Ei starttaa prkele...

[mikkokoo]

Akussa virtaa mutta ei lähde pyörittämään. "Nappaa" kyllä kiinni mutta startti ei vaan tee töitään. Tiedän etten ole eka enkä vika tän ongelman kanssa mutta mistäs tästä nyt lähtiskään taas liikkeelle. Jalan tappokatkaisin voisi olla yksi ehdokas...

 

[poku]

Helpottais kyllä jos tietäs mikä pyörä, mutta suurimmalla totennäköisyytellä on startin hiilet loppu.

 

[mikkokoo]

Helpottais kyllä jos tietäs mikä pyörä, mutta suurimmalla totennäköisyytellä on startin hiilet loppu.

Kyllä se on toi Tuono 2005 vuosimallia...Relettä tässä rupesin jo miettimään. Pesin pyörän ennen tätä starttiongelmaa mut vetäsin kyllä kuivattelulenkin, joskin aikas lyhyenä. Pyörän vahailun jälkeen ei vaan sitten enää lähtenyt. Tyyppiongelmat kunniaan...

 

[jens]

Kokeile/testaa releen toimivuus ensin. Löytyy muistaakseni takakatteen alta (omassa kilpurissa olen siirtänyt sen alkuperäiseltä paikalta). http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=420

Jos vika on starttimoottorissa niin multa löytyy yksi ylimääräinen.

 

[mikkokoo]

Kokeile/testaa releen toimivuus ensin. Löytyy muistaakseni takakatteen alta (omassa kilpurissa olen siirtänyt sen alkuperäiseltä paikalta). http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=420

Jos vika on starttimoottorissa niin multa löytyy yksi ylimääräinen.

Tänks Jens...Pitää katsoa ton releen testaus vielä miten meinkään. Tossa on tohon mun vuosimalliin (Mille tosin mutta samahan se on Tuonossa) toi kaavio...

 

[Jussi M]

Vaihdoin Milleen releen tähän uudempaan 150A releeseen. Päästää isompia vieroja lävitseen.

Kylmäkäynnistys terävöityi - pyörii vihaisemmin tällä uudella.
Varsinaista ongelmaa ei ollut, mutta kun halvalla sain uuden.

 

[jens]

Ai niin...

Unohdin, että toi -05 tuono onkin tuota vanhempaa koppaa eli rele on nro 12 tuossa laittamassa räjäytyskuvassa. Sitten tuo mun millen startti ei todennäköisesti sovikaan tuonoosi.

Rele on helppo testata. Otat akun molemmat navat irti ja releen "herätepuolen" liittimet johtosarjasta irti. Sitten otat pari johdon pätkää jotka "kytket" liittimiin, tuikkaat toisen akun +napaan ja toinen -napaa. Releen pitäisi naksahtaa.

 

[mikkokoo]

Aika edukkaasti lähtisi tarvikerele AF1:n suunnalta. Sitten on tietty se Yampin rele mitä olen itekin jonain vuonna x mainostanut. Pitänee nyt kuitenkin testata ensin mutta jäljet johtanee kyllä tonne releiden sylttytehtaalle...ainakin jos muista vastaavista tapauksista voi jotain päätellä. Mikä ton releen muuten rikkoo?

 

[anssi]

Aika edukkaasti lähtisi tarvikerele AF1:n suunnalta. Sitten on tietty se Yampin rele mitä olen itekin jonain vuonna x mainostanut. Pitänee nyt kuitenkin testata ensin mutta jäljet johtanee kyllä tonne releiden sylttytehtaalle...ainakin jos muista vastaavista tapauksista voi jotain päätellä. Mikä ton releen muuten rikkoo?

Kuulemma ainakin vajaalla akulla starttaileminen saattaa rikkoa sen. Veikkaan, että ainakin itselläni se oli syy releen hajoamiseen. Meni kivasti jumiin ja jätti startin pyörimään. Meinas iskeä paniikki päälle.

 

[mikkokoo]

Vaihdoin Milleen releen tähän uudempaan 150A releeseen. Päästää isompia vieroja lävitseen.

Kylmäkäynnistys terävöityi - pyörii vihaisemmin tällä uudella.
Varsinaista ongelmaa ei ollut, mutta kun halvalla sain uuden.

Mistä tuon 150 A releen löysit ja millä hinnalla? Stormin MCI-SSR-201:stä eivät osanneet sanoa amppeerimäärää kun sitä äsken kyselin täällä Lahdessa.

 

[anssi]

Kuulemma ainakin vajaalla akulla starttaileminen saattaa rikkoa sen. Veikkaan, että ainakin itselläni se oli syy releen hajoamiseen. Meni kivasti jumiin ja jätti startin pyörimään. Meinas iskeä paniikki päälle.

Apriliafoorumilla mainittiin muuten hyvä ensiapu siihen, jos tuo startti jumiutuu pyörimään. Vasaralla reipas isku siihen solenoidiin, niin johan pitäis irrota.

 

[mikkokoo]

Kuulemma ainakin vajaalla akulla starttaileminen saattaa rikkoa sen. Veikkaan, että ainakin itselläni se oli syy releen hajoamiseen. Meni kivasti jumiin ja jätti startin pyörimään. Meinas iskeä paniikki päälle.

Apriliafoorumilla mainittiin muuten hyvä ensiapu siihen, jos tuo startti jumiutuu pyörimään. Vasaralla reipas isku siihen solenoidiin, niin johan pitäis irrota.

Asiaa! Kiva tietää, että vasaraa tottelee Aprillikin

Mites toi vaihto. Akkukaapelit vaan irti ja sillai?? Yampin rele on tulossa...

 

[mikkokoo]

Kuulemma ainakin vajaalla akulla starttaileminen saattaa rikkoa sen. Veikkaan, että ainakin itselläni se oli syy releen hajoamiseen. Meni kivasti jumiin ja jätti startin pyörimään. Meinas iskeä paniikki päälle.

Apriliafoorumilla mainittiin muuten hyvä ensiapu siihen, jos tuo startti jumiutuu pyörimään. Vasaralla reipas isku siihen solenoidiin, niin johan pitäis irrota.

Asiaa! Kiva tietää, että vasaraa tottelee Aprillikin

Mites toi vaihto. Akkukaapelit vaan irti ja sillai?? Yampin rele on tulossa...

Pitänee miettiä Jampin releen kohtalo vielä uusiksi. Ei ole maassa ja "vain" 75 euroa  

maksaisi  

 

[vetomies]

Olisiko tuosta apua?

 

[mikkokoo]

Ja niin lähti tilaus taasen vetämään Jenkkilän suuntaan (Af1). tarvike starttireleen hinta (41,99 $) oli vaan sen verta kohdallaan, vaikka ampeereissa jäätiinkiin tavoitteesta (vain 50 A). Tokihan sitä piti samalla kertaa myös Denson iridiumtulpat ja Supersproxin 44 piikkinen takaratas tilata...ja vähän muutakin

 

[peppoone]

Olisiko tuosta apua?

Siinähän noi kuvassa ton tarpeessa olevat: Verkussoni ja Biimeri

 

[köhmä]

Sen verran täytyy tästäkin kysyä, että jos tällainen solenoidin jumiminen ja siitä seuraava startin päällejääminen osuu kohdalle, niin auttaako:
a) tappokatkaisimen painaminen päälle
b) virta-avaimen kääntö off-asentoon?

Vai onko otettava akunkenkä irti, jolloin vaadittaisiin ainakin ne penkin pikalukot..

 

[anssi]

Sen verran täytyy tästäkin kysyä, että jos tällainen solenoidin jumiminen ja siitä seuraava startin päällejääminen osuu kohdalle, niin auttaako:
a) tappokatkaisimen painaminen päälle
b) virta-avaimen kääntö off-asentoon?

Vai onko otettava akunkenkä irti, jolloin vaadittaisiin ainakin ne penkin pikalukot..

a) ei b) ei

On muuten melkoisen absurdi tilanne, kun ekan kerran eteen sattuu. Startti vaan pyörii vaikka päällään seisois.

Akusta tai solenoidista johto irti. Tai sitten se pieni pusu lekalla solenoidin kylkeen.

 

[anssi]

Jäi sitten Futura pihaan aamulla pitkästä aikaa. Ei noi italiattaret vaan taida viileistä Suomen syysilmoista tykätä. Pari aika pahan kuuloista paukahdusta vielä päästi konehuoneestaan. Toivottavasti ei nyt ihan suivaantunut lopullisesti.

Aika monta kertaa kyllä pystyi starttaamaan tuolla YTZ-14S-akulla, mutta kun ei pyöri tarpeeksi kovaa niin eipä se käynnisty. Sekin huomattiin, että Futuran käynnistäminen yksin työntämällä on epäonnistumaan tuomittu yritys. Kaksin kyllä onnistuu, kokeiltu on pari kertaa.

Iltapäivällä akun lataus ja uusi kokeilu.

 

[Kyytsis]

Jäi sitten Futura pihaan aamulla pitkästä aikaa. Ei noi italiattaret vaan taida viileistä Suomen syysilmoista tykätä. Pari aika pahan kuuloista paukahdusta vielä päästi konehuoneestaan. Toivottavasti ei nyt ihan suivaantunut lopullisesti.

Aika monta kertaa kyllä pystyi starttaamaan tuolla YTZ-14S-akulla, mutta kun ei pyöri tarpeeksi kovaa niin eipä se käynnisty. Sekin huomattiin, että Futuran käynnistäminen yksin työntämällä on epäonnistumaan tuomittu yritys. Kaksin kyllä onnistuu, kokeiltu on pari kertaa.

Iltapäivällä akun lataus ja uusi kokeilu.

Mulla vilkutteli nollaa asetta kun käänsin virrat päälle. Mietin että saapa nähdä lähteekö, mutta pikkasen pidempään pyörittämällä starttasi kyllä kiltisti.

Voin sitä aina houkutella sillä, että pääsee päiväksi lämpimään halliin jos suostuu lähtemään aamulla mun kanssa töihin. Passatille on aina kelvannut

.

Aprilia foorumilla on varoiteltu tuosta vajaalla akulla starttailusta, voi rikkoa startin vapaakytkimen (sprag clutch). Riihimäellä oli myynnissä yksi Falco joka odotteli osia pari kuukautta...

t.Ville