut ja kaikki. Keskikulutus näissä oloissa oli 4,3 litraa sadalla, järjestään yli 300 km tankillisia.

Niin, ja on sillä käyty radallakin
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif


24000 km:n jälkeen edelleen erinomaisen tyytyväinen.

-Anssi
 
Aikoinaan hävitin F 800 R:n pian pois, kun se putken röpinä ärsytti. Siinä oli Acrapovich, jonka ääni ei pahemmin alkuperäisestä poikennut. Jos sen saisi edes vähän toisenlaiselta kuulostamaan, voisi tuo ST olla tosiaankin ihan käypänen matkapeli. Onko joku saanut soundin toisenlaiseksi ja tällä en tarkoita desibelejä ?
 
Ajelin kaksi kautta 800 ST:llä. Teknisesti ja ajamisen kannalta oivallinen pyörä.

Itse ryydyin laukkujen kanssa touhuamiseen. Puolipehmeät haitarimaiset sivulaukut ovat ihan kivat kun niissä ei ole mitään, mutta täyteen pakattuina 'fully extended' ne ovat kyllä aika törkeän näköiset ja kurakeleillä niiden käyttö on sotkuista hommaa. Pitävät kyllä veden ulkopuolella, mutta siihen niiden käytännöllisyys sitten jääkin.

Eli jos olisin hankkimassa ST:tä, niin katselisin tarvikepuolelta sopivat kovat laukut.

Itsellä ST vaihtui Gessuun, jossa sitten tavarakapasiteetia on pienen yksiön verran.

BF
 
Voi että näitä makuasioita, mun mielestä ST:n laukut olivat varsin nerokkaat, jopa siinä määrin että ihmettelin mikseivät kaikki laukkuvalmistajat valmista samanlaisia...

Lyhyesti:
+ ketterä
+ nopea pikkuteillä
+ taloudellinen
+ hyvä käytännön suorituskyky
+ varsin mukava
+ absit ja lämpökahvat

- löysähkö keula
- kolhohko ulkonäkö
- moottorin mekaaniset äänet

Ongelmat: EWS ajonestolaite keskeytti lomareissun Ruotsissa...
 
Minulla käytössä SW-motechin irrotettavat sivutelineet ja niissä givin laukut. Sivuteline irtoaa kolmea isoa ruuvia kääntämällä n. ½ kierrosta ja mopoon jää vain huomaamattomat kiinnikkeet. Toimiva kokonaisuus.
 
Hankala kysymys johon ei oo oikeaa vastausta, mutta mielipiteistäkin olisi iloa.

Olis sauma ostaa melko edullisesti 09-rekisteröity, 55000km ajettu F800 ST.

Onko pyörässä jo niin paljon kilometrejä mittarissa että odotettavissa jatkuvia huoltokeikkoja, paljonko F800 kestävät ajoa?

Hihnabemari kiinnostaa luotettavuutensa ja helppohoitoisuutensa takia, mutta pitäisikö harkita selkeästi vähemmän ajettua ettei ole liikaa kulumisesta aiheutuneita vikoja?
 
Minulla on kuvitelma etta 200 000 paasee ilman suurempia ongelmia.
Jenkkifoorumilla jollain oli motti kajahtanut kun mittarissa oli 216000mailia
 
PeltsiCustom sanoi:
Hankala kysymys johon ei oo oikeaa vastausta, mutta mielipiteistäkin olisi iloa.

Olis sauma ostaa melko edullisesti 09-rekisteröity, 55000km ajettu F800 ST.

Onko pyörässä jo niin paljon kilometrejä mittarissa että odotettavissa jatkuvia huoltokeikkoja, paljonko F800 kestävät ajoa?

Hihnabemari kiinnostaa luotettavuutensa ja helppohoitoisuutensa takia, mutta pitäisikö harkita selkeästi vähemmän ajettua ettei ole liikaa kulumisesta aiheutuneita vikoja?
Napsauta laajentaaksesi...

Saksalaisella tuttavalla on "perhepyöränä" nyt yli 90000 ajettu 800ST, se ainakin on toiminut, remmin vaihdatti jossain 65000 paikkeilla. Sinänsä kyllä ollut kevyellä käytöllä lähinnä ovat ajelleet hupiretkiä kevyellä kädellä 1 -päällä
 
https://plus.google.com/photos/113116108565243409229/albums/6074897249087107585?banner=pwa

Joitakin kuvia 800S:stä Itävallan Fim:iin lähtöä valmistellessa. Ostin uutena -08 ja ajoin 4 kesää, n.40000km,meni vaihdossa Tampereen Heinolle. Tunnistaako kukaan omakseen? Oli harvinaisen kiva ja asiallinen ajopeli, Ei taida parempaa kokonaisuutta löytyä,pieni kulutus,hyvät jarrut 2x320mm Brembot nelimäntäpuristimilla+abs,kevyt 204kg tankattuna,hyvä plexi, ei pyörteitä(kuulemma parempi kuin ST:ssä).hyvin varusteltu jo vakiona+paljon optioita.
Nykyisin K1600GT -12, hyvä peli tämäkin jo tälle seniorille (60v.) mutta ajamisen riemu tossa ässässä oli.

Mare
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös