Ajoin tuossa pienen lenkin kaverin V-Raptorilla. Vertailukohtana oma mopo KTM Super Duke. Raptorin ajoasento ei oikein sovi minulle (+180 cm), polvikulma on liian tiukka. Ajoasento on myös hieman etukenompi kuin sd:ssa, toisaalta satulassa tuntuisi olevan enemmän tilaa vaihtaa asentoa. Sd:n ajoasento on kuitenkin minulle parempi, ikäänkuin täysin luonnollinen.
Raptor kääntyy hyvin mutkiin ja tuntuu tukevalta. Takapää tuntui sopivalta ja luottamusta herättävältä, en tutkaillut sen enempää minkälaiset säädöt siinä oli tai ei ollut. Keula on USD, mutta siinä ei näytä olevan erityisiä säätöjä, ehkä esijännityksen säätö kuitenkin. Keula tuntui pompottavalta, vaimennus ei oikein pysynyt mukana kovemmissa vauhdeissa pomppuisissa mutkissa. Uudet öljyt ehkä auttaisi. Sd:n keula on kyllä huomattavasti parempi säätöineen. Jarrut on ok, en niin antaumuksella niitä testaillut.
Moottori tärisee V2:ksi kohtuullisen vähän ja vääntää alakierroksilla paremmin kuin Kotarin kone. Keski- ja yläkierroksilla KTM antaa kyllä huomattavasti enemmän potkua. Raptorissa moottorinohjaus toimii miellyttävästi, melkein luulisi että siinä on kaasarikone ('ryyppyvipu'kin löytyy, ja on tarpeen kylmänä). Vaihteet on lyhyehköt, esim. 2. vaihde vastaa suunnilleen Superduken ykköstä, eli riittää johonkin 110-120 kmh asti. Kotarissa alkaa tosiaan kaivata varsinkin Suomen nopeuksilla lyheympiä välityksiä, kukahan sillä ajaa muka yli 200 kmh pidempään.
Yhteenvetona: Ihan kelpo peli hintaansa nähden. Kotari on parempi mutta maksaakin enemmän.
Lisäys: Muutama typo korjattu ja lisäksi, V-Raptorin omistaja ajeli n. 400 km Ranskan maaseudulla ja motarilla SDukellani, ja olimme lähes liikuttavan yksimielisiä ym. havainnoista.
