Taten jatkoks:
Yleinen siisteys. Ketjurasvan jämät takarattaalla/ eturattaan kopalla ja vanteella, pulttien hapettumat ynnä muu paska pienemmissä sopukoissa. Yleensä siisti laitos kielii, että on pidetty hyvänä.
Sitten kysäise onko ohjauslaakeria tai linkkua ikinä rasvattu. Vähän työläitä hommia, mutta tuo osille lisää ikää kummasti. On 14 vuotta vanha, että jos orkkisrasvoilla mennään, niin ajosta riippuen voi olla laakerit aika moro.
Kilsat kuitenkin aika maltilliset, että uskoisin, että jollei ole täysin laiminlyöty yksilö, niin se on valmis ajoon samoin tein.
Pedantti kaveri kyselee vielä ensipyörän osalta, että milloin viimeksi on jarrusatulat avattu/ putsattu ja tiivisteet mahdollisesti vaihdettu ja alusta huollettu, mutta ensipyörän kohdalla ei välttis niin kriittistä, kunhan toimii ilman suurempia häiriöitä.
Nää vehkeet toimii nätissä katuajossa ensipyörän ominaisuudessa vaikka olisivat aika vitun kurallakin omistajan asiasta mitään tietämättä
Edit: toisin sanoen tuon ikäisessä laitteessa jos öljyjä, ilmansuodattimia, ketjuja sekä rattaita ja renkaita on vaihdeltu säännöllisesti on konetta lukuunottamatta kaikki muu (toimivaa) paskaa. Vaihtouhan alla seuraavan 1-10 vuoden kuluessa. Käytetyn ostaminen on mukavaa. Hyvä, että se on Honda Hornet. Aika vankka peli!
OK. Vanteiden laakerointi luultavasti OK.
