CBR 1000rr EGCV servomoottori

[askosan]

Nyt tarvittaisiin todellisten Honda tietäjien apuja. Rakentelen talvi-iltojen iloksi -05 mallin Bladesta ratarassia ja aikeissa on poistaa servomoottori turhana härpäkkeenä tilaa viemästä. Kysymys kuuluukin aiheutuuko ko. osan poistamisesta ongelmia ECU:n suhteen? Eli ns limp mode/safe mode tehonrajoitusta. Netistä löytyy vastauksia puolesta ja vastaan ja joissain neuvotaan asentamaan servo motor eliminator huijaamaan ECUa. Ajattelin kysäistä olisiko täällä jollain asiasta varmaa ensikäden tietoa. FI valonhan tuo toimenpide sytyttää mutta vilkkuminen ei haittaa, laitetaan tarra päälle Sitä paitsi valo vilkuttelee jo valmiiksi koodia nro 23 = oxygen sensor failure. Vielä en ole syytä moiseen löytänyt muttei tuosta koneen toiminnalle tunnu haittaakaan olevan.

 

[cbr600äffä]

Tuo vikakoodi 23 tarkoittaa rikkinäistä lambda-anturin lämmityspiiriä. Yleensä johtuu siitä että lambda-anturi on irroitettu, ja ei olla jaksettu asentaa lamda-eliminaattoria. Tämä on vain vastus mikä huijaa ecua että lämmitysvastus on ehjä. löytyy ebaystakin muutaman euron hintaan jos ei itse jaksa kolvailla.

Tuosta pakoputken servosta sen verran, että yleensä jättävät sen servon paikalleen piuhojen päähän, mutta irroittavat läpän vaijerit.

-tuomas

 

[specka]

Tuo vikakoodi 23 tarkoittaa rikkinäistä lambda-anturin lämmityspiiriä. Yleensä johtuu siitä että lambda-anturi on irroitettu, ja ei olla jaksettu asentaa lamda-eliminaattoria. Tämä on vain vastus mikä huijaa ecua että lämmitysvastus on ehjä. löytyy ebaystakin muutaman euron hintaan jos ei itse jaksa kolvailla.

Tuosta pakoputken servosta sen verran, että yleensä jättävät sen servon paikalleen piuhojen päähän, mutta irroittavat läpän vaijerit.

-tuomas

muistaakseni 330ohmia (tehonkesto muistaakseni 0.5-1W, vähän perusversiota tukevampi kuitenkin) oli se mitä oli jonkin lambdaeliminaattorin valmistajan sisältä vuotanut tieto. Ainakin 955i Daytonan pitää tuo tyytyväisenä (laajakaista hoitaa signaalipuolen)

jos on sopiva naaras liitin, vähimmällä selviää sillä että tökkää 330 ohmin (tai isompikin tais kelvata) vastuksen lämmityspiirin liittimiin ja teippaa suojaan.

Added: http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=184998
näyttäs jo 0.25 watin kesto riittävän.

 

[askosan]

Kiitoksia vinkeistä. Tuo lambda-anturi hämmentää koska käsittääkseni -05 mallissa sitä ei pitäisi edes olla joten mistä vikakoodi johtuu on edelleen mysteeri. Netistä löysin erään Aussi kaverin joka paini 23 koodin kanssa muistaakseni -07 mallin tiimoilta (pyörä täysin alkuperäiskunnossa). Lopulta Honda huolto paikallisti viallisen ECUN, sinällään metkaa sillä ECUn toimintahäiriölle on oma koodinsa jota vikadiagnostiikka ei kuitenkaan näyttänyt. Mutta lambda jääköön omaan arvoonsa. Laitan vastuksen mikäli sille tarvetta esiintyy. Ja tuohan selvinnee viimeistään Dynopenkissä PC: säädössä.
Ja sitten takasin alkuperäiseen kysymykseen servon suhteen. Tarkoitus on todella riisua kaikki turha pyörästä joten myös servomoottori saa lähteä mikäli ei aiheuta muuta kuin FI-valon/vikakoodin. Mikäli poisto taasen aiheuttaa ongelmia ECUn suhteen niin jääköön paikalleen. Joten poiston suhteen mahdollisimman yksiselitteinen ohjeistus, kiitos.