CB 1300
- Keskustelun aloittaja pette
- Aloituspäivä
isojussi
New member
Tyyppivioista en tiedä. Muistaakseni pieni erä aivan ensimmäisiä 2003-vuotisia kutsuttiin pajalle kehnon johtosarjan vuoksi. Tuskinpa noista silti yhtään Suomeen ehti?Onkos tossa pyörässä mitään tyyppivikoja tai jotain muuta mitä pitäis tietää?Oon tässä harkinnu jos tuollaisen hommais Kawan tilalle. Kertokaahan kokemuksia.
Orgissa ei niin hirveästi ole ollut CB:stä juttua, mutta haulla löytyy muutama osuma.
Enemmän tarinaa vaikkapa Honda-forumsista (forums -> cb1300), pyöräoraakkelista tai MSN:n palstalta.
imppa
New member
Ja isoja plussia: Sivistynyt tasaisesti vetävä ja vääntävä mylly ei milläänlailla repivä, alusta ja jarrut erinomaiset, viimeistely ja ulkonäkö kohdallaan sekä penkin alle mahtuu helposti 6 isoa tölkkiä janojuomaa
Pakoääni liian hiljainen....
Suosittelen !
isojussi
New member
Kannattaa käyttää kompaktimpaa 0,33l pakkausta, niin täyttöaste on vieläkin tehokkaampipenkin alle mahtuu helposti 6 isoa tölkkiä janojuomaa
Vitonen voisi tosiaan olla selkeämpi reissuvaihde. Miksi ei kuudes vaihdekin, vaikka se ehkä tyylirikko olisikin. Ei se vääntö ainakaan kesken loppuisi. Toisaalta, eipä tuolla nyt viitsi kovin montaa kilometriä motarilla vääntää. Ellei ole pakko.
Bol dor
New member
Kulutukset pyörineet n5,5-7l/100km. Kaupunkiajoa kaikista vähiten, eikä tuo autobaanallakaan kiivenny yli 6,5L keskinopeudella n.130 ja kaikki reissukamat päällä, mukaanlukien painava teltta (en suosittele). Välitykset tosiaan voisi olla hieman pidemmät, mutta en ole vaivautunut vielä tekemään asialle mitään. Eturatasta en vaihda huvin vuoksi, koska koneesta pitää laskea kytkin- ja jäähdytysnesteet ulos, että saa rattaan esille. Ehkä tuonne taakse voisi vaihtaa pienemmän, mutta... Olen tullut toimeen ihan hyvin noilla vakio välityksillä...toistaiseksi.
Plekseistä en tiedä (ihan v...n rumia), koska en käytä.
Vaimentaja "korjattiin" heti aluksi, koska alkuperäisessä oli sellainen vika, ettei sieltä kuulunut MITÄÄN!!!
Penkin alle mahtuu muistaakseni perätä 12kpl0,33 tölkkejä. Täytyy varmistaa jahka pääsen kotio. Tämähän se on luonnollisesti tärkein tieto pyöränvalinnassa.
Ei ole hetkeäkään kaduttanut tuon pyörän hankkiminen.
Jos haluaa ajaa pää tai jalat edellä (tai molemmat) niin kannattaa harkita jotain muuta vekotinta. Hinta tuossa CB:ssä taitaa olla korkeampi kuin kilpailijoilla, mutta hyvä ja halpa onkin kaksi eri tuotetta.
Plekseistä en tiedä (ihan v...n rumia), koska en käytä.
Vaimentaja "korjattiin" heti aluksi, koska alkuperäisessä oli sellainen vika, ettei sieltä kuulunut MITÄÄN!!!
Penkin alle mahtuu muistaakseni perätä 12kpl0,33 tölkkejä. Täytyy varmistaa jahka pääsen kotio. Tämähän se on luonnollisesti tärkein tieto pyöränvalinnassa.
Ei ole hetkeäkään kaduttanut tuon pyörän hankkiminen.
Jos haluaa ajaa pää tai jalat edellä (tai molemmat) niin kannattaa harkita jotain muuta vekotinta. Hinta tuossa CB:ssä taitaa olla korkeampi kuin kilpailijoilla, mutta hyvä ja halpa onkin kaksi eri tuotetta.
Jerry Cotton
New member
Nyt mä tajuan miksi noita sanotaan ISOJEN poikien pyöräksi. Jos mun kaltainen pikkupoika vetäisi ton määrän keikua ajelun lomassa "janoonsa" niin eipä tarvitsisi vähän aikaan kotiin ajella.
isojussi
New member
Sen verran vähän taitaa olla cb-kuskeja eetterissä, että en viitsi uutta topikkia aloittaa.
Elippä, kevään kestosuosikkikysymys lyhyesti ja ytimekkäästi: mitkä renkaat alle? Ensiasennusrinkula, dunlopin 220, meni naulaan, tilalle tuli saman firman 208, joka onkin toiminut mielestäni kohtuullisen mukavasti. Mitä nyt kuluu melkoista vauhtia, mutta minkäs teet. Nyt voisi sitten testata jotain muuta.
Ajot on sitä perinteistä huvia ja reissua, ei mitään äärikaahotusta. Mielessä on käynyt paljon esim paljon kehuttu Diablo. Onkohan kenelläkään noista kokemuksia ko. fillarissa? Tai ehkäpä reissumpi vaihtoehto, strada tai z6?
Elippä, kevään kestosuosikkikysymys lyhyesti ja ytimekkäästi: mitkä renkaat alle? Ensiasennusrinkula, dunlopin 220, meni naulaan, tilalle tuli saman firman 208, joka onkin toiminut mielestäni kohtuullisen mukavasti. Mitä nyt kuluu melkoista vauhtia, mutta minkäs teet. Nyt voisi sitten testata jotain muuta.
Ajot on sitä perinteistä huvia ja reissua, ei mitään äärikaahotusta. Mielessä on käynyt paljon esim paljon kehuttu Diablo. Onkohan kenelläkään noista kokemuksia ko. fillarissa? Tai ehkäpä reissumpi vaihtoehto, strada tai z6?
Oliko sieltä mittariston napista pudonnut sellainen pieni valkoinen palikka? Mulla on nimittäin nyt tippunut 600rr:stä molemmat napit vuorotellen ja yritän jälkimmäistä saada vielä takuuseen vaikka takuuaika on mennyt jo umpeen.
isojussi
New member
Koeajoreportaasit nettimotolta ja motopalstalta.
Enpä ole juurikaan kritisoitavaa löytänyt. Apukuskin palli on korkealla ja polvikulma silti melko tiukka, joten jos sellaisella on merkitystä, niin siitä sitten miinus. Tosin kansallinen auto- ja kodinkonelehti oli uusimmassa numerossaan tuostakin eri mieltä.
Koeajolle vaan.
Itselläni ei ole kokemusta CB1300:sta, mutta teknisten tietojen perusteella näyttää vääntöä ja tehoa riittävän mukavasti, joten kyyti lienee nakuksi parasta A-ryhmää. Toisaalta CBF1000- mallin tarkoitus on minulle jäänyt täydeksi mysteeriksi. Bladesta n. 70 hv detuunattu kone on ilmeisesti tarkoitettu kermaperseille?
MagnaMan
Tunnus suljettu
Joo huomattu on monessa muussakin asiassa, ettet juuri ymmärrä oman navan ulkopuolisia asioita.
Mutta älä huoli, ota asia positiivisesti. Ethän voi olla täydellinen fossiili, jos kykenet kumminkin ihmettelemään/pohtimaan/oppimaan sinulle uusia ja outoja asioita
Bol dor
New member
Ensiasennusrengas Misukan x-100
Ihan v...n liukas, mutta kestäääääää. Emännän pyörässä takana 14tkm ja pintaa riittää vieläkin. Hänen mielestä oikien hyvin toimiva rengas, eli jos malttaa mielensä, tai tykkää sladitella, niin miksei. Ei kuitenkaan tunnu tekevän mitään yllättäen (tuo on mielestäni erittäin positiivista). En laittaisi itselleni.
Ensiasennusrengas Dunlopin st220k
Pitoa on. Kuluu pian pois N8tkm takana ja 15tkm edessä. Suosittelen.
Bridge bt020
Takana n8tkm Jotenkin outo (tuntumaan saattoi vaikuttaa myös puoliksi ajettu dunlopin eturengas) Mielestäni pito karkaili renkaasta yllättäen, jos keli oli vähänkään viileämpi tai sateinen. Huomioiden käyttöikä, niin ostan mielummin Dunlopin. En silti pidä rengasta huonona. Kaverilla samanlainen pyörä, ja haukkui minulle tuon bt:n eli hän ei laita moista ikinä alle.
Mez o4 kokemukset alussa???
Ajotyyli ratkaisee erittäin paljon siitä mistä pitää ja mistä ei. Itse kuuntelen kyllä kokemuksia, mutta en ota kovin vakavasti ja suosittelen että suhtaudut näihin minunkin kirjoittamiin ihan samanlaisella varauksella.
Olen myös harkinnut noita Diabloa ja Stradaa. Olisi kiva kuulla kommentteja. Ajotyyli samaan tapaan. Reissua/kruisailua/mutkittelua...ei rr:ää
Bol dor
New member
Kertoivat huollossa tuosta ongelmasta, mutta ei ole sama vika. Ilmeisesti on juuri tuo kohta muutettu. Tämä oli kuulemma yksittäinen tapaus
lämmittäjä
New member
Tulipa hankittua CB 1300 SA ns.(tuppervaare malli), ihan mukava peli
, mutta kysyisin semmosta CB:n omistajilta että esintyykö teidän pyörissä resonanssia siinä 2500rpm-3700rpm alueella?,tuntuu tankissa ja katteen pleksi värisee äänekkäästi,pyörällä ajettu 650km.
isojussi
New member
Ainakaan oma naku ei resonoi ja tuskin katetunkaan kuuluisi.Tulipa hankittua CB 1300 SA ns.(tuppervaare malli), ihan mukava peli, mutta kysyisin semmosta CB:n omistajilta että esintyykö teidän pyörissä resonanssia siinä 2500rpm-3700rpm alueella?,tuntuu tankissa ja katteen pleksi värisee äänekkäästi,pyörällä ajettu 650km.
imppa
New member