Bridgestone BT-002 ?
- Keskustelun aloittaja Proffa
- Aloituspäivä
määhulluvai
New member
KOVA KUMI.
Mun muistaakseni Suzukin ensiasennuskumi.
Alkää lähtekö rikkoon Hondaanne radalle niillä....
Mun muistaakseni Suzukin ensiasennuskumi.
Alkää lähtekö rikkoon Hondaanne radalle niillä....
KOVA KUMI??Ettet sekoittanut bt 020??
K1mble
New member
Oikeassa olet! Kyllä se on ihan ratarengas eikä mikään tourinkirinkula (BT 020)Kylllä se mun käsittääkseni on radalle tarkoitettu noin niinku lähtökohtaisesti.
voi olla et oon kyl väärässä, mut...
Cterror
New member
omakohtaisesti ainakin yamahassa oli hyvä kumi. hiukan epästabiilimpi suoralla kuin racetech/supercorsa mutta pito jotenkin kivampi. liukuu pitkää hyvin.
ps se suzukin ensiasennus oli bt014 ja bt020 taas on selkeästi sporttipyörän matkakumi eikä sovellu radalle. bt014 voi ajaa rataakin jos ei nyt ihan viimeisen päälle vedetä.
ps se suzukin ensiasennus oli bt014 ja bt020 taas on selkeästi sporttipyörän matkakumi eikä sovellu radalle. bt014 voi ajaa rataakin jos ei nyt ihan viimeisen päälle vedetä.
Jyri
New member
Se kumi on käytännössä aivan yhtä pätevä ratarengas kuin Pirelli tai Metzeler. Epästabiiliutta tuskin edes huomaat.
AllekirjoitanEpästabiiliutta tuskin edes huomaat.
parjan_fin
New member
Ihan pätevä rinkula. Viime kauden käytin noita 120/70/17 ja 190/55/17 kokoisina ja BT002 Racing Pro tyyppimerkinnällä.Miten otsikon mukainen läski toimii verrattuna vaikka pirellin ratakummeihin? Onko suurinpiirtein vastaava vai esim tarkka alustan suhteen?? (kuten muistan jonkun sanoneen dunlopeista)
Seoksia löytyy kolme.
Type 4 = soft, Type 3 = Medium sekä Type 2 = hard.
Voit verrata suoraan vaikkapa Pirellin Dragon SuperCorsaan. Itse tein testejä samoilla alustansäädöillä, samana päivänä sekä samalla radalla. Samaa kyytiä niillä molemmilla pääsee.
Ainoa mistä Bridgestone on tarkka on lämpöisen renkaan paine. 0.1 bar heiton lämpöisessä renkaassa huomaa kyllä.
En voi moittia kyseisiä renkaita kyllä millään muotoa.
tomppak
New member
Minkälaisiä paineitä käytit noissa renkaissa (kylmä/kuuma)? Itsellä oli 1.85 kylmänä, ja lämpimänä nousi siihen 2.4 baariin, kuulostaako tutulta? Paine nousi yllättävän paljon lämmetessään.
Vähä tuntui olevan liukkaampi mitä Pirellin sliksit, mutta kestää taas vastaavasti 100x pidempään ainakin Kemorassa... En tiedä johtuiko tuo liukkaus sitten paineista vai onko se vain renkaan ominaisuus.
Mitäs mieltä jengi Kemorasta? Ite menossa ekaa kertaa sinne jussina ja joku ainakin kehu että asfaltti on oikein bueno. Mitään linjatipsejä
?
Tai vauhtitipsejä
Miten muuten vaikuttaa liian alhaiset rengaspaineet. Kerran ku oltiin ajamassa ni oli kuumassa renkaassa edessä 1.86 ja takana 1.99 bar. Ajot niin lyhyet, ettei ruvettu ees laittaa ilmaa lisää, mut mitäs efektiä tollanen liian löysä gummi tekköö?? levoton? liiraa? pompottaa?ei kallistu helposti?
Miten muuten vaikuttaa liian alhaiset rengaspaineet. Kerran ku oltiin ajamassa ni oli kuumassa renkaassa edessä 1.86 ja takana 1.99 bar. Ajot niin lyhyet, ettei ruvettu ees laittaa ilmaa lisää, mut mitäs efektiä tollanen liian löysä gummi tekköö?? levoton? liiraa? pompottaa?ei kallistu helposti?
parjan_fin
New member
2,4 bar on Bridgestoneissa se mitä tulisi käyttää. Jo 2.5 bar paineella alkaa luistelemaan.
Kylmäpaineina on, kelistä riippuen, ollut joskus jopa 1.6 bar luokkaa Bridgestonen takasessa. Yleensä se etusen kylmäpaine on ollut 1.95 - 2.15 bar välillä ja takasen 1.7 - 2.0 bar välillä.
Kannattaa muistaa sellainen asia että kun aamulla laittaa +15 asteen varjolämpötilassa paineet kohdilleen niin puolilta päivin 25 asteen lämmössä ne heittää jo helposti 0.2 bar häränpyllyä. Varsinkin Kemoralla tuota vaihtelua tuntuu olevan paljon, koska assu on vielä niin tummaa ja imee oikein kuumuutta itseensä niin toki myös silloin rengas käy kuumempana ja luo enemmän painetta renkaan sisälle.
Kokeilemalla ja mittailemalla noi paineet löytyy. Aika usein myös rengasvalmistajat antavat hyviä ohje-arvoja paineille.
parjan_fin
New member
Tuolla Ducati Cup:n sivuilla on sellaiset yleispätevät ajolinjat sekä ohjeet.Mitäs mieltä jengi Kemorasta? Ite menossa ekaa kertaa sinne jussina ja joku ainakin kehu että asfaltti on oikein bueno. Mitään linjatipsejä?Tai vauhtitipsejä
Miten muuten vaikuttaa liian alhaiset rengaspaineet. Kerran ku oltiin ajamassa ni oli kuumassa renkaassa edessä 1.86 ja takana 1.99 bar. Ajot niin lyhyet, ettei ruvettu ees laittaa ilmaa lisää, mut mitäs efektiä tollanen liian löysä gummi tekköö?? levoton? liiraa? pompottaa?ei kallistu helposti?
http://www.ss-cup.fi/kemora02.html#rata
Cterror
New member
Kyllä, se on yhtä pätevä kumi, mutta edelleenkin tuntuu alla erilaiselta kuin M/P.Se kumi on käytännössä aivan yhtä pätevä ratarengas kuin Pirelli tai Metzeler. Epästabiiliutta tuskin edes huomaat.
Näistä vaihtoehdoista otan kumini hinnan mukaan sillä kaikilla näillä minä pääsen samaa vauhtia.