CDI-boksi

[markovilja]

Mistä huomaa, jos cdi boksi on vaihtokunnossa? Mikä on boksin tehtävä pyörässä? Voisiko se olla syynä pyöräni epätasaiseen käyntiin, joka aiheuttaa veemäiset tärinät jalkatappeihin ja tankoon? Alkaa pikkuhiljaa hermot mennä noihin tärinöihin. Nimen omaa lämpimällä moottorilla käynti on epämääräisempää. Kone on käynyt esim. viime vuonna täysin puhtaasti. Pikku hiljaa kone on kuitenkin ruvennut käymään huonommin.

 

[Rubberduck]

jos cdi-boxi on vaihtokunnossa niin pyörä ei anna kipinää eikä muutenkaan sytytä... veikkaisin että nuo tärinät yms.. johtuu seoksista, säädöistä yms...

 

[khassi]

Sytytystulpat saattavat myös vanhemmiten aiheuttaa käyntihäiriötä.

 

[jaket]

varmaan kaasareissa jotain kökköä

 

[markovilja]

Tulpat on uudet, samoin ilmansuodatin. Kai sitä tarttis sit ne kaasarit ottaa irti ja tarkistaa/puhdistaa. Eli onko niin, että cdi boksi on joko rikki tai ehjä, ei mitään siltä väliltä?

 

[-RD-]

Kaasareiden synkkauksella vois alottaa...
CDI voinee tehä muutakin ovelaa, mutta epätasasesta käynnistä en sitä menis ekana syyttämään. Eikä noilla oo yleensä ollut tapana ekan kymmenen vuoden aikana pettää...parinkymmenen sitten

 

[Ghostrider]

Rikkinäinen sytkäpoksi saattaa hyvinkin aiheuttaa pätkimistä, kolmella käymistä tai mopon sammuilua. Jos löydät jostakin sytkäpoksin vastusarvot, niin mittaa yleimittarilla onko boksi kunnossa vai ei. Oman Kwakan tehdasmanuaalista ainakin löytyy moiset tiedot, Haynesissa niitä ei muistaakseni ole. Ja toi sytkäboksi tosiaankin on joko kunnossa tai rikki.