EMW R35
- Keskustelun aloittaja pekko5
- Aloituspäivä
Skimi
New member
-Käsittääkseni oli melko yleinen toi "Emmi" aikanaan. On sama pyörä kuin BMW R35, kasattu Eisenauch:ssa muistaakseni ja väri muutettu mustasta punaiseksi. Korjatkoon joku jos oon väärässä.
Oli aikanaan itsellä tollainen -52 mallinen BMW jonka entisöin. Oli vielä jäykällä perällä. Tossa lienee jo ollut plunger?
Oli aikanaan itsellä tollainen -52 mallinen BMW jonka entisöin. Oli vielä jäykällä perällä. Tossa lienee jo ollut plunger?
pekko5
varsinainen vesihiihtäjä
jep jonninlainen jousto on takana. EMW harrastajat ovat kyllä sitä mieltä että ei ole itäsaksalainen kopio vaan oma pyöränsä ainakin jousituksen ja rungon osalta. moottorit lienevät samanlaisia kuitenkin ?
ilmeisesti tämän foorumin immeisillä ei kyseistä pyörää ole ?
ilmeisesti tämän foorumin immeisillä ei kyseistä pyörää ole ?
G
Guest
Guest
Talvella tuli hommattua EMW R 35 vm 54. Pari osapuutetta oli ja maalipaikkauksia. Nyt on maalattu kokonaan uusiksi ja osiakin vaihdettu 1000 eurolla eli ihan tyypilinen helppo projekti.
Alkaa olla ajokunnossa. Käynti ei ole oikein kohdallaan eli säätöhommia pitää tehdä. Ensin tulvi kaasari nyt on sähköpuolella jotain häikkää. Lisätietoja kuvia yms matti@suikkanen.fi
Enemmän aiheesta ja muutama kuvakin http://matti.suikkanen.net/
Alkaa olla ajokunnossa. Käynti ei ole oikein kohdallaan eli säätöhommia pitää tehdä. Ensin tulvi kaasari nyt on sähköpuolella jotain häikkää. Lisätietoja kuvia yms matti@suikkanen.fi
Enemmän aiheesta ja muutama kuvakin http://matti.suikkanen.net/
Donald Trumpf
New member
On toki EMW R35 -53 tosin osina, mutta -49 BMW R35rekisterissä. Speedyn lisäksi. Vieläkös sulla on se sama trumppa?
G
Guest
Guest
Vähän vanha topikki.. Mutta täältä löytyy kans yksi muserekisterissä oleva BMW R35 vuodelta -49 jäykällä perällä
Onkos täällä meitä muita?
Onkos täällä meitä muita?
TunturiTT
New member
Isällä sopivasti patinoitunut -52 BMW R35, kilvissä ja harvakseltaan ajossa. Mainio peli hiekkatiellä.
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.
Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.
Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?
BMW:n Eisenachin tehtaat jäi 1939-45 kahinan jälkeen neukkujen vyöhykkeelle ja veli venäläinen totesi että tehtaalla on ennen sotaa tehtyjen R35:ten osia. Rupesivat sitten tekemään noista osista pyöriä ja nimesivät ne edelleen BMW:ksi. Pitkällisen oikeustaistelun tuloksena länteen jäänyt BMW sai oikeudet takaisin itselleen, jolloin itäpyörän nimi muuttui EMW:ksi (Eisenach Motoren Werke, myöhennin IFA). Noita itä-bemareita/emmoja tehtiin sitten 1948-1960 välillä noin 80000 kpl, joten ei mitenkään erityisen harvinainen laite... BMW ei ole ikinä näitä itäpuolella tehtyjä omikseen tunnustanut.
BMW (siis länsipuolella oleva) rupesi puolestaan tekemään moottoripyöriä Münchenissä, 1948 alkaen. Yksisylinterisiä tehtiin (kaikki 250 ccm) malleina R24 (vv 1948-1950), R25 (vv 1950-51), R25/2( vv 1951-53), R25/3(vv 1953-56), R26(vv 1956-1960) ja R27 vuoteen 1967 saakka. (Tuossa avattaressa on R26 mallia 1960)
BMW (siis länsipuolella oleva) rupesi puolestaan tekemään moottoripyöriä Münchenissä, 1948 alkaen. Yksisylinterisiä tehtiin (kaikki 250 ccm) malleina R24 (vv 1948-1950), R25 (vv 1950-51), R25/2( vv 1951-53), R25/3(vv 1953-56), R26(vv 1956-1960) ja R27 vuoteen 1967 saakka. (Tuossa avattaressa on R26 mallia 1960)
TunturiTT
New member
Aika myyttiseksi menee. Rek. otteessa vuosimalli on -52 (ryhdyin muuten muistelemaan, olikos se sittenkin -50.. Jompi kumpi). Eli vuosiluku, milloin tuo on valmistettu voi olla jotain tuosta taakse päin. Uudesta asti ilmeisesti ollut suomessa. Kone on nimenomaan BMW ja 350cc, ei EMW (ovat hieman erinäköiset). Kaikissa identifioitavissa osissa BMW:n leima tai valuleima. Vaihdelaatikko lyhyellä kepillä sekä jalkavaihteella.
Tämä yksilö.
Sinänsä ihan sama mikä tuo on, mutta onhan se kiva oppia tuon historiasta.
Tämä yksilö.
Sinänsä ihan sama mikä tuo on, mutta onhan se kiva oppia tuon historiasta.
Jos se on valmistettu vuoden 1940 jälkeen, niin se ei ole "oikea" BMW, vaan itä-bmw/emw. Kuten tuossa edellä mainitsin, tekivät sitä BMW-nimellä siihen asti kun oikeus määräsi toiminimen haltijaksi länsipuolelle jääneen BMW yhtiön.
Eli vaikka se on papereiden mukaan BMW, niin se silti ole "oikeasti" BMW... eikö olekin sekavaa.
Eli vaikka se on papereiden mukaan BMW, niin se silti ole "oikeasti" BMW... eikö olekin sekavaa.
G
Guest
Guest
Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??
Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...
Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa
xs2jammu
New member
Toi lihakoukku on nimitys jarru- ja kytkin kahvalle silloin kun ne on nivelöity tangon päästä kahvan ulkoreunasta toisin kuin nykyään se on nivelöity kahvan sisäreunasta.Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??
Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...
Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa
G
Guest
Guest
Ahaa ok... Juu on siinä ne hienot "väärinpäin" olevat kahvatToi lihakoukku on nimitys jarru- ja kytkin kahvalle silloin kun ne on nivelöity tangon päästä kahvan ulkoreunasta toisin kuin nykyään se on nivelöity kahvan sisäreunasta.Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??
Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...
Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa
Aakku
New member
BMW R35 valmistettiin vuoden -51 loppuun asti. Sen jälkeen siitä tuli EMW R35.
Kaiketi paras sivusto kertomaan mallimuutoksista on tämä seuraava linkki.
http://www.autogallery.org.ru/bmwr35.htm
Kaiketi paras sivusto kertomaan mallimuutoksista on tämä seuraava linkki.
http://www.autogallery.org.ru/bmwr35.htm
rellonen
New member
Tästä EMW-BMW-asiasta liittyen museopyöriin käytiin joku vuosi sitten kai oikein oikeudessa saakka kun joku oli ostanut museokilvissä olevan BMW:n joka kuitenkin oli ainakin osin EMW. Näihin laitteisiin löytyy suomesta tosi tarkkaa osaamista;mikä kuuluu mihinkin ja mistä numerosta alkaen.
Muuten olen noista veteraani-ikäisistä pyöristä sitä mieltä että parempi kulunut,ehjä alkuperäinen laite kuin ylientisöity kiiltävä kapine joka on paremmin tehty kuin yksikään tehtaalta lähtenyt pyörä.On todella hienoa nähdä silloin tällöin laite jossa koko historia näkyy ulkoasussa.
Muuten olen noista veteraani-ikäisistä pyöristä sitä mieltä että parempi kulunut,ehjä alkuperäinen laite kuin ylientisöity kiiltävä kapine joka on paremmin tehty kuin yksikään tehtaalta lähtenyt pyörä.On todella hienoa nähdä silloin tällöin laite jossa koko historia näkyy ulkoasussa.
Aakku
New member
Tuleppa joskus nostalgia-ajelulle. Samalta se meno maistuu, kuin mopoiässäkin. Pyörä on edelleen alkuperäiskuntoinen, mutta tekniikka on kokonaan läpikäyty. Tällä hetkellä Bemu on talviseisotuksessa ja huollossa. Keväällä taas entistä ehompana.
Ps. Ei se ole Itäsaksalainen pyörä. DDR perustettiin vasta lokakuussa 1949
57pannu
New member
Itselläni oli aikoinaan, silloin Woodstock vuosikymmenellä, EMW:tä kaksin kappalein. Toinen oli ehkä 1952 ja toinen ehkä 1950. En enää muista, muuttunut sivistykseksi. Toisessa vaihdekeppi tuli suoraan laatikon yläosasta, vähän niinkuin autossa, perinteinen H kaavio. Toisessa taas kebabbi tuli tankin kylkeen runkopalkkiin. Siinä oli sitten perinteinen sifteri, vaihteet peräkkäin.
-h
-h