• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Edullinen kilpasarja

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Proffa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
P

Proffa

New member
Mikä on kotimaisista kilpaluokista suhteellisesti edullisin? Halu olisi ajaa suurempaa luokkaa kuin piikki (tai historikki  
tounge.gif
)

Edulisuuden idea pitäis kantaa läpi koko touhun eli pyörän "tuunaaminen" sais olla minimaalista (kallista touhua).

Tähän liittyen, missä sarjassa noin nyrkkituntumalta on kyse eniten pelkästään kuskin kyvyistä, eikä niinkään siitä paljonko on investoinut kalustoon?

Mistä kandee hankkia kisaraaseri? Saksa? joku muu, mikä?

Ja sitten vielä erikoinen kyssä
withstupid.gif
: Eli salliiko joku luokka ajamisen kahdella kuskilla. Eli siten, että frendin kanssa ostetaan pyörät ja releet tiiminä ja ajetaan sitten joka toinen kisa/treenit vuorotellen ja pisteet/vastaavat laskettaisiin kuitenkin pyöräkohtaisesti (siis että kerryttäisimme molemmat vuorollamme samaa pistesaldoa sarjassa)??

Asiantuntevia vastauksia odotellessa  
bowdown.gif


oliko vielä jollain kätevää linkkiä suosittelemansa sarjan esim viime vuoden kisakalenteriin tai jopa tän vuoden. Tai jotain muuta saittia, missä suositeltu sarja antaa infoa.
 
eiköhän monessa sarjassa voi ajaa samalla pyörällä. Kunhan vaihtaa numerot ja transponderit lähtöjen välillä tms..
smile_org.gif
 
Heittäkääs joku, joka on tota jokkisluokkaa ajanu, että paljon on noin surinpiirtein kaikkinensa kustannukset kaudesta jos ajaa vaik kaikki kisat. Jos vaan muutaman ni paljon per yks kisapäivä. (kysyn sen takia, et aina on sellasia kuluja jota ei kokemattomuutta tule ees ajateltua).

Tossa jokkisluokassa ei vissiin saa vaihtaa koneenosia tai kiristää myllyä sen suuremmin.??  
062802jumpie_prv.gif


Ja toi vitsinä heitetty numeron ja transponderin vaihto oli kai vitsi ?
biggrin.gif
 
siis hä? luin säännöt ja mainitut ja sallitut muutokset pyörään on jotain muuta kun moottorimuutoksia. Ymmärsin siitä, että kun sallitut muutokset on mainittu, niin mainitsemattomia muutoksia ei voi tehdä.
blush.gif


Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.
nixweiss.gif
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
Heittäkääs joku, joka on tota jokkisluokkaa ajanu, että paljon on noin surinpiirtein kaikkinensa kustannukset kaudesta jos ajaa vaik kaikki kisat. Jos vaan muutaman ni paljon per yks kisapäivä. (kysyn sen takia, et aina on sellasia kuluja jota ei kokemattomuutta tule ees ajateltua).

Tossa jokkisluokassa ei vissiin saa vaihtaa koneenosia tai kiristää myllyä sen suuremmin.??
062802jumpie_prv.gif


Ja toi vitsinä heitetty numeron ja transponderin vaihto oli kai vitsi ?
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No heitetään tähän suurpiirteinen arvio yhden perjantaista sunnuntaihin kestävän jokkisviikonlopun menoista. Boldattuna jälki-ilmoittautumisena osallistumisen hinnat:

Treenipäivät: Ennakko á 35e, jälki-ilmo á 50e = 100e
Kilpailu: Ennakko 90e, jälki-ilmo 130e = 130e
Lisenssi: Koko kausi vajaa 400e, kertalisenssi 90e
Renkaat: Joskus riittää setti, joskus kaks. Yksi setti n. 350e
Bensa: ei tainnu kaks jerryä riittää viikonlopulle.. n. 60e
Majoitus: Vaihtelee toki. Parilla hengellä per pää hinnaksi paikasta riippuen n. 60-80e / vkl

Päälle kuljetuskaluston bensat, ruoat ja mahdolliset muut kulut (varaosat, työkalut, voitelurahat..) Suurinpiirtein tonni per viikonloppu.
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jos haluat viivalle samanveroisten pyörien kanssa, ei muuta kuin SM-sarjaa ajamaan. Jokamiesluokan idea onkin se, että sinne on tervetulleet kaikki kalustoon katsomatta. Ei pidä aliarvoida, aina löytyy joku samantasoinen jonka kanssa pääsee vääntämään ja kovaa. Jokkiksessa kisaamisen ja taistelun fiilis on tärkein, ei voitto.
smile_org.gif
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, siis se joka on aika-ajojen nopein on paalupaikalla siitä riippumatta onko alla tonnari vai er-5. Ja samalla lailla kisassa ekanan maaliin ajanut on voittaja.
Kyseisessä luokassa ei mopolla ole niin paljoa väliä, tosin viime kesänä oli huomattava trendi että tonnarilla pärjää ja vetomiehet kusiaisella ( ks tume ja gikseri). Mutta, kyseinen kilpaluokka ei ole niin vakavaa kilpailua kuten esim B-luokat. Pitäisikö sitten vähemmän ajaneille ja vanhemmille kuljettajille, jotka ehkä eivät omaa samaa tyhjyyttä päässä kuin nuoremmat, tehdä joku helpotus aika-ajoihin?
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
Ja sitten vielä erikoinen kyssä
withstupid.gif
: Eli salliiko joku luokka ajamisen kahdella kuskilla. Eli siten, että frendin kanssa ostetaan pyörät ja releet tiiminä ja ajetaan sitten joka toinen kisa/treenit vuorotellen ja pisteet/vastaavat laskettaisiin kuitenkin pyöräkohtaisesti (siis että kerryttäisimme molemmat vuorollamme samaa pistesaldoa sarjassa)??
Napsauta laajentaaksesi...
Helrc on järjestänyt 200 mailin kilpailun kerran kesässä, jossa saa ajaa tiiminä. Eli maks kolme kuljettajaa per pyörä.

Mutta Yamaha Center-cup (jokamiesluokka) on paras kilvanajon aloittamiseen. Siellä voi ajaa samalla kalustolla joka toisen kilpailun kaverin kanssa. Ja vaikka saman kilpailun aika-ajot ja kisa pitääkin olla saman mihen käsialaa saa se ei ajovuorossa oleva kaveri ajaa kuitenkin saman viikonlopun ajoharjoittelussa niin paljon kuin huvittaa.

Ja vaikka siellä viivalla onkin melkoinen sekametelisoppa, niin käytännössä kuitenkin kuljettajan taitojen mukaan tullaan maaliin. Yhtään ER-5:sta tai muuta vastaavaa ei ole vielä viivalle tullut. Itse ajoin melko varmasti yhdellä halvimmista pyöristä ja siinäkin olisi potentiaalia ollut paljon korkeammalle mitä tuloslista kertoo.
 
Hetkinen...mikäs tämä yamaha center cuppi nyt sitte on??
lookaround_orig.gif


Edit: Ja kiitos tumeetille tosta tarkasta analyysistä. tuosta saa jo aika tarkan kuvan. Ei mitään ihan hullua kuitenkaan mielestäni.
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
Hetkinen...mikäs tämä yamaha center cuppi nyt sitte on??
lookaround_orig.gif


Edit: Ja kiitos tumeetille tosta tarkasta analyysistä. tuosta saa jo aika tarkan kuvan. Ei mitään ihan hullua kuitenkaan mielestäni.
Napsauta laajentaaksesi...
Lue tuolta ekasta vastauksesta löytyvä linkki läpi, vaikka muutamaan kertaan jos ei muuten aukea. Siellä on kaikki tuosta jokamiesluokasta.
Tässä vielä linkki uudestaan: Jokamiesluokka
 
(Proffa @ Helmi. 06 2007 sanoi:
siis hä? luin säännöt ja mainitut ja sallitut muutokset pyörään on jotain muuta kun moottorimuutoksia. Ymmärsin siitä, että kun sallitut muutokset on mainittu, niin mainitsemattomia muutoksia ei voi tehdä.
blush.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuo aika vapaalta näyttää. Lainaus:

Jokamiesluokassa saa ajaa 2- tai 4-tahtisella moottoripyörällä jonka moottorin koko on 123 cm3 - 1400 cm3. Moottoripyörä ei saa olla ahdettu eikä siinä saa käyttää ilokaasua.
 
No on kyllä niin vapaat säännöt että varmasti mielenkiintoisia kisoja. Pikkuveljen aprilia rs olis kyllä oiva peli.
 
Nyt olisi Suomen halvin kisasarja suunnitteilla ja kiinnostuneita kaivataan. Kyseessä on siis minisuperit, joilla harjoitellaan ja kisataan kartingradoilla (pelkällä asfaltilla). Ihan pikkuruisista pyöristä ei kuitenkaan ole kyse, vaan näiden kuskeja löytyy aina lähes 2 metriin ja yli sataan kiloon.
Tarkoitus on perustaa nykyisten luokkien rinnalle vakiosarja, johon saa valmiiksi kilpailukykyisen pyörän suoraan kaupasta ja kaikki viritys on kielletty, joten teknisesti kaikki ovat samalla viivalla. Pyörästä löytyy kuitenkin ratoihin nähden kohtalaiset tehot, säädettävä alusta ja hyvät jarrut, joten ajaa saa niin kovaa kuin osaa ja uskaltaa. Kiinnostuneita pyydetään ottamaan yhteyttä allaolevalle:

Huomio!
Kokoonpanoehdotus MiniSuperMoto Stock-pyöräksi on nyt valmiina ja päätöksiä pitäisi tehdä suht nopealla aikataululla. Ehdotus on seuraavanlainen:

Pyörä tilattaisiin vartavasten meitä varten MiniMoto Racing:in kautta seuraavalla kokoonpanolla.
- YCF 125 Pilot runko
- YX KLX Type 150cc moottori
- Engio 660mm etujousitus
- DNM takajousitus
- kaksimäntäinen etujarru 240mm levyllä
- alumiininen takahaarukka
- 12" x 2,50" takavanne
- 12" x 1.85" etuvanne

Ja sitten tärkeimpään. Hintaa tälle kokoonpanolle tulee 1390€. Minimitilausmäärä on 10kpl (ei per henkilö, vaan yhteensä) ja konttitilaus tehdään marraskuussa. Ostohinnasta puolet tulisi suorittaa tilauksen yhteydessä.

Nyt kyselemmekin sitä, kuka on kiinnostunut ostamaan Stock-pyörän? Halukkuuden voi osoittaa lähettämällä sähköpostitse yhteystietonsa (nimi, puhelinnumero, sähköposti) osoitteeseen info[ät]ricerocketracing.fi. Viestiksi "Olen kiinnostunut ostamaan MiniSuperMoto Stock-pyörän." (tämä siksi että saamme kartoitettua halukkaat ja sovittua yksityiskohdista MiniMoto Racing:in kanssa)

Jallu Anttila
Puheenjohtaja
RiceRocketRacing ry
Napsauta laajentaaksesi...

Sen verran pitää sanoa, että MiniMoto Racing tulee hinnassa aivan älyttömästi vastaan ja siitä suuri kiitos jo etukäteen.
Napsauta laajentaaksesi...

IMG_7157.jpg
 
Ytsför sanoi:
Nyt olisi Suomen halvin kisasarja suunnitteilla ja kiinnostuneita kaivataan. Kyseessä on siis minisuperit, joilla harjoitellaan ja kisataan kartingradoilla (pelkällä asfaltilla). Ihan pikkuruisista pyöristä ei kuitenkaan ole kyse, vaan näiden kuskeja löytyy aina lähes 2 metriin ja yli sataan kiloon.
Tarkoitus on perustaa nykyisten luokkien rinnalle vakiosarja, johon saa valmiiksi kilpailukykyisen pyörän suoraan kaupasta ja kaikki viritys on kielletty, joten teknisesti kaikki ovat samalla viivalla. Pyörästä löytyy kuitenkin ratoihin nähden kohtalaiset tehot, säädettävä alusta ja hyvät jarrut, joten ajaa saa niin kovaa kuin osaa ja uskaltaa. Kiinnostuneita pyydetään ottamaan yhteyttä allaolevalle:





IMG_7157.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Montako kisaa sarja noin suurinpiirtein käsittäisi? Ja mites renkaat? On joku tyyppirengas, jolla kaikki ajaa vai vapaa rengastus?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös