varustelija
New member
kaikki lähti siitä käyntiin kun olin ajellu pyörällä ostoni jälkeen noin 1500km. pyörä ei lähtenyt enään ajon jälkeen käyntiin! bensaa oli tosi vähän tankissa ja kurkkasin sinne.. tankki oli ihan ruosteessa sisältä johtuen 7 vuoden seisomisesta. arvelin että se on tukkinut jotain. otettiin tankki pois ja laitettiin sitruunahapot vaikuttamaan 2 päiväksi ja kyllähän oli puhdasta. miinuksena vain että happo hajotti anturin joka tunnistaa paljoko on menovettä tankissa! sen ostin uuden. sillä välin otettiin pumppu ja ruiskusuuttimet pois ja putsattiin ne. todennäköisesti saksan maalla olivat huomanneet ruosteen ja laittaneet suodattimen tankin ja pumpun väliin mutta paluuputkeen. käsitykseni mukaan (korjatkaa jos olen väärässä) tankin pohjasta pumpulle lähtee 2 letkua meno ja paluu. meno on se "bensahanan" näkönen systeemi josta tankin sisälle nousee arviolta 15cm pitkä suodatin!?. tämänkin ajattelin tilata uuden kun sen verran kärsineeltä näytti. noh mopedi kasaan ja hienosti toimi siihen asti kun alkoi tekemään sitä kyseistä mystistä sammuilemista kun esim: kiihdytät ja laitat kytkimen pohjaan niin sammuu heti mutta lähtee kyllä sit käyntiin. toissa päivänä lähdin ajelemaan ja toimi hienosti! ajelin aika ripeää vauhtia.Eilen taas täräytin liikenteeseen ja ajelin melkein tyhjäkäynnillä todella hiljaa niin alkoi pyörä puutumaan ja sammui. käyntiin sai sahattua jotenkin mutta kun olit vaihtamassa 2 tupaan niin sammui. kierrokset piti pitää korkealla niin toimi ihan ok mutta pienillä kierroksilla meinaa sammua. kaasuläpänasentoanturin tarkastin eilen ja se oli OK: eli kaiketi pitäisi sen olla kunnossa..!? kirjotelkaa vähän vinkkejä mistä lähtis tilannetta purkamaan. kiitos.
