cbr 600fi -02 lambda-anturin toiminnasta

[ilex1]

Mallihan on vähäpäästöinen ja KATillinen joten polttoaineen ruiskutuskin on säädetty laihalle. Mikä aiheuttaa TOSI ärsyttävän nykäyksen kun kääntää kaasun päälle! :vihainen:Aloittelijalle joissain tapauksissa ehkä jopa vaarallinen. Voiko anturin ns.poistaa kun noit anturin ohittimiakin näyttäs olevan myytävänä? Eikös se juuri määrittele palamattomien polttoaineiden ja ilmamäärien suhteita? Tuleeko lisää ongelmia muitakin kuin varoitusvalon palamisen jatkuvana? Säätääkö ruisku seokset itse oikeiksi?

 

[Guest]

Eiköhän näin mp-puolellakin käy silleen että jos lambda ei anna signaalia tai antaa korkean/matalan signaalin (ohi normi arvojen) niin tietokone siirtää ruiskutuksen varaohjelmalle. Eli koneen kunnollisen toimivuuden kannalta kannattaa pitää se lambda toiminnassa.

Ja eipä sen pitäis laihalla olla sen ruiskutuksen vaikka katti peli onkin. Seoshan heittää koko ajan rikas/laiha.

 

[TeroT]

Lamdan voi kyllä poistaa. Tosin se ei tuota ongelmaasi ratkaise. Ongelmaan paras apu löytyy saadettävästä ruiskun ohjauksesta esim Powercommander. Tuossa yhteydessä Lamda kannattaa ohittaa tai poistaa, koska alakierroksilla (olikohan alle 3800 rpm) oma boksi pyrkii lamdan mittausarvojen perusteella säätämään alkuperäisen seosasetuksen mukaiseksi eli oma boksi pyrkii korjaamaan PC:llä tehtyä muutosta alkuperäiseen arvoon.

Summasummarum: PC + säätö ja lamdan ohitus on lääke ongelmaasi.

 

[ilex1]

Niinpä tietenkin! Kai se sit pitää power commanderi ostaa... Taas palaa rahaa!!!Onkos sit -03 ja siit uudemmissa erillainen ruiskun boxi? korjaantuuko nykäisy vaihtamalla semmonen? -03 ei oo ainakaan lambda-anturia. ei mitään järkeä...ois pitäny ostaa -03 cebari.

 

[TeroT]

Ongelmasi ei korjaannu vakioboksia vaihtamalla sillä se vakio-ohjelma on se mikä ongelman aiheuttaa. Vakio-ohjelmassa on jostain syystä (päästöt yms) arvot jonkunverran päin  

. Ongelmasi korjaantuu sillä PC:llä ja ennenkaikkea sen jälkeen tehtävällä säädöllä. Tuo säätöhomma kannattaa jättää ammattimiehen hommaksi. Itse lamda ei tuota ongelmaa aiheuta. Lamdasta aiheutuva ongelma on se että se pyrkii alakierroksilla korjaamaan PC:llä tehtyjä muutoksia.

Lamdan ohitukseen löytyy valmis "palikka" joka kytketään anturille tulevaan pistokkeeseen. Palikka sisältänee jonkun vastuksen jolloin anturilta tuleva arvo pysyy aina vakiona.

 

[ilex1]

kiitoksia vastauksista.sivistyin taas paljon lisää

ei muutakuin power commander tilaukseen

 

[TeroT]

kiitoksia vastauksista.sivistyin taas paljon lisää

ei muutakuin power commander tilaukseen

Sitten kun olet kytkenyt PC:n niin kannattaa kyllä viedä asiantuntijalle säädettäväksi penkissä. Niitä valmiina netistä löytyviä mallikohtaisia PC-karttoja ei kannata käyttää kuin peruskarttana mistä säätötyö aloitetaan. Pyörät ovat aina yksilöitä ja moni muukin asia vaikuttaa onnistuneeseen lopputulokseen. Vaadi säätäjältä että säädetään muutkin kuin täyskaasut. Useinmiten ajat kuitenkin osakaasulla joten niiden säätäminen on oleellisinta.