• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bobberin rakentaminen?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jube-setä
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jube-setä

Jube-setä

New member
Morjens!

Eli jokainen tekee mitä haluaa, mutta millainen työ on rakentaa esimerkiksi viragosta bobber-tyylinen kulkine? Tanko on toki vaihdettava, mutta onko noissa yleensä haarukka- tai runkomuutoksia?

Haaveilijan tyhmiä kysymyksiä, mutta vastaukset kiinnostaa! Myöskin jos jotain sivua aiheeseen liittyen kattelisin mielellään!
 
*klik*

Ei välttämättä tarvi tehdä runkoon muutoksia... Apehanger eteen ja takaa ylimääräiset härpäkkeet pois, jäykkäperä/lyhyemmät pamput, etc etc...

En oikeen osaa sanoa mitä, mutta tutustu googleen ja laita hakusanaksi mitä etsit. Tuo yllä oleva löyty aika nopiaan.
tounge.gif


edit. linkki kuntoon
 
Kuten LTD tuossa jo sanoikin, niin eipä tuo valtavia muutoksia tosiaan vaadi. "Kaikki" ylimääränen pois, tangon ei välttämäti tarvii olla ape, vaan suorahko tankokin käy, yksinkertainen väri, jne... Japseista rakennettuja bobbereita on usein esittelyssä Back Street Heroes lehdessä ja jotkut niistä ovat todella hienoja! Olipa siellä kerran Ducatistakin rakennettu bobber...

Tässä yks esimerkki jossa Viragoon on saatu ihan uudenlaista lookkia yksinkertasilla konsteilla. Mielikuvitus on rajana(okei: Ja Suomen lait myös) ja netistä toisaan löytyy hyviä vinkkejä.

edit. Noh, enpä sit jostain syystä saanut linkkiä toimimaan...
withstupid.gif
 
Aivan, suorassa tangossa on se etukin (olkoonkin +80 cm leveä), niin et välttämättä tarvitse uusia vaijereita ja jarruletkuja...

Mopon ikä antaa hieman tekemisen haarukkaa, eli rajoittaa tai sit ei. Riittävän vanhaa voi modata huomattavasti enempi ku uuden karheaa. S-moto lehdestä nopiaan vilastuna 1.1.1984 oli jonkin sortin kulmakivi tuohon pyörän vuosimalliin vedoten.

Parempi tutustua lainsäädäntöön rakenteluvaiheessa ennenkuin setä sininen puuttuu siihen esim tien päällä... Sit vois (vähä) harmittaa jos se suurin kauhu skenaario kävis toteen. Kilpi pois ja takas saat ko muutoskatsastat mopon tai orggiskuntoon...

Tää loppu oli mutua.
 
Noista esimerkeistä kumpikaan ei ole Bobberi, ovat choppereita. Myöskään Viragosta ei pienin konstein saa bobbia, kun siinä on niin pitkä keula. Bobin tunnusmerkki on lyhyt, alkuperäinen (puhuttaessa vanhasta HD:sta) keula ja riisuttu olemus. Takaloksun pitää olla "bob(b)attu", eli lyhennetty tai lyhennetty ja kierretty renkaan päällä eteenpäin. Putket lyhyet suoraan taakse tai ylös vedetyt. On myös pitempiäkin putkia, mutta sotii alkuperäistä "sotapyörästä kevennettyä ja suorituskykyistettyä" -ajatusta vastaan. Tässä kunnollinen esimerkki old school bobberista.

Viragosta saa tehtyä bobbervaikutteisen kopterin. Ei oikeaa bobberia, ellei ryhdy runkohommiin.
 
Reggautumalla cruisercustomizing.com sivustolle voi nähdä todella paljon erilaisia rakenneltuja pyöriä. Kyseessä on tietenkin kaupallisen firman sivut, mutta siellä on aivan törkeästi kuvia "jäsenien" pyöristä. Jos tuolta sivustolta ei saa ideoita oman pyörän rakentamiseen, niin sitten on jo miehessä vika. Sieltä löytyy ihan varmasti paljon kuvia erilaisista virgoista...
 
Pakko elvyttää vanhaa topiikkia..

Kyykkä meni lunuun tossa kesälomalla, nyt alko kustomikuume poltella ja tollanen bobber-tyylisuunta lämmittäis itteä ja kovasti.

Nyt kysynkin mielipiteitä ja vinkkejä, lähinnä näin alkuun sopivasta aihiosta? Vanha pyörä oli Yamaha ja merkkiä en mielellään heti vaihtais. Onko kellää kokemuksia Viragon bobbaamisesta? Ulkomaalasia palstoja löytyy useita, samoin aika maukkaita videoita juutubesta, mutta kotimaisi artikkeleita en ole toistaiseksi löytänyt.

Helpoin aihio olis ilmeisesti Suzukin 650 Savage, valmiiksi jo yksinkertaistettu. Ainut aika iso miinus on ton Savagen suorituskyky, joka ei siis tommosessa harrastelupyörässä ole se ensimmäinen kriteeri, mutta 35 heppaa kuulostaa todella vähältä, etenkin isolle tielle...Viragojahan löytyy 700-1100 kuutioisina, tehojakin olisi jo suhteellisen mukavasti.

Vastailkaa, turinoikaa ja jakakaa mielipiteitä
 
Savage aihiona varmasti hyvä. Perus diiselivolvo jättää sen kyllä, eli sille linjalle ei kannata lähteä jos suorituskykyä haluaa. Runko on suht pieni, eli ison kaverin ei kannata sitä ostaa ellei siirtosarjaa halua. Ryca taitaa siihen tehdä jo valmista kittiä cahvilaksi, trackeriksi ja bobberiksi. Blue collar bobberkin tekee kittiä, kirkkonummella oli/on vielä tälläinen. Putken vaihto, isommat suuttimet ja ilmavampi putsari sai huiput nousemaan kivasti.

Summa sumarum, jos haluat rauhallista menoa TODELLA halvalla ylläpidolla, et ole pitkä tai iso Sava on oiva valinta. Jos haluat vauhtia tai ison rungon kato muita.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös